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日系SUV混战在即,全新一代奇骏将要登场,有好戏看了

车讯精选 2021-06-09 23:06:50
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奇骏一直是中国消费者最耳熟能详的日系紧凑型SUV之一,它于2002年进入中国市场,承担着日产对抗丰田RAV4荣放和本田CR-V的重要任务,面对强劲的对手,奇骏打出了自己的特色,甚至一度将RAV4荣放和CR-V拉下销量王座。

但是近年来老对手都在不同程度上完成了更新升级,而现款奇骏源自2014年国内上市的第三代车系,服役至今已有7年。

不过这种情况快要发生改变了,全新一代奇骏即将登场,在早前的上海车展它已经正式亮相了,新车有望在7月上市。在此之前,我们先来看看它产品力如何。

首先来看外观,新一代奇骏采用了全新的力量美学设计,不同于现款RAV4荣放和CR-V的“俊俏”,它整体给人一种硬朗的质感。

Double V-Motion的前脸带给人强烈的视觉冲击,LED星舰分体式大灯相比上一代车型有了明显的改变,看起来特别凶狠。中网则继承了之前的“V”型设计和银色镀铬条的搭配,在推陈出新的同时又保留了经典的素。

侧面轮廓依旧动感雅致,车身线条更有肌肉感,19英寸轮毂所散发出的硬朗气质与车身保持一致,看上去十分融洽。车尾的变化也很明显,相对上一代的饱满圆润,这一代几乎看不到一条曲线的勾勒,显然更符合现在的审美潮流。尾灯更窄了,配合加上银色装饰的巨大挡泥板,视觉张力十足。

内饰方面,全新一代奇骏注重科技感与设计感的双向营造,12.3英寸6核极速中控屏、12.3英寸3D交互仪表盘、10.8英寸双层曲面HUD,三者巧妙组成三屏联动,令人置身于浓郁的科技氛围当中。

配置层面,它搭载了Nissan Connect超智联系统、增强版ProPilot超智驾和Nissan i-SAFETY智能主动安全系统,在赋予驾乘者便捷用车体验的同时,充分保障他们的行车安全。与此同时,全新一代奇骏还配备了车内NVH控制和ANC主动降噪系统,营造出安静、舒适的座舱氛围。

最后说一下动力部分,全新一代奇骏摈弃了之前一直沿用的2.5L直列四缸发动机,取而代之的是VC-Turbo超变擎300 1.5T三缸发动机,可输出最大功率150kW,峰值扭矩为300N·m,百公里油耗低至5.8L。与此同时,它还搭载了第二代4×4-i智能四驱,提供五种模式切换帮助驾乘者应对多种路况。

很显然,全新一代奇骏在设计、配置、动力等方面做了不少升级,唯一存在争议的地方就是这台三缸发动机了,不过笔者认为,既然日产敢在热销车型上搭载三缸机,想必是做足了应对之策,或许它能够打破三缸“魔咒”。

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