法系翻身之作 凡尔赛C5X下线迎大考

6月7日，2021年全国高考第一天。当1078万莘莘学子在考场奋笔疾书之时，在位于成都龙泉驿的神龙汽车第四工厂，Stellantis集团也迎来了在全球最大汽车市场的翻身大考。

作为世界第四大汽车集团，由PSA标致雪铁龙与FCA菲亚特克莱斯勒合并形成的Stellantis集团，旗下拥有标致、雪铁龙、菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂、欧宝、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、DS、蓝旗亚、沃克斯豪尔等多个整车品牌。2020年该集团整体销量为870万台，合并收入近1700亿欧元（约1.33万亿元人民币），名列第三。

众所周知，东风雪铁龙作为20世纪90年代最早进入中国汽车市场的合资品牌之一，曾经风光无限。“老三样”之一，脱胎于雪铁龙冠军车型ZX的富康，更是一代人的汽车记忆。东风雪铁龙与东风标致所组成的神龙公司，也曾创造过年销70万辆佳绩。规划产能36万辆的成都工厂，正是在鼎盛时期，神龙迅速扩张的产物。

然而，由于产品、营销、渠道、管理等多方面影响，近年来以这两个品牌为代表的法系车，在中国市场已经逐渐脱离了第一梯队，销量下滑、渠道萎缩已是不争的事实。正如神龙汽车有限公司执行副总经理陈彬所言：前几年我们做得不好，现在我们正在加倍努力地改变和提升。“必须打一场漂亮的翻身仗”，也是每一个神龙人内心最笃定的执念。东风雪铁龙C5X凡尔赛的下线，正式吹响了这场硬仗冲锋号。

雪铁龙全球中高级车巅峰之作 扛起翻身大旗

凡尔赛C5 X是雪铁龙秉持“以人为本”的品牌定位、“大胆创新”的设计理念，打造的一款引领潮流、重塑B级新标准的新势座驾，是一款“在中国，为中国，成都造，供全球”的产品。自今年4月首秀以来，收获了各界人士的广泛关注与支持。上市后，凡尔赛C5 X也将出口至亚洲和欧洲地区，进一步助力中国汽车品牌向上，助推中国制造崛起。

凡尔赛C5 X是由成都生产制造，销往全球的战略车型，它的量产下线标志着东风雪铁龙迈向全新发展阶段。“成都造，全球销”也体现了东风雪铁龙“元+”计划中，产品更中国战略行动的深入落地；体现了Stellantis集团对成都工厂先进制造、质量控制等综合实力的充分肯定，以及股东双方对神龙公司一如既往的大力支持。实现“中国造、全球销”，是对中国制造、中国品质的最大认可。

“三大件”是汽车产品力的核心。底盘一直是雪铁龙祖传的强项，而发动机和变速箱方面，凡尔赛C5 X首次搭载第三代360THP涡轮增压引擎的升级版，匹配爱信最新一代的8速手自一体变速箱，最大功率由125kW提升至129kW，换挡更平顺、响应更高效，起步更有力。以此同时，凡尔赛C5 X采用BOSCH最新一代发动机管理系统，基于神经网络控制，气门升程连续可变，更加智能。全铝超轻量化设计比普通铸铁发动机轻30%，且在颗粒捕捉器（GPF）的作用下，降排不增加油耗，百公里油耗仅5.8L。

造“空客”和“阵风”的法国 没理由造不好车

作为全球工业体系最完整、高端制造业最发达的西方国家之一，法国的工业能力和技术实力毋庸置疑。无论是出自图卢兹的“空中客车”，还是产自巴黎达索的“阵风”，都是当今享誉世界的工业集大成之作。那么问题来了，能造出全球最先进民航客机和军用战机的法国人，难道造不好四个轱辘的汽车？

当然不是！神龙公司成都工厂作为凡尔赛C5 X全球生产基地，用实力赋能品质，力求把最好的质量带向全球。成都工厂是Stellantis集团整体质量最高的工厂，它高起点规划、高标准建设，绿色环保技术国际领先，智能化制造水平行业领先，自投产以来，在Stellantis集团全球22家整车工厂对标中，十五次获得综合绩效排名第一。凡尔赛C5 X来自一间代表法国乃至全球制造业一流水准的现代化工厂，这一点毋庸置疑。

据悉，凡尔赛C5 X在生产和检测上严格遵守全球统一质量标准。下线上市之前需经历严苛的整车试验，其中1298项试验在中国完成，606项在法国完成，共投入了408台试验车，试验总里程超过了两百万公里，以远超欧洲的质检标准，来保证交付给客户的都是高质量可靠产品。且凡尔赛C5 X在内饰上采用了绿色环保用料，车内空气质量完全满足国标要求，且苯系物控制水平比国际限值低10%，处于行业领先地位，全面呵护用户的身体健康。

神龙公司技术质量部部长戴巴赫表示，凡尔赛C5 X的整车制造采用了自动高速冲压工艺、100%自动化焊装、机器人全自动喷涂等行业领先的制造工艺，严格把控每一道工序，不放过每一处细节，确保凡尔赛C5 X的整车质量。

东风雪铁龙品牌总经理毛创新透露：“为了响应客户对凡尔赛的关注与热情，营销活动也将陆续启动。6月16日，东风雪铁龙将正式开启凡尔赛C5 X的盲订；8月份，将开始全国试驾活动；9月，凡尔赛C5 X将正式上市。”法系车能否如愿通过在中国市场的翻身大考，我们拭目以待。