A+级家轿不好混？丰田亚洲狮：我不装了，优惠6000元求走量

高考刚刚结束，相信不久将迎来销售旺季，你别说给孩子买台车做礼物的还挺多的。当然，说是礼物其实都是借口，谁不知道这车是给家里人开的呢。

家用车，紧凑级是起跑线，而很多人想花少钱办大事，于是A+级家轿市场应运而生。算上刚上市的丰田凌尚，目前这个细分市场汇集了德系、日系、美系和自主品牌等各大猛将，但市场的反应似乎没有想象中的热闹。卖得最好的还是速腾，但5月20920辆的销量，距离前列车型还有不小的距离。

卖不好自然要降价，你看连最新出的亚洲狮终端也出现优惠了，A+级市场真不好混啊！

丰田亚洲狮：我不装了，优惠6000元促销

其实亚洲狮公布售价的时候，有网友就表示：不降1万元卖不动。果不其然，在上市一个多月后，亚洲狮在终端已经有6000元左右的优惠空间，且销售表示到店还能谈。

到店后，如果你表现出想入手的意愿，销售还会给你推出1000元抵3000元的现金劵优惠政策，交了1000元订金冲量，再返现3000元。这么一看，优惠1万元也是轻松的事。

另外，一汽丰田在广州地区的置换补贴较为给力，最高补贴1万元现金，老客户推荐购车，还送千元保养套餐，反正就是力求冲量。

那亚洲狮销量如何呢？虽然5月份销量还没同级，但4月亚洲狮销量不足4000辆足以说明一切，这个新晋的A+级家轿，销量状况不容乐观。

不难理解，亚洲狮较为老气的外观，注定它不是年轻买家的菜，而30-40岁的人群，购车预售较为充足，更喜欢一步到位的B级车。再加上亚洲狮性价比实在不高，能卖得好才怪了。

大众速腾：优惠2.5万，你大爷还是大爷

5月速腾销量20920辆，这款德系轿车依然保持着高水平发挥，并没有因为增加了对手，从而出现销量下滑的迹象。速腾的强势，不仅表现在产品力方面，价格优势更为明显，官方指导价为12.99万-19.29万，经过终端优惠2.5万元后，入门版已直逼10万。

再配上大众汽车的品牌号召力，速腾在这个价位内绕都绕不过去。其实作为同级标杆车型，速腾的销量直接反映了A+级轿车的真实状况：看起来香，要走量还得靠优惠。

除了先进2.5万元的优惠，在广州的部分4S店，购买速腾还享受5年或15万公里质保及5年5次换机油厂家商保套餐，以及3000元的置换补贴，首付低至3万元。

据经销商反映，速腾卖得最好的还是1.4T舒适智联版车型，它在安全防护上配置较为齐全，连膝部气囊都配置了，且1.4T动力输出足够好使，而像全景天窗、8英寸液晶仪表、真皮座椅、LED大灯等都给你配齐了，加上后排空间表现突出，卖得好是自然的事。

别克威朗：优惠5万

随着克威朗PRO新车的上市，现款威朗在终端优惠较大，部分5S店报价全系优惠5万元，2020款 20T CVT领先型优惠后裸车价仅为11.29万元，性价比相当高。

威朗2020款 20T CVT领先型，配置可不低，像前后排气帘、倒车影像、电动天窗、LED大灯都有了。如果加多1万元，你可以买到增加了主动安全系统、自动空调、翻毛皮质座椅等高级配置的豪华型。

此外，广州的4S店还给威朗制定了首付2成、60期超长贷的金融政策，国六车型动力系统8年/16万公里保修，在同级中这样的优惠服务也算数一数二了。

吉利星瑞：对不起，没优惠

吉利星瑞5月销量破万，这说明吉利这款“以大打小”的A+级轿车，取得了成功。毕竟，你还想起上一台，月销量破万的自主轿车吗？

星瑞超长的轴距和越级的2.0T动力，是它热销的底气，且在终端，吉利也很硬气，4S店表示目前该车没有任何现金优惠，仅表示前来试驾有好礼送。

上市7个月，吉利星瑞累计销量7万5千多台，月均过万。虽然还不是轿车销量榜里的前三，但以中国品牌的身份杀进10-15万这个市场，并站稳阵脚，星瑞对得起自主标杆的称号。

总结：

其实抛开所谓的A+级称号，以上几款车型的市场表现，都是和他们的实力相挂钩的。譬如星瑞没有优惠销量破万，而亚洲狮上市不久优惠6000元依然卖不动，这都是产品力使然。在消费者看来，一款车卖得好不好，就应该拿实力说话，你们说呢？