东风日产18年：以术攻城，以道攻心

家，是世界上最温暖的地方。而家人，是世界上最温暖的称谓。

6月15日，18周年之际，东风日产献给1300万车主一份特殊的礼物，联合贾樟柯拍摄的短片《流动》正式首映。短片讲述的是一对平凡夫妻敢想敢为，为爱勇敢的故事。故事简短，但却凝聚了我们每个人“人·车·生活”的记忆，也映射了东风日产敢于追梦的勇气和精神。

18岁，18年，历经风雨，东风日产正青春。

2003年，注定是特殊且不平凡的一年。非典之后，大众的消费意识和出行观念发生了翻天覆地的转变。这一年，像淘宝这样的电商企业开始阔步向前；这一年，汽车业“黄金十年”正在蓄势待发；这一年，东风日产也开始萌芽。

2003年，一群人筚路蓝缕、披荆斩棘，扎根于花都。同年6月16日，东风汽车有限公司东风日产乘用车公司正式成立，同日，第一款轿车SUNNY“阳光”上市。

踩中汽车业“天时地利”而来的东风日产，牢牢抓住了汽车行业黄金周期的红利，以势如破竹之势驶上快车道，带来了业界震惊的“东风日产速度”：从0到100万辆，东风日产用了5年时间，创造了行业最快达成速度。从0到1000万辆，东风日产只用了15年时间，刷新了行业实现千万目标的最快纪录。要知道，从0到1000万，上汽大众用了30年，一汽大众耗费了23年，而上汽通用也花了17年时间。

东风日产是中国车市最短时间内实现年销百万辆、总销量过千万辆的整车企业之一。 

值得一提的是，迄今为止，东风-日产合作协议仍然是中国汽车业最大的国际合作项目。可以说，东风日产是中外合资的标杆，是汽车行业黄金十年的参与者，更是中国汽车工业发展的推动者。

如今，这家年产销稳过百万的头部企业，傲立于中国南部，并拥有花都、襄阳、郑州、大连和常州等五大生产基地。2018年8月，在被誉为雷诺-日产-三菱联盟“世界级母工厂”的花都工厂，东风日产第1000万辆整车下线，下线车辆为轩逸·纯电，代表东风日产正式开启在电动化、智能化发展方向的新征程。

销量不是衡量一个企业成功的唯一标准，但一定是必要条件之一。 

2015年，东风日产全年销量首次突破100万辆，2016年，东风日产单品牌销量实现100万辆，此后年年销量过百万，缔造了连续5年年销量破百万的辉煌战绩。可以说，东风日产是汽车行业为数不多的、在年销百万的基础上仍能够保持稳定增长的企业。

去年，新冠疫情爆发，武汉作为疫情的风暴中心，遭受重创。湖北是东风系的大本营，其大量的上下游供应商都深受疫情之害，东风日产自然也难以免幸。

然而，寒冬之中亦有梅香。东风日产不仅实现了连续9个月的销量正向增长，而且以全年终端销量113.32万辆的成绩，为2020年画上了完美句号。 都说，潮退了才知道谁在裸泳。东风日产用实打实的销量数字证明自己并非裸泳者。 今年1-5月，东风日产累计销量超过47万辆，同比猛增28.8%。

好销量背后必然有好产品。从第一款阳光到现在，东风日产在轿车和SUV两翼齐头并进，已经形成完善的产品线，拥有了天籁、轩逸、蓝鸟、骐达、奇骏、逍客等战略车型，并且个个都是能“打”的爆款。

比如六项全能“大沙发”——家轿王者轩逸。作为东风日产品牌销量的最强ACE，轩逸上市15年来，凭借“移动大沙发”称号闯荡江湖，加以日产舒适底盘调教，成功俘获了近400万家庭的喜爱。即便市场波诡云谲，后来者无数，轩逸仍然常年占据家轿销量榜首位置，是其他家轿对标的最强竞品。

再比如天生强悍的SUV——奇骏。在合资SUV阵营里，奇骏实属“实力派”，销量和口碑皆佳。一应俱全的两驱配置车型，天生强悍的四驱性能猛将，奇骏在动力科技以及安全品质等多方面的表现都相当出色。营销方面，奇骏曾登临南极、珠峰、北极，勇闯无人区、天山极境等地，可谓将中国最险、最奇的地方跑了一个遍，让其他品牌望尘莫及。一直以来，奇骏“老江湖”地位妥妥的。

不仅如此，东风日产旗下的天籁、逍客、骐达等车型，不仅耳熟能详，更在大街小巷随处可见。

东风日产漂亮的销量数字背后，既得益于充满战略意义的产品布局，也得益于强大的技术赋能。

“技术日产”，是东风日产的标签，并且一直是其立命之本。 

日产的技术到底有多牛？日本首个可量产汽车的工厂，是日产建成的；日本首款纯电动车TAMA，挂的就是日产的LOGO；世界首款用于2.0L发动机的Hyper CVT，在日产研发中心面世的。目前为止，唯一能连续14年蝉联沃德世界十佳发动机的VQ系列，也是日产研发的…… 

某种意义而言，日产一直是汽车技术发展的引领者。 

汽车新四化进程不断推进，汽车已不再是纯粹的交通工具，而是承载着美好出行生活的智能空间。如今的车市竞争，可以说是技术的竞争。只有拥有强大的自主研发技术和创新能力，车企才能在新赛道中抢占先机。

在“技术为王”的智能时代下，如何擦亮“技术”这块金字招牌？显然，东风日产已胸有成竹。

2020年NEW NISSAN品牌之夜，东风日产宣告品牌换标与全面焕新，包括全新形象、全新主张、全新技术和全新产品四大维度。VC-Turbo超变擎、ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联、e-POWER混动和Zero Emission纯电一起，成为东风日产五大核心技术品牌。

