UNI-K领衔 长安汽车蓝鲸iDD混动系统加入战场

长安汽车为什么在这时候发布全新的混动系统？因为混动车本身的特质，已经决定它将是这个时代最合适的出行选择：性能、油耗、平顺性、NVH超越燃油车，灵活的车速控制和“三电”系统与智能网联又有天生的结合优势，驾乘体验燃油车无法比拟。

据了解，蓝鲸iDD混合动力系统是一套高度集成的P2混动系统（电机位于变速箱与发动机之间）。作为一套PHEV插电式混合动力系统，蓝鲸iDD混动系统支持纯电模式和油电混合模式。全系车型标配220V交流快充，充电功率达6.6kW，PHEV车型均支持VTOL对外放电功能，对外放电功率为3.3kW。

同时，它可以实现从紧凑型到中大型所有车型的平台化生产，能兼容PHEV和HEV车型。搭载该混动系统的首款车型为UNI-K PHEV，新车将于下半年正式上市。

那么，蓝鲸iDD混合动力的特点是什么呢？首先，首先在汽油机方面，蓝鲸iDD混动系统搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率126千瓦，峰值扭矩260牛米。该发动机搭载Agile高效敏捷燃烧系统、可变气门升程、可变界面电子涡轮增压、智能润滑系统等技术，并且采用了米勒循环技术，热效率最高达45%。

传动方面，蓝鲸iDD混动系统搭载了6速蓝鲸混动变速器。综合来看，这套混动系统最高传递效率达到97%，其系统综合扭矩最大可达59牛米。

在电机方面，蓝鲸iDD混动系统搭载了大功率电机，使得车辆在低速起步、高速超车甚至在极速工况下都有充足的动力性能。在该平台下的新车初段加速度可达0.6g，新车百公里加速7秒内，最高车速可达到200km/h。

其次，在两吨级的SUV车型上，可实现NEDC综合油耗0.8L/100km，亏电状态下百公里油耗低至5L/100km，NEDC综合续航能力为1100km。

电机方面，采用IGBT双面冷却、S-winding绕组等技术。电驱动综合效率90%；电机控制器最高效率超过98.5%，电机功率密度为10kw/kg，液压系统压力达到60bar。

另外，插混系统的电池包电量为30.7kWh，全系车型标配6.6kW交流充电,对外放电功率为3.3kW。电池采用交直流双快充技术，覆盖家用高效充电、出行快速补电等多场景需求。电池电量高达30.7kwh，纯电续航里程达到130km。电池包达到IP68国家最强防护等级，并配置一对一的电池智能安全管家，24小时不间断的安全监控。

高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池、智慧控制系统，是蓝鲸iDD的关键词。我们同样期待首款搭载蓝鲸IDD混动系统的UNI-K PHEV新车试驾，究竟会不会如长安汽车官方宣传一样“真香”？一起拭目以待。