宋PLUS EV：20万以内纯电SUV，没谁比它更值

说到纯电车型，20万以内的SUV市场，热度一直相当高。原因很简单，因为这个价格区间的纯电SUV，很好地平衡了实用和实惠，因此也被限购限行城市的家庭消费者所追捧。

正是因为如此，在这个细分市场，我们能发现很多品牌聚集于此，有自主、合资，以及新造车势力。但是，宋PLUS EV推出后，关注度一直居高不下，我们也有幸参与到了宋PLUS EV的试驾会。

首先，要知道的是，比亚迪的车型，分为王朝网和e网两个销售渠道，而宋PLUS EV就是在e网渠道销售。补贴后售价16.98万-18.68万元的宋PLUS EV，也被认为是该细分市场性价比最高的车型，那么，事实是否如此呢？

说到纯电动车，首先就要想到续航里程。宋PLUS EV的官方纯电续航里程为505公里。在眼下动辄上600的纯电新车看来，505公里的续航里程也许并不算出挑，但是，只有亲身驾驶体验一番，才知道续航里程是真续航还是“掺了水”。

此番试驾，从上海到阳澄湖，全程130多公里，包含城市市区路段、城市快速路段和高速路段，其中高速路段占比大概在70%。单程试驾结束后，车辆显示续航里程还有363公里。

这是什么概念呢？在车上满载四人，一路开空调，且跟随车队行进无法做到最优化速度的情况下，续航消耗与实际里程基本相吻合，可见宋PLUS EV的续航里程多么真实。

值得一提的是，宋PLUS EV搭载了90千瓦快充，从30%充到80%仅需30分钟。而且，它还支持反向充电，可以充当移动的超大充电宝，让野外吃火锅之类的事情变得非常简单。

真实的高续航加上方便的快充，可见，宋PLUS EV是能在很大程度上缓解你的里程焦虑。

再来看看外观，宋PLUS EV前脸采用封闭式的设计，能够令人快速辨认出它的纯电动身份，前脸与比亚迪汉EV有着相似的设计语言，一道宽幅的银色金属饰条横贯前脸并连接两侧大灯，中央的"宋"字彰显身份，灯组内部是比亚迪擅长的龙爪造型，看起来既有一定的家族辨识度，又拥有属于自己的特色。

车身尺寸方面，宋PLUS EV的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，相比较同级别的纯电车型，宋PLUS EV有着一定的竞争优势，因此侧面造型看起来更加和谐，显眼的腰线由前大灯处向着尾灯延伸，有效提升侧面的动感氛围。

车尾所采用的贯穿式尾灯简约潮流，与宋PLUS EV的整体风格很相符，而且看起来很有档次感，能够从细节上为宋PLUS EV的颜值加分。

置身于宋PLUS EV车内，悬浮式设计的中控台配合灵动的线条，令内饰看起来很有艺术美感。值得一提的是，日蚀蓝+苍穹灰的内饰配色属于新能源版本专属，给人纯净安逸的感觉，与这款纯电车型的环保定位相得益彰。

由于搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，宋PLUS EV能够实时监测周围车辆与行驶状态，避免出行途中可能发生的碰撞危险。

当然，配置方面，宋PLUS EV也相当给力。其全系标配12.8英寸自适应悬浮Pad，内置多款实用性出色的软件，涉及到导航、视频、音乐等，日常驾车出行更加便利且不会感到无趣，坐在车内就能摆脱智能手机。此外，宋PLUS EV支持手机NFC车钥匙功能，因此日常出门时可以不用再特地携带车钥匙，直接用智能手机就能解锁车辆。

写在最后：

对于消费者来说，如果你选择比亚迪的纯电车型，那么性能肯定不用担心。比如宋PLUS EV，搭载最大功率为135kW的前置永磁同步电机，0-50km/h加速时间仅需4.4s。

你更应该关注的是，它招牌式的磷酸铁锂刀片电池，在提升续航里程的同时，让纯电车型变的更加安全。

而此番试驾，往返程加一起有280公里，最后车辆显示续航里程还能有两百多，其续航之真实可见一斑。所以，宋PLUS EV，20万以内纯电SUV最优选，绝非浪得虚名。