北汽新能源向上突围的又一“战将” EX5上市16.99万元起
的确，自2013年至今，北汽就一直稳坐纯电动车销量第一的宝座，成为了新能源行业领军企业，恐怕很少有人反驳。至少，从销量上来看是的。
北汽2018年销量，达到158,012辆，与17年相比，同比增长53.11%，连续6年成为中国纯电动汽车市场的销量冠军。即便放在全世界，北汽新能源在纯电动市场的销量，也仅仅次于特斯拉。
而且，从消费者结构来看，北汽新能源在私家用车与分时租赁领域都排名第一，可以说，北汽新能源在市场上的普及度，无人可及。
但成绩的背后，依然难以掩盖纯电动汽车市场发展对补贴政策的高敏感度。当新能源补贴的狂欢期已过，任何一家新能源车企都无法回避新政带来的洗牌局面。依靠对形势的判断，在中国新能源汽车发展的第一阶段，北汽踏准了消费节奏，在正确的时间拿出了正确的产品。但在新的形势下，北汽也同样面临打破自身桎梏，赢得未来空间的挑战。
首先，对于后补贴时代北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀给出了答案，“没有补贴的时代，才是真正考验企业的综合能力北汽新能源已经实现了无补贴的市场竞争能力（同样续航车型比同航低价2万元左右）” 此次上市EX5的价格是基于今年补贴将比去年退坡50%的基础上制定的，也比同级别竞品的价格便宜1-2万元。
其次对于北汽新能源的产品存在相对低端化问题。郑刚表示，“对于外界北汽新能源产品以小车为主的传言，这是集团战略部署决定，不代表北汽新能源真实技术实力。未来北汽新能源要做中国新能源领域的“福特”，随着消费升级，我们目标是要将新能源汽车走进万千家庭！”
他进一步解释道，“2018年北汽新能源A0级销量占42%，增幅50%，在终端市场连续16个月占市场第一；A级占20.3%，增幅110.3%。2019年北汽新能源A0级及以上销量要占50～60%，其中A级占35%。A0及A级将成为2019年北汽新能源业务重点！”
大多数消费者认识北汽的新能源车型，是从热销的EC系列开始。作为中国新能源起步阶段重要的“国民车”，EC系列承担了市场培育、消费者教育、技术先验的责任，在中国新能源汽车发展历史上做出了重要贡献。今年成都车展上，综合续航里程达到261公里EC系列的升级（3类质感升级、4大性能升级以及5项体验升级）车型EC3，继续传承了这一“国民车”的称号。
而前面也说到了，随着消费的升级，北汽新能源的进阶也迫在眉睫，EX5便是这样的角色，
它是北汽新能源旗下首款高端智能纯电SUV补贴后终端售价16.99万—19.99万，NEDC综合续航达到415公里。
纯电动车，消费者最关注的就是续航问题，北汽新能源EX5拥有同级别车型中最高续航里程。
北汽新能源EX5配备了由宁德时代提供电芯的三元锂动力电池组，总能量为61.8kWh，能量密度超过146.5Wh/kg，质保政策暂时未知。EX5的NEDC综合续航里程415km，最大续航520km。25度常温下充电30%-80%需要30分钟。热管理方面EX5的电池组采用了风冷散热的设计，并支持低温预热，可以实现在零下35摄氏度的极寒条件下充电和使用。
同时，EX5搭载北汽新能源最新的EMD3.0电驱系统，自主研发的第三代永磁同步电机最大功率160kW，最大扭矩300Nm，最高转数11000rpm，0-50km/h加速4.18秒，0-100km/h加速9.08秒，最高安全车速160km/h。减速器由博格华纳提供，官方称传动效率超过98%。此外，EX5的电池支持单体电压自动均衡功能，保证一致性，延长电芯的使用寿命。
此车在设计和空间上也可圈可点
EX5长、宽、高分别为4480、1837、1673mm，轴距为2665mm。采用了全封闭式豹型前脸设计，搭配豹爪型前大灯和仿豹齿型LED日间行车灯。EX5的车身侧面为贯穿前后的双腰平行线条设计，前低后高的姿态非常动感。车尾灯与前大灯造型呼应，亮灯时将呈现清晰的豹爪式轮廓。
搭载的达尔文车载系统与众不同
EX5装配12.3英寸的高分辨率全液晶仪表盘，以及9英寸高清悬浮式中控大屏，可实现双屏互动。EX5搭载百度DuerOS智能语音交互系统，真正实现了人与车机的深度对话交流，并能通过语音控制导航、空调、音乐、搜索等功能。全车近600个电子芯片、260个电子部件，可通过 OTA进行远程固件升级。
多项高级驾驶辅助功能的应用，全面提升驾驶的便利性和安全性。EX5的辅助驾驶功能包括LDW车道偏离预警、BSD盲点监测、AEB自动紧急刹车、ACC自适应巡航、FCW车辆碰撞预警、PCW行人安全保护等多项功能。
此外，EX5还具有车对车充电功能（V2V）、车载外供电功能（V2L），不仅可以作为其他新能源车辆的紧急电源，也可以为各类电器供电，将随车配备的专用转化插头插入慢充接口就可输出220V交流电。
从EX5的产品力来看，较此前的北汽产品已经有了大幅提升，能够担起北汽新能源品牌向上之路的担子。
《汽车年轮》认为，在这个外资股比限制放开、补贴退坡新造车势力纷纷入场、各跨国企业加强在华新能源汽车布局的时间节点里，只有真正以前瞻性眼光认清时势，并踏准节奏进行技术成果的释放和产品的投入，才能从纷乱的战局中脱颖而出，很显然北汽新能源就是其中之一，在过去几年里，北汽新能源依靠最为合理的产品，走在了中国新能源市场的前列。而销量之后，北汽已经将自己的定位进行充分的外延，对于新能源汽车的理解也随着积累的加深而有了新的融入。