“玛莎拉蒂”前脸，比亚迪车尾，这款10万级韩系车能火吗

东风悦达起亚2018年的销量为37万辆，没能达到40万辆的预期值，在竞争激烈的合资车型市场中处于下风。车市竞争也如逆水行舟，不进则退，为了打破窘境争夺市场，起亚汽车在今年又有了新动作。

近日，全新东风悦达起亚K3的谍照曝光，外观和海外版大同小异，但采用了本土化专属设计，如更大的竖条虎啸式进气格栅，造型更犀利的大灯等，营造了更为浓烈的运动气息，前脸显得更加凶悍激进，远看还以为是玛莎拉蒂，相比现款车型档次感更高，但疆哥还是觉得海外版的看着舒服一点。

国产全新K3

海外版k3

据称测试车上的这个夸张的直瀑式格栅为1.5L车型专属，而1.4T车型将采用的是点阵装饰的格栅中网。修长的前大灯组棱角分明，结合加大的“鼻孔”和下方獠牙一般的以镀铬饰板装饰的下包围，整个前脸的设计似乎在向人宣告着：全新东风悦达起亚K3，很凶狠。

新车侧面线条简洁，采用了贯穿式腰线设计，比现款车型更为飘逸。但是对比同级竞品，新K3的侧面设计略缺乏新意。

尾部设计比海外版更有亮点，保留了海外版的贯穿式灯组设计，换装的新样式尾灯组线条感明显，底部采用了镀铬的连贯式的排气造型设计，下方加了导流扩散器，提升了运动感。

内饰方面，设计语言和美版Forte相近，整体的布局较为简洁，覆盖了大面积的软质材料。新K3采用多功能方向盘、悬浮式中控屏、镀铬的长条饰板和两边圆形出风口，整体质感、科技感比现款提升不少。配置方面，配备了大尺寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子手刹、自动驻车、一键启动和后排出风口等。

动力方面，新车将搭载1.4T/1.5L两个版本的发动机，其中1.5L版本是取代现有1.6L的发动机，此外，同期还会推出PHEV插电混动版本，具体参数有待起亚官方公布。据悉，新车将于2019年6月上市。

从2018年东风悦达起亚的销售数据看来，K3所占份额达到21.04%，但是年销量同比下跌高达43.68%，相比同样是起亚旗下走量车型的智跑，销量却有不错的增长。想要和智跑一同扛起起亚销量大旗，K3的更新换代确实是迫在眉睫了。

纵观2018年中国汽车市场，整体销量下滑，在韩国车遭遇滑铁卢之后，东风悦达起亚还能实现5.63%的增长，实属不易。但是起亚的销量增长基本来自SUV车型，轿车增长乏力却又成为起亚不得不重视的问题。

比起K5，起亚更新K3更有意义。因为B级别车基本只能由日系、德系车和别克实现正价销售，当年的屌丝三宝韩系B级车就占了两员，而在A级别车市场，现代和起亚在市场价格上才能拥有正常的合资车的地位。

疆哥认为经过本土改进的新K3在9-13万元这个级别的细分市场里会有不错的竞争力的，在外观上剑走偏锋，极端激进，会吸引一部分喜爱这个风格的消费者。但是要说大卖，还是有点悬乎。

同为韩系车的现代领动，就已经成为起亚K3的重要对手，前者搭载1.4T/1.6L两种动力，且体量更大，认可度更高。最为可怕的是，K3价位相近的存在的多个巨无霸对手，包括可以月销量高达5万辆的日产轩逸，紧随其后的大众朗逸、宝来等车型，都已经难以撼动。所以，起亚新K3更多的机会在于细分市场，这次的在外观上走极端或许是一个不错的选择。

尽管疆哥并不认为起亚K3能够成为搅动紧凑型车市场的重磅车型，但是对于辉煌不再的韩系车来说，起亚K3或许还能成为提振信心的强心剂，至少，它给起亚老旧的轿车车系带来了一些变化。