恒大的“造车梦”再续，野心不止于FF

先是入股广汇集团进入汽车销售领域，然后又将新能源造车企业NEVS收入麾下，就在外界以为恒大造车布局已经尘埃落定之时，恒大再次放了一个大招。1月24日，恒大健康发布公告，以10.6亿入股动力电池企业卡耐新能源，成为其第一大股东。

实际上，就目前造车的企业而言，恒大旗下的资源已经领先了绝大多数人，可是为何如今又要大手笔进军动力电池行业呢，这对恒大布局新能源汽车有又怎样的意义？

现在回过头来看，恒大要进入造车领域的第一步是收购广汇集团，这就如同盖房子要先打好根基一样。恒大是广汇集团第二大股东，旗下广汇汽车是世界最大的汽车经销商，这意味着恒大已打通新能源汽车领域的产业链，构建起完善的渠道、销售、服务等体系，不得不佩服恒大这一步不仅走的稳，而且走的准。

基于广汇汽车，恒大已经有了成熟的销售、服务渠道。如果向更深层次去思考，恒大此举意义深远。以地产起家的恒大在全国各地都有商住项目，如果将广汇的销售经验与恒大的地产项目相结合，也就意味着全部恒大业主都是未来的潜在客户。

不过显然前面所做的只是为后续工作铺路，随后恒大又大手笔投资了贾跃亭的FF，尽管与FF的合作最后无疾而终，但是这却为恒大留下了宝贵的生产基地资源。更重要的是，恒大在与FF彻底分开之后也能够更方便去寻找“新欢”。1月15日，恒大宣告以9.3亿美元收购NEVS 51%股份，在新能源汽车领域持续发力。

NEVS成立于2012年，总部位于瑞典特罗尔海坦市 ，作为前瑞典萨博汽车公司的主要收购方拥有萨博完善的生产制造及技术专利。萨博作为拥有75年历史的瑞典高端品牌，是他们将车用涡轮增压技术在全球全面推广开来，影响至今。

更重要的是，NEVS在中国的企业国能新能源是获得工信部和发改委双资质的造车企业，这是很多车企梦寐以求的。除此之外，NEVS自主研发的知识产权涵盖“三电”动力系统、车联网、生产和制造等领域。也就是说，恒大收购了NEVS之后，有了技术，有了资质，还有众多生产基地。造车，已经万事俱备了。

无论是恒大此前收购的NEVS，还是此次收购的卡耐新能源，两家企业的最大共同点就是都掌握着相关领域的核心技术。NEVS拥有世界级的电动汽车研发、制造、量产能力，卡耐新能源也是动力电池领域的一颗新星。

卡耐新能源自主研发的三元软包电池安全性处于行业绝对领先水平。此外，其量产的电芯能量密度最高可达250Wh/kg，比肩世界头部电池企业。同时，该公司280Wh/kg中高镍电芯产品即将装车，300Wh/kg、350Wh/kg 高镍NCM811、NCA电芯产品已完成研发，具备量产条件，无论是能量密度、循环寿命、电芯性能等核心指标均位居行业前列。

卡耐新能源已成为上汽集团、东风汽车、长安汽车、江铃集团等多家主流车企的电池供应商，2018年其动力电池产量及装机量排名行业前十，软包动力电池居行业前三。

目前卡耐新能源在上海、江西、广西、江苏已拥有四大生产基地。恒大入主后将迅速扩大公司生产规模，计划在10年内设立多个年产能60GWh超级工厂，以满足巨大的市场需求。充裕的产能加上深厚的技术储备，在恒大集团的加持下，卡耐新能源有望成为世界级动力电池龙头企业。

恒大自己掌控动力电池项目，为新能源汽车未来新车的研发生产提供更完善的产业配套。首先是电池产能得到保障，其次动力电池行业市场空间巨大，未来也有非常多的机会。短短几年动力电池行业就成长出了一个CATL，随着新能源汽车市场的爆发式增长，未来对动力电池的需求量也越来越大，恒大收购的卡耐新能源留给人很多想象空间。

恒大目前拥有性能卓越且可靠的动力电池，也有源自萨博"贴地飞行"的北欧汽车工业深厚技术，还有全球最大汽车销售体系，短时间内完成了新能源汽车产业链闭环布局。这些操作让恒大初步具备了成为新能源汽车行业领军企业的基础，未来值得期待。