驶离CBD，开进风景里，让身边匆忙的一切都慢下来

在城市里待久了，总惦记着，得找个时间出去透透气，一个人，一辆车，一整天。

现实是，CBD的钢筋森林中，即使到深夜依然有楼层亮着灯，里面囚禁着一个个深夜加班的孤独灵魂。年底了，有的人已经提前放假，有的人还被未完成的业绩任务压得喘不过气……

广东的“冬天”，是个四季交替的魔幻季节。与其说冬天，倒不如说是岁末深秋。偶然间，得知从化的石门红叶今年因气候原因，观赏期有所延迟。

既然如此，不妨趁着这个周末，抓住这一场南方晚秋的尾巴，开着车，逃离CBD，开进风景里。

在城市中，朝九晚不定时的工作日常，是快步疾行在林立的高楼之间，是已经冷掉却只为填饱肚子的外卖，是笑脸相迎却心存戒备的职场人际，城市引擎快节奏的运作让参与其中的每个人仿佛时刻绷着一根弦。车流之中，人行道上，大家都行色匆匆，心事重重。

于是，当我开着车穿行在高耸的竹林中，我刻意提醒自己放慢车速，短暂地戒掉对“效率”的追求，让身边的一切都慢下来。

竹海之中，凯美瑞双擎缓缓前行，纯电行驶状态下的凯美瑞安静得好像生怕惊扰哪怕一片竹叶。我打开车窗，贪婪地呼吸着空气中的静谧和绿意盎然。

广东的秋，秋得不明显；广东的冬，冬得不彻底。尽管有时寒气逼人，湿冷的空气冻得人直哆嗦，但与北方萧瑟的秋和飘雪的冬不同，大陆南端的秋冬，山头依然是绿的。

当然，并非所有植物都如此倔强，四季常青。红彤彤的枫叶，于南方人而言，大概已经成为撑起南方秋景的主力选手了。

石门森林公园有“广州香山”之称，每年11月到次年1月，这里的枫林成为了珠三角地区人们赏秋的最佳选择。

将车停靠路旁，抬头从天窗望出去，凝视着蓝天、白云和随风摆动的红枫，那是一种别样的惬意。突然之间，我很庆幸此刻我坐在拥有全景天窗的凯美瑞里，要不然，我便生生错过了这一独特的观赏角度。

尽管在车内坐着宽松柔软的真皮座椅，放倒靠背，透过车窗我就能捕获美景。但我依然打开车门，下车走远了几步。因为我想，洁白的凯美瑞双擎应该成为眼前风景的一部分。

在山路中，我更愿意让凯美瑞双擎以纯电模式行驶，一来，发动机熄火之后电机驱动的凯美瑞，几乎不会发出任何吵闹的噪音来烦扰你观光的心情；二来，零排放的纯电模式，让我内心少了一些排放废气的愧疚，多了一些对大自然无私包容人类的感恩。

在如画的风景中驾驶凯美瑞，是一件充满美感和乐趣的事情。稳重、精准、反馈直接利落的转向保留了恰到好处的机械质感，而非其他电子助力转向那种发飘而又虚假的轻柔感。

当你渐渐对这种操控质感上瘾，你会希望直路短一点，弯道多一点。

你也不用担心高速过弯会突破极限发生危险，凯美瑞双擎扎实的底盘悬挂对侧倾控制得精妙到位，让你的轮胎始终保持抓地力，作为一台混合动力的新能源车，它驾驶起来真的让人爱不释手。

当云层逐渐散开，午后的冬日阳光洒进山林，既不刺眼也不毒辣，只为植物镀上一层光彩。

在空旷宁静的石门森林公园之中驾车固然很享受，但时不时你又会被景色吸引得不禁驻足停留。你会试图去近距离地体会大自然雕琢世界的一笔一画，洞悉每一片叶子的纹路细节。

此时你并不会吝于让凯美瑞成为陪衬，因为它们共同构成了眼前的风景。

如果能归隐深林多好，然而当代都市中的人们总有太多的欲望和牵挂，即使流连于远郊如诗如画的风景，贪恋于山林之中的静谧，最终依然得要回到喧嚣的市井中继续奋力前行。

但愿来生可以成为一棵枫树，隐于山间，自成一景，体会四季。