电动知家消息，近日，据外媒报道，大众集团将加大对电动车电池业务的投资，正在考虑将电池业务拆分上市。大众集团技术董事Thomas Schmall在接受《商报》采访时表示，集团将大规模扩大动力电池业务，扩大电池工厂的网络。他拒绝透露大众集团具体的投资金额。
一家电池超级工厂需要高达30亿欧元的投资，Thomas Schmall表示，大众集团肯定需要很多投入，“建设电池工厂花销极其高昂”，“一切都会非常出色、巨大，对我们大众集团未来发展至关重要”。他也强调，集团会谨慎投资：“我们必须好好考虑如何盈利”。Thomas Schmall表示，集团在考虑拆分电池业务单独上市，“为了寻求更好的解决方案，我们现在不会排除任何可能，至少在电动车电池业务上，一切皆有可能”。他表示，目前大众集团考虑的方案是集团电动车业务成立一个全新的股份公司，而电池超级工厂本身不会上市。他说，大众集团的电动车业务整体设想必须得更上一层楼，需要考虑的更长远。据悉，大众目前正在寻找建设大众超级工厂的合作伙伴，合作伙伴和大众将分别持有各个超级工厂的股份，成立股份公司运营，将股份公司拆分上市。但是，Thomas Schmall也表示，目前集团还没有具体的计划，大众集团现在的工作集中在确定超级工厂选址和筛选合作伙伴。据悉，大众集团现在确认了两个超级工厂地点，分别是挪威Skellefteå和萨尔茨吉特（Salzgitter）。大众将和瑞典公司Northyolt合作建设挪威超级工厂，大众将独立建设萨尔茨吉特工厂。《商报》预计大众很可能会选择西亚特总部所在西班牙马尔托雷尔（Martorell）。根据电动知家了解，目前大众在海外的部分，动力电池主要由LG化学、SKI和三星SDI供应，其中LG化学占据绝对供应份额。在国内，宁德时代是其主要电芯供应商，而电池系统一直是由南北大众两家合资公司自己生产的；此外，大众还与先导智能、赣锋锂业、天齐锂业等企业签订了锂电设备和锂电池原材料的巨额采购合同。根据此前大众透露信息，大众的目标是在2025年之前将电芯成本控制在100美元/kWh以内。在欧洲，大众投资瑞典电池制造商瑞典Northvolt获得其20%的股权，同时与其成立了电池合资公司NorthvoltZwei，在萨尔茨吉特建设工厂专门供应大众，预计2023年投产供货，设计产能为24GWh。在今年的“大众电池日”活动上，大众表示，正着力于确保2025年以后的电池供应。光是在欧洲，预期到2030年公司将建立6座总产能达到240GWh/年的超级电池厂。
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