法系两大“诚意之作”来袭，入门即高配，靠“性价比”能翻身吗？

前段时间，新款标致408已开启预售，预售价格区间为10.57-12.17万元。据消息透露，新车将于8月21日正式上市。

作为中期改款车型，新款标致408首次搭载了标致全新的“雄狮”LOGO，并在外观内饰上进行了符合本土化的重新设计，同时针对配置也进行了全面的升级。

新车并不是牺牲实用配置的“丐版”，譬如入门的进取版，10万元的价格就标配了48项市场主流的配置，例如LED灯组、无钥匙进入、一键启动，12英寸液晶仪表、10英寸中控屏、自动空调、电子手刹等等。作为一款合资SUV，哪怕是用着“老掉牙”的1.6T+爱信6AT，但难以掩盖新车的高性价比，看来标致也是“有备而来”。

标致拿出“杀手锏”，雪铁龙当然也没闲着。近日，雪铁龙推出了天逸C5 AIRCROSS的改款车型——天逸BEYOND。新车推出了三款不同动力（1.6T、1.8T及1.6T PHEV）的基础款车型，最大功率分别为175马力、211马力和和301马力，同时提供6项选装包，进一步满足法系车主个性化的需求。

其中，新车全系标配了10英寸悬浮式触控屏和12.3英寸全液晶仪表盘。性价比提升最显著的是400THP版，裸配起步价仅16.97万元，比此前21款低了2.3万，而配置反而是有所增加，升级了360度影像、副驾电动调节、前排隔音玻璃和后排隐私玻璃。

而选装包方面，天逸BEYOND提供了天窗包、智驾包、自在包、智趣包、智享包和加装全能包。消费者可以根据自身需求，自由选择叠加。

可能是有了前些年因为“固执”导致衰退带来的教训，近年以来的神龙汽车，可谓“求生欲”拉满。不仅在新款408上启用了全新的设计，雪铁龙天逸BEYOND也对消费者“有求必应”。那么，法系的诚意能否打动国人呢？

其实从去年推出的雪铁龙凡尔赛C5X，可以看出一些端倪，这款车堪称近年来声量最大的法系车， 不但有着个性十足的两厢掀背跨界造型，还有B级车的尺寸加上1.6T+爱信8AT的动力总成，以及入门即高配的配置分布。

2022年1-7月，凡尔赛C5 X的累计销量达到25137辆， 在中型车销量排名为第17位。这样的成绩，算是印证了神龙“变革”的有效性，同时也得到了国内消费者的认可。

在疆哥看来，神龙汽车这一系列的操作，是延续2020年提出的元+计划，力图在产品、营销、服务、运营四方面全面升级。除了不断推出新车“怒刷存在感”，还逐渐改掉了“顶配以下均为丐版”的坏毛病，成了“入门即高配”的合资典范。

不过短时间内，法系车在国人心中传统的印象还是难以扭转，从销量上也许不一定会有明显的体现。但疆哥相信，法系车这一波求生欲满满的操作，会打动一部分消费者的，无论在口碑和品牌形象上，法系车是会有所加分。

当然，除了要稳住燃油领域的基本盘外，面对着新能源化的大潮，法系应该更积极去拥抱新技术新能源。在这个大局未定的“蓝海”中，站稳脚跟，否则将会错过下一波的浪潮。对此，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对法系改变的看法。