纵观这五大技术品牌，任何一个放在当下车市，都颇具竞争力。 

首先，在动力方面，VC-TURBO超变擎带来了能革新发动机领域的技术——可变压缩比发动机，目前做出来并量产成功的，仅日产一家。这项花费了20年研究出来的技术，真正让发动机实现了“高性能”与“高效能”的完美平衡。目前，VC-Turbo超变擎已经连续在2019年和2020年称霸“沃德十佳发动机”榜单。到2025年，东风日产将在3款车型中搭载VC-Turbo超变擎，销售占比达到30%。

其次，在智驾方面，ProPILOT超智驾，融合了“ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统”三大日产智行科技，通过摄像头、毫米波雷达、行车电脑、电子控制系统等7大控制系统，可实现单车道自动驾驶辅助，自动跟停等先进功能。2022年，东风日产的ProPILOT超智驾将覆盖5款车型。

再次，在智能互联层面，东风日产的Nissan Connect超智联，可以实现OTA无限迭代升级、智能语音控制、车载全时导航、车载WIFI热点、24小时随心娱乐等功能。截止2020年底，东风日产车联网系统接入车辆累计已超过200万辆，预计到2023年，这一数字将扩大至600万。

最后，在混动领域和电动化领域，东风日产带来了e-POWER混动和Zero Emission纯电。e-POWER混动，简而言之，它是不用充电的“电动车”，一箱油能跑2000公里，既让整车获得与电动车一致的响应迅速、平顺安静的驾乘体验，又不必有里程焦虑、充电焦虑等等。而Zero Emission纯电拥有超安全电池、超精准电控、超节能电机和电动四驱等特点，将帮助东风日产征战电动化市场。

目前，五大技术品牌已获得了市场的逐步认可，进一步带动了东风日产的销量。

以2021款天籁为例，这款车集“VC-TURBO超变擎”、“ProPILOT超智驾”与“Nissan Connect超智联”于一身，产品力爆棚。2020年全年终端销量达到了118088辆，同比增长36.38%，重回合资B级车第一阵地。今年1-5月，第七代天籁销量同比增长69.9%。 

随着智能驾驶、智能动力以及智能互联三大技术领域的革新升级布局，“技术日产”的威力将逐步释放，有五大技术品牌加持，东风日产的实力必将更上一层楼。

三流企业卖产品，二流企业卖品牌，一流企业卖文化。

如果说技术是东风日产的立根之本，是其攻占市场的利器，那么，“家文化”就是东风日产基业长青的灵魂，是其打开用户心门的钥匙。 

当下，在消费升级等各种因素的叠加之下，所有车企前所未有重视“用户”。然而，很多车企也仅仅是喊喊口号而已。

东风日产是汽车圈最早开始重视用户运营的车企，在创立之初，就确立了“人·车·生活”的企业愿景。那个时候，东风日产已经敏锐察觉到，车不应该只是一个冷冰冰的交通工具，它也应该为用户提供一种生活方式。只有把客户服务真正意义上融入到整个用车周期内，传递一个有温度，让用户有归属感的企业形象，才能牢牢抓住客户的心。 

在中国传统文化中，有“齐家、治国、平天下”之说，家是中国人的信仰和心灵归属。作为国内合资品牌中的佼佼者，东风日产把“家文化”诠释到了极致，从2019年至今，FAMILY DAY已开展3年，成了东风日产乃至汽车界的独有IP。

2020年，东风日产首次将“拥抱用户”作为核心纲要写入企业文化2.0中。这意味着，东风日产未来的发展，都将围绕着“拥抱客户”这一核心价值观展开。把用户当家人，这才是车主的最高礼遇。

当然，东风日产的“家”文化贯穿在购车、用车、车生活等各个方面。比如先后推出了“客户尊享车”、“星光星期五”延时服务、维修上门取送车项目和行业首个5位数热线95027等。与此同时，东风日产还打造了销售、售后全流程智能服务的智慧4S店，带来了主流合资车企的首个文创IP——“好物”等。

以真心换真情。18年来，东风日产累计收获了1300万用户的信赖和支持，并且用户粘性高，复购率和转介绍率居行业前列，身边朋友买2台或者3台东风日产车型的案例并不在少数。 

在迎来18周年之际，东风日产还发布了全新用户品牌——“NI+”。东风日产也是千万用户体量车企中，首个提出并发布用户品牌的企业。后续，它将围绕着“敢为”的品牌精神形象，继续向用户传递企业温度，打造一个以用户为中心的“NI+生活圈”的用户运营生态，与用户共创共享，实现情感共振。

 “人·车·生活”不仅是一句slogan，更是一种有温度、有态度的生活方式。

与此同时，东风日产加快了新车推进步伐，根据官方规划，将在2022年前投放10款日产智行车型、导入2款L3级别自动驾驶汽车、投放3款全新纯电动汽车。同时，东风日产还将通过在智能制造上的创新，实现全产业链智能化和品牌的全面提升，在品牌营销上深化智行体验。

如全新品牌主张所言——“敢为”，关于电动化和智能化布局，东风日产也敢开先局，采用了与启辰组成的双品牌战略。启辰回归，两者合并，但又各司其职。在定位上，启辰是没有负担的探索者，是东风日产智能化、电动化的先行军，很多先进的智能网联功能和配置将优先部署在启辰产品上。

这一布局显然益处多多。东风日产稳中求进，启辰全力进攻，两个品牌形成互补，既有合资企业的优势，又有本土品牌的优势，能更灵活地结合中国市场机会，利用中国品牌，把想法快速付诸实践。