外观：各花入个眼
两者都运用了镀铬材质进行装饰，设计风格都是以稳重、高级为主。一汽大众迈腾使用大众家族式的设计语言，横向排列的镀铬饰条视觉效果比较舒展，镜面处理的大众LOGO置于车头中间，视觉效果尤为高级；红旗H5使用了标志性的直瀑式中网，镀铬材质的中网非常庄重，红旗的LOGO从中网的上半部分延伸到了机盖中央，这种设计风格也许只有红旗能够驾驭了。
迈腾的侧面造型四平八稳，凸显商务属性。由于迈腾在国产后加长了轴距，所以前后车门的长度基本一致，后窗采用隐私玻璃也是意料之中；红旗H5的侧面造型更符合我的胃口，流畅动感的造型像极了一台轿跑。红旗H5同样配备了后排隐私玻璃，体验符合身价。
迈腾的尾部造型四平八稳，比较的耐看；红旗H5则是使用了鸭尾造型的引擎盖，造型更运动一些。都说大众标下带字母的都不好惹，那么尾箱盖上写着“红旗”的同样是一个狠角色。
内饰：循规蹈矩
迈腾的内饰充斥着浓烈的大众风格，循规蹈矩的布局体现了德式的严谨。低配迈腾的仪表盘使用机械式的仪表以及指针式的仪表，行车电脑也只是单色的屏幕；红旗H5与迈腾一样使用T型的中控台布局，只是中控屏幕被移动到中控台的顶端，这种布局更有利于驾驶员读取信息。H5的内饰材质值得称赞，内饰的填充物比较厚实。
空间：基本上处于伯仲之间
两者的前排空间比较接近，可调节的范围都比较大。迈腾的前排座椅填充物比较厚实，硬朗地填充物能够提供不错的支撑性；红旗H5的座椅则是更为居家的风格，舒适性不错。
迈腾的轴距为2871mm，红旗H9的轴距则是2875mm，两者的轴距处于同样的水平。两者的后排腿部空间基本上处于伯仲之间，都是非常充裕的水平，头部方面则是迈腾略好于红旗H5，两者的后排中央凸起都非常高。红旗H5的优势在座椅的舒适性，宽大的座椅能够为乘客提供充足的支撑；迈腾的坐垫长度实在是差点意思，对于腿部的承托不够到位。
两者的后备箱空间基本上都处于同一个水平，后排座椅也都支持按比例分割放倒，能够进一步拓展储物空间。两者的尾箱都有一个不小的凸起，对于储物能力还是有影响的。尾箱开口则是迈腾更大一些，红旗H5则是受到造型的影响。
动力：红旗H5更胜一筹
迈腾搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，能够输出150匹马力，峰值扭矩250N.m，变速箱则是大众的7速干式双离合变速箱；红旗H5则是搭载了一台1.8T涡轮增压发动机与48V电机的动力总成，能够输出197匹马力，峰值扭矩达到了320N.m，传动系统则是搭载了一台6速手自一体变速箱。迈腾的特点是比较省油，红旗H5的绝对动力更强。
总结：这次对比可以用难解难分来形容，双方的实力实在是太过接近。德式风味是迈腾吸引消费者的重要筹码，处处细节见德味；红旗品牌除了能够对车主形象起到加分的作用以外，产品的表现也是可圈可点，相比迈腾这位老将也是毫不逊色。若是给你选择，你会怎么选呢？