并非雷凌拉长版这么简单，“准B级车”的广汽丰田凌尚，为战速腾而生

按目前的销量数据来看，占市场份额最大的还是合资品牌A级轿车。但随着这一细分市场的饱和，不少品牌纷纷推出了更加精品化的轿车产品，也就是定位介于A级与B级之间的A+级轿车，或称“准B级车”。

但是，合资品牌A+级轿车市场，不容易！标致408和雪铁龙C4L，现代名图和起亚K4凯绅等合资A+级轿车都是昙花一现，唯一脱颖而出的貌似就只有大众速腾，而且是在市场终端有着绝让利的前提下而实现的。

从好的方面去想，合资A+级轿车市场竞品车型不多，还有很大的市场空间。有见及此，广汽丰田凌尚粉墨登场。日前（6月6日），凌尚正式上市，新车只推出高低两个配置，售价分别为14.88万和15.88万元。

目前，90后人数已经超过了3亿，占全国总人口的21.3%，消费占比17.3%。90后已经逐渐拥有消费的主导权，同时推动着中国汽车消费市场的变革，汽车厂商必须接受、理解和迎合他们对汽车的需求和偏好。

90后出生便拥抱多元文化，他们爱尝鲜，他们有很多奇思妙想，他们有创新能力更善于突破。很多90后甚至00后是把他们的爱好当作事业，他们不会为了一个所谓的事业委屈自己，他们尊崇的是自己内心的方向。

据了解，凌尚是针对“中国年轻用户”的用车习惯而设计的全新产品，其脱胎自丰田TNGA架构，动力、空间和智联等方面的表现抖无限接近于高一级别的凯美瑞，以雷凌高配的价格能买到凯美瑞的体验。

毕竟是家族内的兄弟，凌尚和雷凌多少是相像的。凌尚大前大灯设计与雷凌一致，下半部的大嘴中网设计与凯美瑞类似，加上凌尚纤细修长的车身多少能营造出庄重的“气场”，这是有别于雷凌年轻运动气息。

内饰并无太多赘述，毕竟与雷凌同出一辙，只是部分细节的处理有所区别。重点是12.3英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏的应用，而且装配了年轻人看重的“智能互联”功能。但是，高配车型才有。

凌尚的车内空间表现可拥有媲美中高级轿车的凯美瑞，为什么这么说呢？凌尚轴距达2750mm，而上一代凯美瑞轴距也就2775mm而已。因此，不难想象，凌尚的空间表现是俘获消费者的有力武器。

动力系统方面，凌尚搭载凯美瑞同级别TNGA 2.0L发动机+ Direct-Shift CVT变速箱黄金动力组合，这套动力系统还应用在C-HR和威兰达等多款车型上，成熟而又稳定。

凌尚全系标配7个安全气囊，基础安全保障还是很到位的。而且，凌尚还搭载了丰田TSS2智行安全套装，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，可实现准L2级自动驾驶。

SUV当道，大多数品牌的轿车都卖得不好，但大众是个例外。作为老对手的丰田怎么可能让大众活得这么滋润呢？于是，有了凌尚。加上，2004年凯美瑞为“广汽丰田轿车之道”构筑了良好的品质口碑，历经17年市场沉淀后诞生的凌尚，或许是挑战大众速腾最强有力的对手。