最强"扫把佬"来了，S209将成为史上首批出口的左舵限量版车型！

如今只要提及斯巴鲁的高性能车型，相信很多朋友都会想到STi车型，因为它是"扫把佬"车迷简直就是图腾般的存在。不过，很多人就忽略了殿堂级S系列的存在。

由于从2000年推出的S201直至2017年的S208，这款号称斯巴鲁最强版本车型的S20系列都只在日本限量发售。但是近日，斯巴鲁打破了这个"传统"，首次将这个系列的车型带到了日本以外的地方，在2019底特律车展上，斯巴鲁发布了WRX STi S209，同时成为旗下史上首批出口的左舵限量版车型。

在此之前，斯巴鲁的限量版车型Type RA-R或S系列STi都是只会在日本本土销售，毕竟以前都是"最好的东西都留给自己"。因此每当S20系列发布的时候，对于日本以外的斯巴鲁粉丝来说，都是个"拉仇恨"的时刻。不过这次就反过来了，这限量200台的左舵S209全都是供给北美市场。

S209作为作为WRX STi的强化版本，在外观轮毂上与普通版车型并无太大区别。前脸黑色的蜂窝状进气格栅，搭配下端的红色饰条、蓝色星标以及右下角的S209徽章。另外，引擎盖上的进风口，以及保险杠下方夸张的前唇和两侧的刀锋，显得该车更有侵略性。

侧面和车尾部分都与普通版WRX  STi无太大区别，但车身的空气动力学套件进行了强化，诸如带有导风槽的翼子板，据悉S209宽体车身比WRX STi宽43毫米，还有后扰流板以及车尾下方的扩散器等，车顶和尾翼均采用了碳纤维材质，看着很战斗有木有？另外，除了发布这辆白色车身涂装配金色BBS轮毂之外，还有蓝色车身涂装配银色轮毂的版本。

S209内部布局与普通的STi保持一致，配备了Alcantara包裹并换上STi标识的平底方向盘，来自Recaro的黑白双色桶椅，而红色的安全带则增添了些热血气息。除此之外，还有随处可见的STi和S209标识。

在动力方面，该车搭载了2.5升H4(EJ25)涡轮增压引擎，经升级强化配上中冷器喷水系统，还有来自HKS的涡轮（最大压力为18.0psi），使得这幅引擎最大功率提升止345马力，搭配6速手动变速箱+全时四驱系统，另外还有DCCD差速系统、主动扭矩分配、动态控制和SI-Drive驾驶模式系统等加持。

看完了最新一代S209，咋们不妨再回头看看这个S系列历代车型的历代车型。S20系列首款车型于2000年发布，定名为翼豹(Impreza)STi S201(GC8)，限量300台。经过STi部门强化，引擎最大功率达到305马力，同时也算是当时第一个名正言顺地突破280马力"君子协定"的量产性能车。

2002年，"虫眼"翼豹WRX STi S202(GDB)推出，定名为翼豹S202 STi Version，限量400台。进排气、悬挂等部位也作出了相应的强化，引擎最大功率更是被提升至320马力，让该车的马力推重比达到了4.15kg/匹。

到了2005年，斯巴鲁就基于"泪眼"的翼豹WRX STi车型推出了S203，特意为纪念WRC车队而限量供应555台，不过STi部门针对该车的修改并不多，而这台EJ207引擎依旧为320马力。

2006年，基于GDB后期"猪鼻"版本的WRX STi打造的S204也顺应推出，同时也是代号GDB的第二代翼豹基础上的最后一款S20系列车型了。发售量再次得到提高达到600台，而引擎输出功率则被提高324马力。

本以为斯巴鲁会很快就会发布"S205"，而然一直等到2010年它们才发布一辆名为R205的限量版车型，据悉是于该车采用两厢掀背设计(GRB)，而并没有采用"S20X"名称，同时发售量也降低至400台。虽然动力方面并没有提升，但是STi部门将耐力赛事所开发的技术融入该车身上，务求打造出最好的"街车"。

而到了2011，基于末代翼豹WRX STi打造的S206才姗姗来迟，将WRX STi车型的引擎动力由305马力提升至316马力。而发售量为400台，其中"NBR Challenge Package"版本为100台。

2015年WRX正式从翼豹车系脱离出来，而同年跟它相爱相恨的三菱EVO也宣布停产。而WRX STi S207也没有缺席，不过S207并没用上WRX STi车型的EJ257引擎，依旧搭载那台"老掉牙的EJ20引擎，最大功率被上调至328马力，限量发售400台。

S208于2018年东京车展正式发布，在S209出来之前它还是WRX STi的最强性能版本，STi部门更专注于该车底盘和悬挂方面调教。动力与S207并没有明显变化，只是象征性的提升了马力，发售量为450台。

全世界无论哪个角落，斯巴鲁STi在车迷眼里都是信仰图腾般的存在，而中国也不例外，将老翼豹全套移植STi的大有人在。而虽然S209是限量发售的，但是既然有了左舵车型，那是否意味着有平行进口的可能性呢？

按照现在"行情"，只要EJ25引擎排放过关的话、有钱搞过3C，那就就八九不离十了，不过试问又有几个人会买呢？还记得之前的11代STi也来，路上的能见度比劳斯莱斯还要低，更何况S209这限量贵价车型。好了，不能瞎说这么多大实话，等下你们都要回去抄家伙了……

责任编辑：邹文豪

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