论用户共创，靠用户起家的吉利最有发言权

继“软件定义汽车”之后，“用户共创”如今成了汽车圈的高频热词，意味着用户被更加重视，车企与用户的关系也发生了质的变化。无疑，这样的变化我们多多少少还是要感谢蔚来等那些造车新势力，当他们以外来者的角色进入汽车这个看似“坚不可催”的行业时，说服用户接受一个新品牌新品类，或许唯一可以做的就是拉用户进来一起创造，把用户真正的当成上帝。

当然，这也是时代的进化，市场的需求。当物质极大丰富，产品供大于求时，能否被尊重，调性合不合，精神层面的共鸣成了用户痛点。

从粉丝到共创，这是时代的进步，也是消费者的福音。

于是我们看到，即便蔚来、小鹏等一年销量还不如有些传统车企一个月的量，但市值却远远超过了这些巨头，除了电动车是未来趋势这一因素外，还有一个重要的原因，那就是造车新势力是一个用户运营型的公司。所以我们看到，几乎所有的车企都希望转型成出行服务公司，用户运营、用户共创就成了企业的重心。

但如何才能做好“用户共创”，从而提高品牌认知度和好感度，提升用户粘性，从而在未来的发展中立于不败之地，是每个车企都在思考和实践的问题。

作为中国品牌的领军者之一，吉利汽车有着自己的理解和做法。

6月6日，吉利汽车用户品牌“我们”正式发布，由用户共创的LOGO、运营机制同步发布，新上线的吉利汽车App将成为“我们”共创的品牌阵地。

这不仅是吉利对“以用户为中心”、“开门造车”理念的践行，也是吉利构建“平台开放、用户共创”全新生态的开端，将促成吉利与用户不断探索实践“开放、共创、探索、快乐”的用户品牌价值。

吉利汽车集团高级副总裁林杰说，“我们”是一个用户品牌，其实这个提法已经用了三年多，用户就是我们的家人，吉利就是来自用户的品牌。

此外，吉利还第一次请用户走进了在中国的设计中心，吉利汽车销售公司常务副总经理范峻毅说道，设计中心本是一个车企最为神秘的地方，而这次选择首次对外开放，并在此发布“我们”品牌，开启了吉利与用户共创共享、联手推动品牌发展的新篇章，也是吉利“开门造车”理念的最新成果，进一步加强了用户对于"吉利自己人"的认同感。

新的时代，也需要新的服务模式。吉利官方明确表态，“我们”品牌的发布，“代表着用户服务的新时代”。“我们”承载的，将是多达1000万的车主用户。

如果“用户共创”只是一种营销手段那就只是噱头，如何一起玩、玩出深度、玩出成果才是现在各大车企都在思考的问题。

在吉利累积1000万用户的历程中，各个车型都组建了车友会。例如，帝豪车友会“向上的我们”、博越车友会“热爱的我们”、帝豪S车友会“动静的我们”等等。“我们”已经成为用户感受最亲切、与吉利间最默契的称谓，就像家人一样。

据了解，在“我们”用户品牌的运营上，用户主理人、设计顾问团、用户设计师将联手构建互联共创的独特生态，全面实现用户主理、用户选举、用户运营。

其中，用户投票选出的“车主主理人”，服务于车主群体。在线商城提供包括车品、数码、家居、服饰、个人护理以及吉利汽车X SMILEYWORD周边在内的多种产品，用户可用吉币选购。

新上线的吉利汽车App作为“我们”品牌的共创共享阵地，将提供精品商城、热点资讯、车辆控制、分享、问答等诸多功能，多维度打通吉利与用户间线上、线下沟通渠道。

与此同时，吉利汽车还将成立“我们”用户品牌共创基金，品牌运营收益也由用户共享，实现真正意义的用户共创，让用户成为吉利汽车梦想合伙人，激发用户参与感、权益感。

李书福最近在内部会议上说，吉利存在的意义是什么？就是要为用户制造快乐，所以吉利要造好的产品，提供好的服务。

在林杰看来，对用户好，是做用户运营的一个基础思路。

“用户共创”不局限于“我们”品牌的发展，同时也会渗入吉利造车的进程中。进入“科技吉利4.0”时代，以星瑞、星越L为代表的 “能量音弦”造型精致大气，得到了市场的肯定；用户深度参与共创的Vision Starburst，所展示的“能量风暴”造型风格动感、酷炫，将很快应用在吉利的新款车型上，与“能量音弦”造型并存于市场，满足4.0时代用户的多元化、个性化需求，践行吉利“开门造车”的理念。

林杰说，我们会更加开放倾听用户意见。用户共创，首先是做好产品，然后让用户共同来参与，把吉利变得更好。有了好的产品之后，还要精准定价，让用户买到就是赚到。

就拿如今销量火爆的吉利星瑞来说，其无论是设计、配置、动力都要比同级别合资品牌车型更具诚意，但其价格却更便宜，不让用户吃亏成了吉利的处事原则。

林杰补充道，让用户走进设计中心，参与产品设计仅仅是吉利开放的序幕，未来从造车到产品配置，甚至公司决策会议，都会有用户参与的机会。只有通过开放、共创，了解客户需求，企业才能越走越远。

其实，做出这样的决策并不容易，越开放意味着挑战越大。

共创的过程，是不断鞭策、完善自我的过程，对领导人的要求也越高。以前的你可以只接受领导监督，现在要面对千万用户的意见并快速解决完善。这也让企业的运行模式、决策机制发生改变，吹响号角的不再是最高级别的行政领导，而是用户，形成真正以用户为中心的企业管理系统，这需要魄力。

“吉利跟很多企业不一样，因为吉利就是来自用户的品牌。吉利在没有任何背景的情况下诞生，只有用户支持了我们，才诞生了吉利。以前真的是有什么卖什么、造什么卖什么。现在我们非常需要听到用户需要什么，我们就造什么。”吉利汽车集团高级副总裁林杰感慨道。

在刚刚过去的五个月，吉利汽车销量达530,074辆，同比大涨26%，连续4年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。5月海外出口10,384辆，增长超过两倍，展现了一个“引领者”该有的样子。

能够有今天的成绩，也是对吉利多年以来“以用户为中心”理念最好的肯定。

“用户定义汽车”正在成为共识， 在这个用户至上的时代，用户品牌“我们”也是吉利从量变到质变的一个分水岭。吉利是全球首个发布用户品牌的汽车厂商，标志着吉利全面开启了以用户定义汽车的时代。