几个月前比亚迪发布了DM-i超级混动技术，王传福罕有的亲自站台发布会，可见这项技术对比亚迪非常重要。
比亚迪对这项技术的重视与信心，来自于它的应用前景。作为一台插电混动车，DM-i车型可以直接领绿牌，免购置税，属于“新能源车”的范畴，这是占领市场的基础。在此基础上，厂方反复强调DM-i车型的"亏电油耗"非常低。为什么要讲亏电油耗？显然这是比亚迪从市场上积累到的经验，过去他们的插电混动车型，很多人是为了绿牌而买，并不具备充电的条件，就当个油车来用。而过去这类产品的痛点就是，如果不插电使用，实际的油耗并不低，体验也不怎么好。DM-i技术就是针对此"中国特色"问题而生。它在结构上类似一些国外技术方案（如本田的i-MMD），但又有很强的自主创新，发挥了比亚迪自身的强项（大容量大功率的刀片电池）。今天视频里这台秦PLUS DM-i，定位最主流的A级家用轿车，售价12~14万多，外表看起来很普通，但实际接触过后，DM-i技术赋予这部车的整体体验，是前所未有的，至少……是比亚迪里前所未有的。最后容我说一句：视频很长，不吹不黑，实事求是，中国品牌在前往技术驱动的道路上，应该坦然接受这样的检验。
