搭载首款插电混动车型，全新一代雷克萨斯NX今日发布
新车速评
现款雷克萨斯NX的销量不错，但作为雷克萨斯旗下的一款车型，现款NX仍然不少地方需要完善：。譬如后排悬架弹跳感比较明显、动力输出比较平庸等等。而基于TNGA架构打造的全新一代NX，换上了后多连杆独立悬架、燃油版采用2.5L自然吸气发动机，再配上TNGA架构在驾控感层面的优化，相信新车在驾控层面的完成度会明显比旧款更高。同时，插电混动版NX的引入，也标志着雷克萨斯电动化策略的进一步推进。
昨日，雷克萨斯全新一代NX正式发布，在此之前，已经有新车的谍照流出，引发了不少人关注。而此次发布之后，关于新车外观、内饰和动力系统的信息都已经明朗，新车将采用全新的家族式设计语言，造型更具冲击力；内饰设计方面也采用了全新的布局，着重体现科技感；而动力方面，包括插电混动系统在内将提供三款动力系统供选择，燃油版则与时下趋势背道而驰，从2.0T涡轮增压改成了2.5L的自然吸气引擎。整体来看，新车的变化还是非常大的。
外观方面，全新一代NX提供两种外观套件供选择，分别是普通版外形以及F-Sport版外形。两者的差别主要体现在中网内部结构以及轮毂、下包围套件等细节。相比上一代车型，虽然前脸仍然采用熟悉的纺锤体中网设计，但中网与侧面线条的交互、以及中网的纵向延伸都让新车的整体外形显得更加大气张扬。
（普通版车型外观）
（F-Sport版车型外观）
进入车内，全新NX采用了LF-30概念车同款的Tazuna缰绳概念座舱设计，意在通过更高效的人车沟通来丰富驾驶乐趣。中控台采用了非对称式布局，根据不同车型，将配备9.8英寸或14英寸的中控大屏，将支持CarPlay、CarLife等手机互联功能和OTA远程升级。
而且在安全性能方面，新车表现更加全面。全新雷克萨斯NX将配备经过升级的LSS+雷克萨斯智能安全系统，提供预碰撞安全系统PCS、交通穿行警示、全速域自适应巡航、车道偏离警示、智能车道循迹、变道辅助、交通标识识别、预判式主动驾驶辅助等。同时可通过App实现数字钥匙、远程遥控泊车辅助、360度远程监视等功能。
除了外观内饰和智能驾驶辅助功能，新车在操控层面的提升也值得专注。基于GA-K平台打造的全新NX，重心将会比旧款车型更低，同时车身刚性和车身轻量化都有所提升。在结合底盘调校上的优化之后，新车的操控感有望比旧款车型实现明显的进步。
动力系统方面，未来引进国内的雷克萨斯NX将提供2.5L燃油版、2.5L混动版以及2.5L插混版等多种动力的车型，对应的型号将分别为NX 260、NX 350h以及NX 400h+，燃油版匹配8速自动变速箱，而混动和插混版预计将继续匹配E-CVT变速箱。
值得留意的是，全新NX未来将面向全球市场推出搭载全新的2.4T汽油发动机NX 350，并搭配8速手自一体变速箱、阻尼可调的悬架以及电子控制全时四驱系统。动力性能方面更值得期待。