试驾丨老王这次真的要买一辆MPV了！ 试驾吉利嘉际

不管是以车迷的角度还是试驾编辑的角度，性能车或超跑一直都是我的最爱，它承托着我们的梦想或是帮助我们找到释放荷尔蒙的出口，同时更是人到中年后对抗“油腻”的有力武器。我曾认为，我会一直开性能车，但随着成功晋升为奶爸加上长时间驾驶性能车真的“很累”让我愈发对MPV感兴趣，是的，反差就是这么大！

作为一名试驾编辑，虽然我承认自主品牌进步十分快，我也乐于向身边朋友去推荐，但你懂得，一名试驾编辑对于自己的车真的很挑剔，这就导致在真正购车的时候，这些自主品牌车型并不能进入我的选购清单。这么说吧，之前如果考虑MPV车型的话，丰田埃尔法或奔驰V有些超预算，但别克GL8或丰田塞纳确实是不错的选择。

BUT！没错，这里要出现转折了，在前段时间我试驾了多款自主品牌车型，我目睹了它们飞速的进步，吉利更是在诸多品牌中脱颖而出。不错的驾驶质感、漂亮的外观设计以及人性化的内饰布局都让吉利成为自主品牌中的“领头羊”。

就在几天前，我试驾了吉利嘉际，这次我可以很负责任的说，如果上市后有一个不错的售价，我会买！很多人说：老王，你被“充值”了吧？这肯定是一篇广告！但在这里我想说，真不是，它是我发自内心喜爱的自主品牌MPV，我为何要这么说呢？

此次嘉际并不是第一次展现在世人面前，之前我们同事也对它进行过静态评测，回来后给的反馈是——外观亮眼，内饰精致，但毕竟隔岸观火不如身临其境，当我亲眼目睹过、触摸后，方知嘉际好在哪里。

记得在前几天2019吉利汽车媒体年会上，当时吉利汽车副总裁杨学良曾说过，未来吉利将会走个性化、高端化、高附加值产品路线，而作为2019年吉利引入的第一款车型，吉利嘉际被寄予厚望。那么开起来到底如何呢？且听老王细说。 

首先要说明的是，此次试驾是场地试驾体验，且并未公布具体的发动机参数。通过之前公布的资料来看，嘉际会推出一款1.5T汽油发动机版本和两款混动版本，而此次我试驾的是1.5T汽油发动机的版本的产品。

其实之前不管是试驾过的吉利博瑞还是吉利GE，它们在驾驶层面都给我留下了不错的印象，但对于我来说，轿车并不是我所需要的，我只是会给他们打出一个不错的分数，但并不足以打动我的钱包，但对于刚晋升成奶爸的我来说，一台MPV对我的吸引要远远大于轿车，所以此次吉利嘉际在驾驶层面的表现是我重点考量对象。

经过简短的试驾我发现嘉际在动力方面绝对是够用的，注意我说的词是够用，因为没人会要求一辆MPV有带你披襟斩棘的神力，动力够用就OK了。另外对于转向和悬挂来说，嘉际表现同样令人满意，整体转向的手感还不错，虚位不大，但也不是完全没有旷量，这样可以保证在长时间驾驶时不至于过早疲倦。另外，由于偏向家用的车辆设定，所以嘉际的悬挂调校还是保持了一定的舒适性，但过弯时能够感受到悬挂弹簧行程并不长，并且具有一定支撑力，算是在舒适性和运动性上找到了一个很好的平衡。

这么说吧，对于一辆MPV来说，它的驾驶感受能够接近轿车就很不错了，而嘉际的驾驶感受已经和轿车基本无异，这点让我非常满意。

当然，不输于轿车的驾驶感受之外，内饰和空间就是嘉际的强项了。首先，嘉际并不是大型MPV，而是类似于本田杰徳的那种中型家用MPV。嘉际车身长度达到了4705mm，车身宽度更是达到1909mm，可以令车内有不错的横向空间，而2805mm的轴距虽然不及GM8那种轴距长达3米的车型，但是坐三排人也没问题。

在坐进吉利嘉际后，你很容易就被它征服，这么说吧，如果不看方向盘上的LOGO，仅从乘坐舒适度和用料品质上来看，你绝不会想到这是一辆自主品牌车型，嘉际的座椅皮质摸上去手感像极了宝马的Nappa真皮，皮质十分细腻。

而对于一台MPV来说，第二排的乘坐感受至关重要，嘉际采用了第二排独立座椅，任何人都可以找到舒适的角度，且第一排副驾上设置了老板键，方便第二排乘客进行调节。当然，要知道购买MPV车型的人标配基本是爸爸、妈妈、孩子以及两个老人（爷爷奶奶或姥姥姥爷），所以第三排确实是一个比较重要的位置，虽然受限于轴距的尺寸，嘉际的第三排与GL8或GM8等车型无法比，但是却已经远胜过GL6了，而且在第二排座椅向前滑动后，第三排的空间还算比较宽裕。

当然，嘉际还有一些小细节打动我，例如为每一位乘客都准备的USB接口、贯穿车顶的0.84平方米的全景天窗、72色氛围灯、手势控制的车顶灯、后排空调风量调节按钮、贴心的冷暖杯托……我想不少第一次坐进嘉际车内的消费者，都会由衷的赞叹如今自主品牌的内饰竟能设计的如此人性化。

最后我想说，要打开MPV市场，嘉际是吉利的第一款产品，也是吉利在设计上的一次革新，能够看的出来，吉利在方方面面都做的很认真，这也显示了吉利的实力和雄心。总的来看，此次试驾吉利嘉际给我留下了不错的印象，如果再有一个让人惊喜的价格，我想我会成为它的第一批车主。