四驱“减配”，加速缩水，跟GTI打架还轮不到你！
很多人会拿大众高尔夫GTI来与它对比，这好吗？这不好。
其实更现实的纠结是，花20万元能买到的搭载这套T5高功率动力系统的领克车型，它们之间的内战，谁更值得买。
在刚刚过去的6月1日，领克发布了一辆对大男孩来说诱惑力十足的新车——领克02 hatchback。
很多人会拿大众高尔夫GTI来与它对比，这好吗？这不好。笔者认为虽然在车型定位、性能上两车都在一个层级，但GTI的卖点除了性能，还有厚重的文化历史；领克02 hatchback的卖点则是这套高功率动力系统的性价比，其实更值得纠结的是领克品牌的几款相同动力总成产品之间的内战。
领克最早在03+上使用了Drive-E 2.0TD T5高功率发动机，一下点燃了人们对自主品牌性能车、小钢炮的热情，这套T5动力总成也一下成为令人垂涎的卖点。254马力/187kW的功率，350N·m的扭矩，妥妥可以贴上“性能”的标签。
与之搭配的爱信8挡手自一体变速箱，无论结构还是挡位数量，也没什么可以吐槽的了，尤其将价格因素考虑进去之后。
随着领克05的推出，这套T5高功率动力总成不再是03+专属，此后中期改款的领克01也被雨露均沾。当然，另一个光环来自沃尔沃，这套动力系统的确是沃尔沃同款，不过随着沃尔沃的车型逐步搭载48V实现电气化，传统汽油发动机被“下放”给领克，继续创造价值也是情理之中的操作。
这三款车中领克05有小幅度优惠，所以三款车售价都在18万出头，落地价格控制在20万元上下。如同大众广泛使用EA888发动机一样，不同之处就要在车型的性价比，以及不同车型带来不同的“范儿”上来做区分。
有网友吐槽：“领克02不是SUV吗？降低高度就能变成hatchback！”，其实笔者认为早期将02定位为跨界SUV才令人诧异。一辆垫高了底盘的两厢车就能赶上SUV流行的大潮？反而找回了两厢车造型的02 hatchback，更值得叫好。
如果你用紧凑型SUV空间的标准去衡量02，它显然有些小；作为两厢车，它就足够大了。
有了领克03+作为标杆，02 hatchback的内饰设计就相当成熟了，与车身同色的细节配色，和大量欧蒂兰材质都充满欧系钢炮的气质，都恰到好处，没什么可以挑剔的。
传统三厢造型的领克03+，在造型上肯定说不上个性。不过在空气套件、车身颜色以及C柱上的“+”能显示出它不凡的身份。另外，在相近的价格内，只有03+带有四驱系统，虽然带有四驱系统会影响轮上功率，但更重的03+依然是性能最强的（加速5.9秒，制动34米），显然在调校上，领克03+是家族中性能最强者的人设。
20万元落地同样可以买到领克05，但肯定买不到带博格华纳第五代四驱系统的车型了，相比两厢车和轿车，轿跑SUV其实并不是可以通杀的造型，可能会出现两种极端的态度。
领克05采用的是领克最新的内饰设计，比起02 hatchback和03+的早期设计，领克05肯定给人更新的视觉感受，也符合它轿跑SUV的潮流定位。主动降噪显然也不是为性能趋向用户设置的功能，反而想更多兼顾舒适性。
最终我还是认为领克03+是更好的选择。以20万元的预算买来一辆带有沃尔沃同款动力的领克，你一定还是对它的性能抱有更多期待，哪怕是从6.2秒进步到5.9秒的差距，都是在“性能控”心中被放大，四驱系统的加持也会拥有更高的极限。
如果你是两厢造型爱好者，那么02 hatchback恰好长在了你的审美上。领克05还是挺矛盾的存在，各方面都想兼顾，再加上双刃剑的造型，只能说因人而异了。
不过，在这里笔者还是要友情提示一下各位准备下手的朋友：
身边的领克03+车主告诉笔者，他的03+小保养（更换机油机滤）价格为1119元，保养价格也直逼沃尔沃，养车成本算不上便宜。使用同一套动力系统的车型，保养成本也可想而知喽。