焕新出发从换标开始，东风风行“劲狮标”到销量突破30万辆的呐喊

这该是东风汽车拥抱市场全新变化关键一步，也是东风风行努力实行自主品牌差异化发展的重要一步。

自主车企品牌向上之风，愈吹愈烈。市场占比和当下格局无不在告诉我们，市场变了，变得太快，想要抓住这股“掩耳不及盗铃之势”的速度，你必须更快。

6月10日，东风风行品牌焕新发布会在上海举行，3件大事，第一是东风风行全系换标“劲狮标”，开启品牌焕新的新征程；第二，启动东风风行“乘风计划”焕新战略；第三，发布以用户价值为导向的质量保证体系——“风行品质魅力行动”。

在60分钟的时长内，东风风行努力剥去旧时的自己，启动焕新引擎，踏上升级之路。此次的新标“劲狮标”，其实早在去年11月就已经公开亮相，第一款搭载"劲狮标"的东风风行T5 EVO已经于今年3月成功上市，比起之前的"双飞燕"造型，"劲狮标"多了更多的精神意义："盾"代表安全、守护、保护用户安全出行；"狮"代表自信无畏、勇往向前、带给用户独一无二的驾控体验。英文标"FORTHING"中的"FORTH"代表向前，"ING"代表持续，寓意"风行一路向前"。

当然，无论是代表着“王者”的狮子还是“百兽之王”老虎，都是一种精神激励，这种激励对于当下的风行而言，实在可贵。2020年，在乘用车领域，东风集团累计售出新车超231万辆，东风日产全年销量为111.9万辆，东风本田全年销量突破85万辆，两者加起来近200万辆，占了东风集团乘用车销量的85%。但其实可以看出，在自主乘用车领域，风行并没有太好，合资车型占比太大，这并不是一个太好的预兆，而随着自主品牌的崛起，各大车企纷纷推出自家品牌，屡试不爽的市场效应正在为自主品牌的口碑和销量筑起一道“护城河”，东风怎么可以错过呢？

遥想过去，2009年的东风风行产销仅为5万辆，在七年后的2016年，这个数据增长到26万辆，在自主品牌的排名中位于第八名，7年内年复合增长率超过30%，这是东风风行的坚韧和毅力。

风行亟需往高处走，这已经成为了不争的事实。而换标不仅仅完成了一个简单的logo动作，而是背后整个品牌战略、技术、研发、生产等环节的全面改进，是东风在竞争激烈的汽车市场中必须活下去的能力和远见。

在换标之下，东风启动“乘风计划”，东风风行计划，将向2025年销量突破30万辆的目标进发，并推出了高效的产品更新换代计划。在MPV领域，东风风行将细化家用及商务MPV产品布局，在2025年前计划推出9款新品，在2025年成为MPV自主品牌TOP3；在新能源领域，通过高效混动、插电、增程及纯电平台多种模式并举，3年内将电动化率由25%提升至100%。在SUV领域，深耕紧凑型SUV品系，持续打造爆款产品，不断推出明星产品。通过平均每年2-3款的产品更新速度，满足用户全生活场景出行需求的覆盖。”

这么多的重点，来捋一捋重中之重：销量突破30万辆、MPV自主品牌TOP3、3年内将电动化率由25%提升至100%”，一幅有关东风风行的宏伟目标的画卷在眼前展开，从宣布品牌计划的那一刻起，这家传统自主品牌的老大哥正在从“传统的汽车硬件制造商”向“贴近用户的专业出行服务领导者”进化。

踏上品牌转型之路，无疑是该是东风汽车拥抱市场全新变化关键一步，也是东风风行努力实行自主品牌差异化发展的重要一步。依托“乘风计划”，东风风行也正式推出研发平台——超级立方EMA架构。

全新的超级立方EMA架构，轴距拓展范围为2615mm~3200mm，轮距拓展范围为1554mm~1630mm，车长、车宽也可以根据造型、客户需求进行相应的调整。此外，该架构可以深度覆盖轿车、SUV、MPV三大品类市场，可以满足开发B，C，D级共11款基础车型，零部件通用化率70%。

拥有117个标准模块的东风风行超级立方EMA架构被称为，“可以比肩合资品牌的研发技术”，将会使车辆空间性能、舒适性能、安全性能、动力性能、智能化水平等方面的实力有极大的提升。

此外，东风风行超级立方EMA架构定义还将实践“第三空间”的功能与价值。

所谓“第三空间”是指，1，让空间利用更高效、功能更多变；通过多动力体系构建，全面兼容燃油、DM、EV动力体系，全面满足不同需求；

2，超级立方EMA架构研发以五星安全为目标，未来可支持拓展至L3+级别自动驾驶，让智能相伴，打造里程碑式安全性能；

3，同时，超级立方EMA架构在驾乘的操控性、乘坐的舒适性、品质的可靠性上进行了迭代性的提升，带来极致的用户体验。

可以看出，东风风行这套“乘风计划”十分严谨且巧妙，从内部衍生至外部，从车型开始囊括了车型本身的特性再到市场端，用户端。步步为营的“乘风计划”是新希望的开始。

此次，下足功夫东风风行正在追赶市场的节奏，比如比亚迪、长城、吉利、长安等车企，东风风行的确需要改变，用行动说话，用事实证明自己的优势。在“乘风计划”之后，专门为用户打造的“风行品质魅力行动”也实时出台，在品牌焕新发布会上，东风风行推出了以用户价值为导向的质量保证体系，并围绕“高品质 可信赖”的行动方针，强化产品全生命周期的质量管控。

“风行品质魅力行动”，有着严格的流程安排，不仅要完善新车型质量管理，打造东风风行高品质可信赖保证体系，评价指标从原有的252项增加到396项，产品开发标准从数字化到实物化得到全面提升，通过更加严格的管控，确保产品质量满足客户需求。

风行说，“采用国际前沿零部件供应商三菱、Magna、联合电子、腾讯等，一流的零部件为产品的整车质量保驾护航。实现“优质+高效”制造，通过高标准的工艺流程与质量管理水平，从源头上保证可靠品质。”在产品研发过程中，新车需通过4轮180万公里的强化耐久路试，开展用户工况模拟。

在服务升级板块，在用车生活、车辆运营的各场景的对于服务权益的需求，提升用户体验感。东风风行为用户制定了8项俱乐部会员权益升级、智能互动体验升级、个性化服务体验升级。

当然这些既是重点，也并不是，为什么这样说呢，因为一切计划的执行，时间的持久性很重要。更换Logo、推出全新车型，,制定计划远远是不够的，那些只会自我安慰的华丽空壳也不是当下东风风行要的起的东西，需要从根源开始，从整个技术、产品、服务等体系进行焕新，否则一切的想法都将只是昙花一现。

文/林