随着市场消费升级，消费者入手纯电车型已经不仅仅是为了“绿牌”，他们开始更关注整车品质、舒享体验、续航安全等各个方面，但符合这些要求的高品质EV车型大多集中在30万以上，远超主流家庭用户的购车预算。而小编这次试驾的比亚迪宋PLUS EV，不到20万的售价，越级的体验给小编留下了很好的印象。
外观上，宋PLUS EV采用与汉EV同源的银色金属饰板，EV车型专属的封闭式前脸便能一眼分辨出其新能源身份。修长的车身让整车看起来非常大气，相比同价位新势力EV产品，在车身尺寸和颜值上有越级感。
内饰方面同样越级感满满。豪华品牌常用的日蚀蓝+苍穹灰的内饰配色，加上多层悬浮式设计中控，多色氛围灯和大量真皮和镀铬装饰，完全是豪华车的感觉。超广角全景天窗和出色的后排空间，极大拓展了乘坐的空间感受，毫不夸张地说，该车的后排空间和更高级别的中高级SUV相比丝毫不逊色。
配置方面，该车更是做到了应有尽有。宋PLUS EV入门即高配，智能网联配置更是同级领先，开放性更高，12.8英寸自适应悬浮Pad不仅可以当手机使用，K歌导航刷抖音样样在行，为日常用车带来了更多便利。在消费者眼中，先进的电动化通常也意味着高度的智能化，宋PLUS EV搭载了与比亚迪汉一致的DiLink3.0智能网联系统，不仅能涵盖当下智能手机的全部功能，更有深度定制的音乐、导航、支付服务等车机专属生态。此外，手机NFC车钥匙、360°高清全息透明影像系统、VTOL 220V电源输出、移动电站等一系列黑科技在宋PLUS EV上更是全系标配，丰富程度远超同级车型。
接着来说说试驾感受，相比宋 PLUS燃油和混动车型，宋PLUS EV的驾控感受更出色。其搭载的交流永磁同步电机，最大功率135kW，最大扭矩280N.m，动力基本等同于2.0T燃油发动机，绝对够用。试驾过程中，得益于电机响应快、加速快的优势，该车起步超车都能一气呵成，推背感随叫随到，且线性丝滑，令人身心舒畅。
更重的电池带来了更低的重心，原本在燃油版车型上感觉弹跳略多的避震，现在变得非常舒适，有种德系车的韧感，舒适度直接上了个档次。再配合该车配备的前排、前风挡高效能隔热隔音玻璃，行驶中既安静又舒适，非常适合长途自驾。
当然，说起长途自驾，有人一定会说电动车怎么跑长途，其实真的不用太担心。宋PLUS EV拥有505KM的真续航。行业领先的刀片电池，与当家旗舰汉EV相同的电池智能温控管理系统、分布式动力电池管理和脉冲自加热系统，不仅够安全，也让续航里程更可靠。本次试驾大多数路程都是能耗较高的高速路段，在经过近300KM的测试后，该车表显得百公里电耗仅为14.1kWh，对一台大块头的SUV来讲表现非常出色。
并且在充电速度方面该车也非常快，宋PLUS EV搭载了90千瓦极速快充，从30%充到80%仅需30分钟，体验极佳，服务区上个厕所的时间就能补满电量，让消费者彻底摆脱里程焦虑。
写在最后：
此次试驾下来，宋PLUS EV的均衡品质和越级表现确实值得点赞。配上16.98-18.68万的价格，比起那些新势力的电动车，我个人更倾向于宋PLUS EV。毕竟比亚迪大厂的品质感觉还是更靠谱些，建议有购车意愿的小伙伴们，一定要去比亚迪e网4S店亲自感受下！