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电动知家消息,近日,在北京举办的“碳达峰碳中和北京行动高端论坛”上,中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高建议北京研究出台禁售燃油车政策,逐步将汽车指标全部改为新能源车指标,以促进碳减排。他表示,“我建议我们要逐步将汽车指标全部改为新能源汽车指标,研究出台全面禁售燃油车的政策。早一点出台,引导大家的预期,不要临时出,马上就实施。这样可能大家有点不好接受。”2020年9月,中国对外宣布力争2030年前二氧化碳排放达到峰值、2060年前实现碳中和。欧阳明高认为,就北京而言,碳减排的主要领域是交通、电力与建筑。对此,他表示,“我建议我们要逐步将汽车指标全部改为新能源汽车指标,研究出台全面禁售燃油车的政策。早一点出台,引导大家的预期,不要临时出,马上就实施。这样可能大家有点不好接受。”据统计,目前,北京市新能源车保有量约为40万辆,“十四五”末期将达到200万辆。同时,在指标发放上,北京也在向新能源倾斜。2021年,北京的小客车指标年度配额为10万个,其中普通指标额度4万个,新能源指标额度6万个。新能源指标占比60%。欧阳明高指出,在电力系统实现低碳化的前提下,新能源汽车作为一种分布式储能装置,将对交通、电力、建筑三个方面产生综合效应。同时,北京目前在新能源车领域已有很好的基础,可以率先作出(禁售燃油车)示范,在全球也作出榜样。
互联网信息显示,欧阳明高长期从事节能与新能源汽车新型动力系统研究。(包括电控内燃机、燃料电池发动机、动力电池系统、多能源混合动力等),而且在2017年11月当选为中科院院士,并在2019年围绕新能源汽车产业的热点技术及前景时就曾表示,要坚持“纯电驱动”技术转型战略不动摇。据企查查显示,欧阳明高在13家电动技术、新能源相关公司担任股东、董事、独立董事、执行董事兼总经理、法定代表人等职务。虽然只是学者,但欧阳明高院士,在汽车产业政策领域,有着巨大的影响力,某种程度上代表着政府的态度。北京禁售燃油车,虽然时间节奏未知,但大方向是确定的,这也是全球各国汽车产业政策的方向。
目前,我国力争2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和。去年6月,海南省宣布,到2030年将不再销售燃油汽车,为全国范围内全面禁售燃油车打响了第一枪。
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