手握30W还在看合资车？这些进口SUV任你挑，最后一款还是保值神器！

斯巴鲁这个品牌和大家广为熟知的雷克萨斯一样，所有在华销售的车型均采用进口的形式，而森林人凭借着品质耐用、价格实惠等众多优点成为了斯巴鲁在华的明星车型，赢得了众多中国消费者的青睐。

从外观上来看，森林人棱角分明，透露着几分“硬汉”形象，这对于想要购买SUV的人群来说，光这一点就足够吸引他们想要对这台车进行更深一步的了解。毕竟在中国消费者传统的认知上，SUV就应该是硬朗、大气的。

对于森林人，我一直觉得它是一款适合长途穿越的SUV，不需要过于强大的越野能力，但是长途跋涉该有的功能它又能够基本给到你。在配置上，森林人不仅有着Eye Sight驾驶辅助系统来作为你长途跋涉的安全保障，从而有效提升车辆行驶的安全系数，并且还有左右对称全时四轮驱动系统来帮助你应对不同路况和增强脱困能力。

作为一款SUV，“能装”也是它的强项，森林人不光有无比宽敞的后备箱，并且全系标配车顶行李架，一家人出行所需的行李物品都能轻松装下。

最值得一提的是森林人同样拥有让整个斯巴鲁家族引以为傲的水平对置发动机，在动力上，虽然森林人2.0L自然吸气发动机只有154马力的最大功率和196N*M的最大扭矩，并匹配CVT变速箱，纸面数据看上去不怎么样，但是实际驾驶起来油门调教非常灵敏，低速状态下给油就走。如果你对油耗较为敏感，那么森林人同样提供当下较为主流的2.0L加电机的混动模式可供选择。

在这个涡轮横行，大排量自然吸气车型越来越少的时代，现代则反其道而行之。帕里斯帝作为一款起售价不到30W的进口车型，居然还能够给到你V6 3.5L的大排量。

作为一款针对北美市场而研发的中大型SUV，帕里斯帝不仅有着北美用户热衷的大排量自然吸气发动机，还有着中国消费者同样喜爱的庞大车身。要说车身外形设计方面，各界对于帕里斯帝褒贬不一，有的人认为设计前卫具有非常强的时尚感，而有的人却认为帕里斯帝一如以往的韩系车那样“非主流”，无法接受它的造型。要我说，在审美这件事上，还是见仁见智吧。

配置丰富也是韩系车传统的优势，即使是在入门级车型上安全辅助装备也一样能够给你配齐，像前排的座椅加热、通风和方向盘加热等一些舒适性配置同样没有在低配车型上缺失，不过有一点是要批评的，那就是作为起售价都接近30W的车了，居然除顶配车型外，其他车型均采用的卤素远近光灯，这一点实属不应该。

动力方面，这台大V6 3.5L发动机最大可以爆发出272马力和336N*M的扭矩，虽然这个数据看上去不如部分2.0T发动机，但作为大排量自吸再配上8AT变速箱使得这台车的动力输出非常线性，光这一点就是很多涡轮发动机车型所不能企及的。

随着国产车的崛起，韩系车在国内的市场和口碑是每况愈下，这使得国人对韩系品牌产生了一些不好的误解，虽然国产的韩系车的确在性价比、质量等很多方面的的确确不如现在很多的国产车，但作为进口车型的帕里斯帝不论怎么看，我都认为是一款极具诚意的产品。

不得不承认雷克萨斯这个品牌在中国市场是仅次于BBA的存在，雷克萨斯品牌旗下的车型，不光常年没有优惠，甚至某些车型还需要加价才能够订车。

作为雷克萨斯的入门型SUV，NX也常常被人诟病为换壳老款RAV4，其实不然，作为日本原装进口的车型，NX不论是在细节工艺上，还是在整车用料上都是RAV4所无法媲美的，毕竟“一分钱一分货”这句老话还是有一定道理的。

外观造型上，作为一台豪华品牌的进口车型，整体看上去还是具有很强的精致感。雷克萨斯NX车型与大多数雷克萨斯车型一样，前脸依然是沿用了家族式鲨鱼脸的造型，配上锋利的LED大灯，使得整个前脸看上去又具有很强的攻击性。而从车尾和侧面看上去又很像放小版的雷克萨斯RX，不得不说，家族化的设计语言让车型之间的差异化不够明显，缺少属于自己的特色。

相较于NX精致的外观设计，内饰就显得非常的“丰田”了，坐在车厢内，你是丝毫感受不到这是一台豪华品牌车型，难怪都说开雷克萨斯的人低调，看这内饰设计，我倒觉得有点低调过了头。不过中控上那象征着身份一样的家族式石英表还是勉强能给这台车增加了一丢丢的豪华感。

在动力方面，这台车有2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱的传统动力组合，其最大功率150马力，最大扭矩189N*M；还有2.5L自然吸气发动机加电机的混合动力模式，匹配E-CVT变速箱。其实不论是哪个动力模式，我只能说够用够用，毕竟开雷克萨斯只需要优雅就完事了。

作为越野届的保值神器，三菱帕杰罗甚至被一些网友称之为理财产品，其实这并不是瞎说，三菱帕杰罗自1982年第一代车型上市以来就一直作为硬派越野的标杆而存在，凭借着他良好的性价比和超强的稳定性一直是市场上的“硬通货”，它不仅可以用来进行高强度的越野，甚至还可以被商人拿来抵债。

这代帕杰罗劲畅在外形上除了用霸气威武这四个字，我实在想不到用其他什么词来形容它最合适了，4825mm*1815mm*1805mm的超大尺寸，无愧于它硬派越野车的称号，相较于前几代帕杰罗的外观而言，这一代的设计语言更为激进，不能说不好看，只能说我们已经习惯了前几代稳重踏实的外观形象，还没有完全适应它全新的面孔。

作为硬派越野，帕杰罗劲畅不仅搭载了三菱第二代的超选四驱系统还采用了粘性联轴节加牙嵌式差速锁，从而保证了它强大的脱困能力。

内饰上，我们就不要对以硬派越野为主的帕杰罗劲畅有太多要求了，虽然整体比较老气，但在配置上作为硬派越野车的帕杰罗劲畅不仅全系标配了LED大灯，而且像无钥匙进入、无钥匙启动等一些舒适性配置也基本都有，少的只是一些豪华型配置，不过太多花里胡哨的配置对于这台车来说也并非完全是一件好事，毕竟电子化程度越低，出毛病的几率也就越小，对于这台车的潜在用户来说，稳定性才是他们最为看重的。

动力方面，帕杰罗劲畅全系搭载了一台3.0L自然吸气发动机，传动方面用的是8AT变速箱，最大功率为209马力，最大扭矩为291N*M。