二胎刚刚开放的那段时期，也是国内七座车型大力发展的时期，一时间，无论是SUV亦或是传统的MPV车型，无不以满足二胎家庭所需为市场突破口，即便当时的七座车还不能享受政策便利，比如6年免审等等，但着实也中兴了一段时间。
允许三胎之后，恐怕七座车都已经不够用了，有网友算了一笔账，三胎降生后，上有四位老人，下有三只小宝，中间算上自己，八口之家压力不小，再过个十数年，算上孙子孙女，小20人了。
那么问题来了，这样的大家族，应该用什么车？
良心推荐，丰田柯斯达。
可能有人对柯斯达不是很了解，但说到考斯特，许多人就恍然大悟了，心中那辆四方四正的黄色中巴车的形象瞬间进入脑海，自从上个世纪80年代进入中国以来，考斯特一直是政府官员用车、企业接待用车的首选，是不是想到了考斯特，就会出现它出现在酒店门口的画面？可以说，在公商务领域，考斯特的霸主地位稳如泰山，久而久之，这种类似的中巴车，都被民间统称为考斯特，这跟当年所有SUV统称为吉普，非常的相似。
但是，其实丰田从来没有取得考斯特的商标名称，考斯特只是Coaster的音译，其对外的中文名其实叫做柯斯达，也是音译，但是知名度却远不如考斯特。
因为没有注册商标，因此，在国内中巴车的发展史上，考斯特这一名称被张冠李戴了很长一段时间，并且，因为柯斯达的成功，柯斯达的模仿秀一时间也进行的如火如荼，不过，因为山寨车型的售价与柯斯达并不重叠，凭借着仿造根本进入不了柯斯达所在市场，只有为数不多的车型，比如日产碧莲等，勉强能与柯斯达掰掰手腕，但很快也败下阵来。
每个车型所在细分市场都有标杆，但要论到各细分市场标杆，谁的地位最稳固，恐怕非柯斯达莫属。
不过，因为柯斯达长期的独孤求败，也使得丰田缺少对柯斯达的换新跟进，在2020款新车出现之前，在售车型还是2015款，且设计、技术等长期吃老本，跟这个时代有明显的脱节，尽管中巴车扯不上时尚，但历史的痕迹在柯斯达上太过浓重。
随着政府采购更偏向于国产中巴车，柯斯达终于也意识到了危急，其实，这一危机早该显现，我们可以仔细想想，在所有车型市场中，唯有客车领域，自主品牌占据了绝对的领导权，但唯独中巴车，被柯斯达打开了缺口，这么多年来，自主品牌虽频频发力，但始终没有撼动柯斯达的地位，但是，伴随着国产客车产品品质的进步以及采购偏向自主等一系列利好信号，柯斯达的日子，恐怕也不会像这些年这么舒坦了。