老“汉兰达”们还想再卖5年，然而消费者却鼓掌叫好？
【有车以后 话题】一辆车的生命周期为5-6年，这里的生命周期是指汽车要换代的时间，并不是一辆车的使用寿命。一辆车如果换代了，则意味着它使用了新的技术，比老款“先进”很多，也就更值得购买了。
如何保持“新意”、“竞争力”？是每个车企都会考虑的问题，然而市面上却也有着一批“老古董”，它们“不思进取”，5年以上没换代了。照理来说这些车是卖不好的，不过它们却表现出来惊人的销量。这些车的过人之处在哪？它们还值得购买吗？
汉兰达：老款比新款更香？
全新一代汉兰达马上就要上市，新车的预售价为28-37万元。看到这个价格想必你会惊呼：怎么这么贵？基于TNGA架构下的新汉兰达带来了更强的车身骨骼、更齐全的安全辅助系统，关键是其核心升级为2.5L混动系统，贵一点也无可厚非，毕竟新汉兰达也称得上全面提升了。
一般来说，新汉兰达上市了，卖了这么多年的老款汉兰达也该寿终正寝了，不过广汽丰田采用了新老两代同台销售的模式。2.0T发动机将不会搭载在新款汉兰达上，也就是说不喜欢双擎车型的小伙伴只能买老款了。
这其实也正中一些消费者的下怀，如果新款汉兰达上市后老款能有优惠，或者不加价、提车速度更快，那也是极好的。汉兰达的口碑是保值率高、毛病少、空间大等等，消费者就喜欢这样的车。
买老款车型，在一些消费者的眼中无非就是少了一些智能化配置，关系不大，而车身刚性这些看不见的地方消费者就更不关心了。
老款汉兰达还值得买吗？从新老对比来看，编辑是推荐买全面提升的新款，但老款的价格更低，而且对比其他品牌车型依旧有着制霸能力，那么买老款也是不错的选择。就算日后换车了，凭借着超高的保值率，汉兰达依旧能让你及时止损。加入汉兰达车友群加群
昂科威：优惠力度给力
如果说汉兰达是依靠毛病少的品质成为常青树，那么昂科威就是依靠优惠大保持着高销量。优惠大还得品质好才行，昂科威在坊间的口碑也不错。我没上大学时，姑丈就买了一辆昂科威，毕业几年了，姑丈还开着这车。除了油耗高点，昂科威也没出什么问题。
虽然别克在昂科威之后推出了昂科威S和昂科威PLUS，不过在热度上还是昂科威比较高，无它，优惠跟口碑的加持而已。那么消费者是选择昂科威还是昂科威S、昂科威PLUS呢？昂科威S、昂科威PLUS在外观、内饰上比昂科威更年轻，科技配置也比昂科威高，但价格会更贵。
昂科威算上优惠后，1.5T入门车型最低落地价仅为15万元出头（部分地区），以国产紧凑型SUV的价格买到一款合资中型SUV还是很划算的。
同时，昂科威在底盘质感、内饰做工用料上也确实没得说，对得起合资品质。哪个人群买昂科威合适？编辑认为如果想要好一点的驾驶品质和乘坐体验，但是预算又不是那么充足，那昂科威就挺合适。不过，小伙伴们一定要做好长期持有的准备，毕竟昂科威的保值率并不是很高。
雷克萨斯CT：没优惠关系不大
雷克萨斯CT是雷克萨斯的入门级车型，这款车也许久没有换代了。作为一款两厢车，雷克萨斯CT在各方面真的没有太大的优势，动力采用的是和丰田一脉相承的1.8L混动系统。内饰更是老掉牙，低配连个液晶屏都没有，要知道它的指导价超过了20万。
BBA这些豪华品牌一般都会有比较大的优惠，动辄几万以上，而雷克萨斯CT目前只有1万元左右优惠，差别不要太大。然而这款车在国内有着不少拥趸，特别以女性用户为主。
这与雷克萨斯的品牌特性有关，低调而有内涵，正是一些小资所需要的。雷克萨斯CT值不值得推荐呢？推荐女性用户购买，而男性用户完全可以选择更拉风的车型，毕竟配置高一点的价格都要去到25万以上了，买一辆CT5不香吗？
桑塔纳：不老神话
桑塔纳和捷达是家喻户晓的神车，两辆车可以说陪伴了两代人的成长，捷达已经变成了一个品牌，而桑塔纳依旧在发挥余热。上汽大众基本就是优化一下桑塔纳的外观，三大件这么多年来都是没变的。
买发动机送车是桑塔纳最形象的比喻，大众1.5L发动机被广泛应用在大众很多车型上，数量庞大的用户也证明了该发动机的稳定性。值得一提的是桑塔纳的变速箱是爱信6AT，在国内也是有口皆碑的存在。
一直没换代的桑塔纳也就动力系统这一个方面突出了，它的配置很低，全系都没有液晶屏，甚至座椅都是采用织物材质，内饰看上去很朴素。
然而这款车一年仍然有10万辆以上销量，关键还是在于其价格，不到10万就能拥有一辆大众车，在保障动力系统的情况下，还是还香的。推不推荐买这款车呢？编辑认为如果你只考虑动力总成这一个方面，那么桑塔纳合适。如果你想要更全面一点的享受，还是看看国产车吧，长安逸动也很香。加入桑塔纳车友群加群
编辑总结
新车型有着新技术的加持，如果想要更好的享受，肯定是买新车的。不过现实中往往存在着预算不够的窘境，而大部分人又希望花小钱办大事，那么这些成熟稳定的“老车”也是值得购买的。当然了，买之前要根据自己的持有时间来考虑，毕竟一些老车的保值率不会那么高了，再转手也比较困难，买车之前多考虑。