你们要的五菱宏光BIG EV来了，开门能挡一条路！
欢迎来到K哥的非正式新闻时间。
先说说五菱最近发生的事儿，没办法，人热度太高了。
前段时间在网上爆出过上海不给五菱MINI EV上牌的消息，原因是车长没有超过4米6，车价也没有超过10万元。
这消息一放出，就有网友赶制了符合新规的MINI EV渲染图，不就是不够长嘛？
我用PS拉成4.61米的不就可以继续上绿牌了！
哎，你们以为这是闹着玩的吗？
nonono，最近这车还真的被造出来了。。。
就是下面这货，一辆巨巨巨长的五菱宏光MINI EV，不是渲染图，是实车！
先不说这是谁干的，就冲这巨巨巨长的车门，K哥已经被折服了。
这要是把两扇门一起开了，那不是凭一己之力就能轻轻松松拦住整条路？
再给你们看看里面的构造，后排的腿部空间已经不是用拳头就能丈量了，得用航母。。。
制作者还给这辆车起了一个更独特的名字，宏光BIG EV。
不过u1s1，这车只是拉长了，宽度没变，不是应该叫LONG LONG LONG EV吗？
其实从BIG EV内装的简陋程度也能看出来，这不是五菱官方的工程车，人也在微博辟过谣了。
这是一家媒体自己制作的，方法也很简单粗暴，就是把一辆普通MINI EV从中间切开，然后焊上铁板就完事儿了。
虽然过程是草率了点，但完工的后的样子还真有加长车那味儿了！
完工后的内饰是这样子的，加长部分被铺上了地毯，巨长的车门用了三块普通MINE EV的门板拼接，其余就和市售的没区别了。
虽然制作者的动手能力很强，但u1s1，格局还是小了。
BIG EV中间留着这么大的空白空间，是准备塞大象嘛？
要我说就再塞五张座椅进去，变成一辆9座版宏光MINI EV，连名字我都想好了。
就叫三胎版五菱宏光LONG EV，定价5.88万元，这不是下一个爆款？
咳咳，这真的不是连续剧，上下文也没有任何关系。
有时候不得不佩服五菱的行动能力，三胎政策还没公布多久，五菱就跟上了节奏。
即将推出一款针对多人口家庭的九座车，采用侧滑门设计，座椅布局为2+2+2+3。
从轮廓看这款新车应该还是类似五菱凯捷的MPV造型，两侧都配了侧滑门，右侧还有一条走道。
实用性没有问题，就看实车的腿部空间了，如果后排都像上图这么局促，那我宁愿坐高铁！
最后再说点K哥个人看法，其实大可不必，为什么车企总想着把全家人都塞进一辆车里？
防杠声明：此条看法不针对五菱。
其实大部分家庭都是聚少离多，我们还没有经济/时间自由到可以让一家九口人共同出行变为日常。
讲道理能坐满五个都很少见，剩下的四个座位，是打算多接几个顺风车乘客补贴油费吗？
是的，特斯拉又又又出事儿了。
这件事儿本来还挺可怕的，深圳一辆特斯拉Model 3在充电站充电时，出现了屏幕黑屏、整车下电、应急逃生开关不起作用的一系列故障。
这直接导致车主无法开门，被困在了车内，好在最后被破窗救出。
你们想一想，如果同样的状况出现在车辆落水后，那后果会有多严重？
事后特斯拉针对这起事件做出了回应，前面还是一如既往地道歉和配合调查，要恰饭的嘛！
后面就开始不对劲了，说事后经过测试那辆3的机械门锁没问题，暗指车主不知道有机械门锁这一茬。
但按车主的说法，他是有尝试拉机械式开关的。
说明一下，特斯拉的车门开关是电动的，但也设置了机械式开关。
完了最后还附上学习指南，敢情闹到最后是一起乌龙事件？
啥都不说了，下次评测特斯拉之前，我也先去交付中心上一课！
先解释一下什么是蔚来NIO DAY？
简单地说是蔚来用户的年度聚会，也是为蔚来用户打造的专属节日，受邀的大部分都是蔚来车主。
有人还记得2020 蔚来NIO DAY吗？
前往参加聚会的蔚来车主包了一整架国航包机，而且不仅仅是乘客，连机长、空乘人员、地勤都是蔚来车主。
本来安静地坐完全程就没事儿了，这些车主偏偏要搞点动静，不带口罩在飞机上蹦蹦跳跳，搞成了空中蹦迪会。。。
当然，这怪不了蔚来官方，只能算车主的自发行为。
今年的蔚来NIO DAY延续了2020的方式，通过城市申办来确定举办城市。
具体来说，就是由当地的车友会牵头申办，得票最多的城市就是下一届NIO DAY举办地。
完了蔚来还给申办城市举出了细则，比如过往8年内没有举办过NIO DAY，有大型场馆等，整地和申办奥运会似的。
u1s1，蔚来的脑洞是真的大，车企还能这么玩，蔚来算是基本教义派了。。。
李老板对用户运营的概念已经玩得炉火纯青了，而且远超传统车企，甚至是其他的新造车势力。
讲道理，现在蔚来在车主心中已经不只是一个品牌这么简单了，而是“组委会”！
dddd（懂得都懂！）