除了大空间，一汽-大众揽境还有何实力一览“众山小”？

揽世于心，大成之境

在几乎所有品牌都在追逐年轻化趋势的大环境下，国家放开了三胎政策，这样一来，大七座SUV的热度或将又该回到主流的时代。其实不仅是因为七座，相比轿车，体型更大的SUV车型无论从气场和实用性来讲都有更大的发挥空间。所以如果并非对轿车或是操控性有特别需求的话，一辆全能的SUV车型显然是更加明智的选择。

对于一汽-大众来讲，虽然入局SUV市场较晚，但旗下的产品一经上市便受到消费者的肯定。从2018年探歌上市开始，三年时间来，一汽-大众在SUV市场中已经实现了从无到有，从A级到B+级的跨越，再到如今到来的旗舰级7座SUV，揽境不仅继续完善了SUV细分市场的产品布局，也带领SUV家族开拓全新的市场。

当一汽-大众规划这款新车型时，公众都在猜测其定名将会纳入“探家族”，但经过一年时间的抉择，“揽境”诞生，新车以旗舰级的身份进入市场，它的诞生时间节点也具有深远的意义，今年是一汽-大众迎来成立30周年庆典的重要时刻，揽境作为揽字辈则是第一次出现，揽境又能否一览众山小？

6月9日，马拉车市受邀参加一汽-大众揽境试驾活动。此次活动跨越三百公里的距离，与揽境一起见识青海的极致美景，一起去验证揽境的全能基因。

一汽-大众揽境提供三套动力总成，分别为低功率2.0T发动机、高功率2.0T发动机以及2.5T V6发动机，与其匹配的为7速湿式双离合变速箱。值得注意的是，2.5T版本将在后续推向市场。

此次我们试驾的车型为揽境380TSI 四驱旗舰胜境版，其搭载了2.0T高功率发动机，最大功率为162kW，峰值扭矩350N·m。在平均海拔达到了3000米以上的青海湖，揽境依旧有着强劲的动力表现。

从西宁出发，在城市道路和高速路况下，处于经济和舒适模式下，油门调校偏向舒适，油门响应比较温和，不会出现很明显的加速推背感，这样更能照顾到后排乘客的乘坐体验。

值得一提的是，揽境的NVH表现同样惊喜到了我们。尤其在高速路段驾驶时，配备的双层隔音玻璃，可以有效地将各种噪声隔绝于车外，如此带来更加高级的驾乘感受。

相比于经济和舒适模式，运动模式或许更容易被大多数用户接受，动力输出会有着明显改善，更加积极的油门响应速度，让这台重达近2吨的大块头，可以尽可能地压榨每一个档位下的潜在动力，即使是在高速路段下也能够轻松完成超车。

七速湿式双离合变速箱表现毋需质疑，丝般顺滑的换挡配合清晰的换挡逻辑，通过油门的深度，它便能知道你当前的驾驶意图。

底盘调校方面，这台揽境有着“双重性格”，当在国道或省道上行驶，路面会有数不清的小颠簸路况。得益于揽境搭载的前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，细微震动能很好的被隔绝掉，但你绝对以为这种大块头SUV调校越舒适，过弯就越像在“行船”。No，揽境搭载了DCC动态底盘控制系统，即使在面对山路急弯的情况下，我们亲测了其不仅能提供足够的侧向支撑，同时，配合第六代博格华纳瀚德四驱系统加持，能拥有更高的过弯极限，以及侧倾的抑制也非常不错。

从外观来看，一汽-大众揽境采用最新家族式设计风格，三根横条幅前格栅设计，中间还有熏黑的波浪状中网，视觉效果比较华丽，格栅连接两侧大灯，形成贯穿式设计。格栅为上下分体设计，层次分明，前脸采用大量具有金属质感的材质装饰，更显大气。IQ.Light智能大灯可随机应变，保障用户安全出行，采用钻石分割造型的美学设计，点亮后更为璀璨。

中大型SUV，这短短几个字是没办法形容揽境这台SUV。换一种说法，揽境车长超过5米，车宽超过2米，高度接近1.8米，轴距接近3米。在"大"这一点上，揽境确实让人无话可说。而且它还是采用的短前/后悬的设计，这意味着车辆的乘用空间有了更多潜力。

尾灯借鉴奥迪Q8设计理念，采用全LED贯穿式设计，加上发光LOGO，科技感十足。揽境采用多达8处的外饰氛围灯设计，包含上格栅氛围灯、侧标牌灯、四门门把手灯、行李架氛围灯和天使之翼迎宾光毯灯，营造出极强的专属尊贵氛围。

揽境的内饰也采用了大众最新的设计，MQB EVO平台数字化的科技氛围也很好地体现在了这款新车之内。10.25 英寸液晶仪表和 12 英寸中控大屏连为一体，同时辅以首创的Floating Design悬浮式中央操作台，在创造出中控下方开放式储物空间的同时，也营造出全触控数字化的座舱体验。

中控换挡区域与许多商务车有些类似，断开并悬浮的设计让人眼前一亮，这样不仅让中央区域整体的操作更加便捷，并且中央储物空间的大小和使用便利性也得到很大提升。

得益于接近3米的轴距，揽境全系提供了6座/7座两种布局，此次试驾的的7座版本为选装，更侧重于家用属性，第二和第三排座椅可根据需要完全放倒，从而获得进深超过2米的“纯平”空间，并扩展出2451L超大后备箱容积。