【汽车人◆最美】“非典型技术男”郑世卿的爱与歉

郑世卿身上有许多标签，这些标签常常会让与他素昧平生之人，生出许多猜想。作为一位拥有清华博士学历的高材生，他是否孤高自傲？在一线四年的工作经历，是否让他郁郁寡欢？对于激光焊接领域的热爱与执着，是否会让他枯燥木讷？一系列想像中的人物画像，在真正见到郑世卿后，便被全部推翻。

在广汽本田焊装车间，工作中的郑世卿并未察觉到《汽车人》记者的到来。埋首于设备调整中，他眉头紧缩，眼睛一刻也没有离开设备，专注的安静与探索的热情弥漫在他周身，当问题最终解决时，他轻吁一口气，满意的笑容浮现在圆润的脸庞上，这样的神情让他愈显天真而亲切。

对于郑世卿而言，激光焊接与汽车行业的结合为他开启了一个全新的世界。“刚刚进入一线的时候，我心中还是稍微有些失落的，但是这里大批先进的工业化设备，让我立刻燃起了研究的兴趣。原来在学校中虽然也会接触到机器人等设备，但是不会像在车间里那么频繁、深入。”郑世卿说，“这里的工作，让我对于工业化设备拥有了更为透彻的了解，弥补了我技术上的短板，与同事一起奋斗的过程，也让我体会到合作的重要性。”

郑世卿是一个“非典型”的技术男，对于数据与试验，他同样敏感而专注，然而在试验之外，他热情而健谈。面临人生道路的选择时，他少了一份利弊的权衡，多了一份性情中人的豪爽洒脱。

2014年，郑世卿结束了十年的清华生活，出于对妻子的爱，他追随着妻子的步伐来到广州；出于对技术的热爱，他扎根广本，深入一线，从总装实习班长到激光焊接小组组长，郑世卿在繁忙的工作中实现着自身的价值。

2017年，广汽本田系统首次导入顶篷激光焊接工艺。在工作现场，工艺参数确定后，设备条件会偶尔产生波动，为了验证所选参数条件是否拥有一定的抗波动性，操作人员需要进行波动性检证。“为了适应波动性检证，每一个参数都需要在一定的范围内取几个数值，来验证参数是否满足条件。”郑世卿说，“这样算下来，大概有一百多组参数需要验证，每一个参数需要做五组试验来确认重复性，每一组试验要制作十个试样，测试内部品质、拉伸强度。”

一套流程下来，郑世卿和团队需要完成400多组试验和4000多个试样。这些试验结果非常重要，如果试验不通过，参数不合格，生产过程就会产生波动，整个项目都会受到影响。“为了保证生产流程，这些任务都需要在半个月以内完成，交给本田的研究所去确认，所以我们当时的压力非常大。”郑世卿回忆。

由于波动性检证不能影响生产线的正常运行，郑世卿和团队的试验一般在凌晨1点到7点间进行。周末的时间对于他们来说更为宝贵，利用难得的生产线停工时机，他们往往会连续工作20小时。这样的生活郑世卿持续了20天，2017年，他的加班时间将近900个小时。

对于大多数人来说，持续面对设备的工作是无聊而枯燥的，但是对于郑世卿来说，这样的生活充满乐趣。“虽然工作很辛苦，但是有付出就有回报。我们试验的结果非常完美，最后项目顺利投产，为领导进行项目判断奠定了坚实的数据基础。”

从校园到工作，郑世卿已经和技术打了十几年交道，进行技术研究已经成为他生活的一部分。“我本身对于技术就十分感兴趣，对于未知的领域充满了解的欲望。做技术对我来说不仅是一种责任，也是一种向往的生活。”郑世卿说。

为了推进顶篷激光焊接工艺导入项目的快速完成，郑世卿在那段时间直接申请了员工宿舍，每天除了短暂的睡眠时间外，郑世卿都会泡在工厂进行研究。一个月过去，当项目完成，郑世卿回到家中时，已是深夜。第二天早晨，郑世卿三岁的大儿子望着睡眼朦胧的他，怯怯地问：“你是爸爸吗？”当时的郑世卿笑了，他抱着一个月未见的儿子深深地亲了一口，说：“是啊，宝贝。”话音落下，满满的辛酸又泛上心头。

由于工作繁忙，郑世卿陪家人的时间总是很少。工作成绩优秀的他常常会被同事称赞，然而在他心中，却十分敬佩照顾孩子的妻子、家人。“照顾孩子非常累，比做试验还要累。”郑世卿笑着说，“我家有两个小孩，我非常感谢我的妻子和双方父母对于孩子的照顾。因为他们的辛苦付出，我才能没有后顾之忧，全身心地投入到工作中。”工作不忙的时候，郑世卿也会留在家中，帮助妻子分担家务，陪孩子玩耍。学历耀眼的他对于孩子的教育方式十分开放：“我希望他们未来可以按照自己的天性去发展。毕竟有许多人天生不适合读书，强迫他们学习对于他们来说也是一件很痛苦的事。兴趣才是最好的老师，沿着自己的爱好去发展，才能事半功倍。”

郑世卿是一个乐观的人，他喜欢为生活提供更多可能，这种性格让他在工作中收获了一群朋友。“汽车行业一定是一个高度依赖团队合作的行业，如果缺少了团队合作，那么注定在汽车行业中一事无成。”郑世卿说，“比如在顶篷激光钎焊项目中，即使设备再先进、工艺再合理，如果没有从事车身精度管理的同事提供的高品质车身，那一切也都无从谈起。”深深了解团队重要性的郑世卿在工作中总是鼓励大家表达自己的意见，亲密无间的合作让他们在工作过程中碰撞出思想的火花，技术的进步因团队的配合成为可能。

如今的郑世卿已经33岁，年轻时的青涩在他身上已经渐渐褪去，不变的是他对于技术探索的热情。“我希望未来自己的创造发明能够大批量应用于汽车制造上，我能在自己的研究领域小有成果，在物质和精神上为家人带来更多的财富，那么若干年后，回首往事，我就会觉得自己没有虚度人生。”采访结束，郑世卿又投入了繁忙的工作中，对于未来，他已经做好准备。