“神车”哈弗H6也要出混动了？盘点5款热门自主品牌HEV新车

近年来，自主品牌在新能源市场的表现可谓相当活跃，无论是产品数量、销量还是声量，都十分抢眼。

但目前，自主品牌的新能源车型还是以BEV纯电动和PHEV插电式混动为主，虽说这两种车型都能为节能减排做出重要贡献，但从用车的角度来讲，它们都需要配合外接充电桩使用，对于部分充电设施建设还不那么完善的地区来讲，会造成一些不便。

而无需外接充电设备的HEV混动车型，则是丰田、本田两大日系车企最为擅长的领域，其HEV产品销量也非常不错。不过，最近这段时间，自主品牌开始纷纷发力HEV产品，出现了不少新车型。其中，有哪些是值得我们关注的呢？

1.哈弗H6/初恋/赤兔HEV版

长城最近这几年在新能源领域可谓建树颇多，不仅有纯电动和混动，甚至还在研发氢能源，布局可谓十分广阔且具有前瞻性。

其中，去年底发布的柠檬混动DHT系统，无疑是长城汽车在新能源领域布局的重头戏之一。据悉，这是一套由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权的混动系统。

具体来看，这套系统包含1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4共三套动力总成，以及HEV和PHEV两种方案，可以覆盖从紧凑型车到中大型车。

而最近，哈弗旗下几款基于柠檬混动的车型也不断有消息曝出。其中，长期霸占国内SUV销量冠军位置的哈弗H6，和上市不久的新车哈弗初恋和哈弗赤兔，都将推出HEV版。

其中，哈弗H6 HEV版车型的谍照在近日曝光。新车外形上与纯燃油版车型区别不大，但预计会在一些细节上体现其混动身份。但重点在于，新车搭载1.5T发动机+电动机的组合。其中，发动机最大功率113kW，系统综合功率预计为179kW，工信部申报百公里油耗为4.9L，无论是动力性指标，还是燃油经济性指标，哈弗H6 HEV都比现款纯燃油版车型有了大幅提升，数据十分亮眼。

哈弗初恋是今年1月份上市的新车，定位于紧凑型SUV，上市不久已取得不错的市场表现，4月销量突破5000辆，已经成为哈弗品牌的主力车型之一。

而根据最新消息，其HEV版车型，预计也将在不久后推出。动力方面，新车预计将基于柠檬混动DHT的两驱HEV动力架构打造，由1.5L发动机+电动机组成，发动机最大功率74kW，系统综合功率预计140kW，工信部申报百公里油耗为4.6L。

另外，有消息曝出，刚刚在“520”上市的哈弗赤兔，其HEV版车型预计在6-7月份上市。新车在不久前的上海车展首次亮相，外观上相比纯燃油版车型多了几分运动气息，通过红黑搭配的车身装饰起到了很好的点缀效果。动力方面，赤兔HEV版预计跟初恋HEV版保持一致，但最终信息还是以官方发布为准。

2.全新传祺GS8 HEV版

第一代传祺GS8于2016年上市，凭借着在当时看起来十分大胆且具有设计感的造型，以及大气硬朗的风格，迅速俘获了一大批消费者的芳心。时隔5年，该车型也进入了换代周期。而全新传祺GS8的一大看点，无疑是其将搭载全新的HEV混动系统。

不久前，广汽传祺官方在上海车展透露，其将在年底推出首款搭载丰田THS混动系统的车型。通过种种迹象来看，全新GS8极有可能成为第一个“吃螃蟹的人”。

而丰田的混动系统也不是直接拿过来用，其将会根据自身产品需求做出适当调整。参考近日广汽研究院官方发布的钜浪动力混动系统，该系统由广汽自主研发的2.0T发动机，和丰田THS系统组成。

其中，2.0T发动机集成了EGR再循环、双流道涡轮增压器等技术，最大功率达到140kW，热效率40.23%。配合丰田THS混动系统，可实现百公里加速6.9s，百公里油耗5.5L。

3.新款领克01 HEV版

实际上，吉利很早就对HEV技术进行过探索，2016年就曾尝试在帝豪车型上搭载HEV动力。但如今领克01的这套HEV系统，早就跟5年前那个“老古董”完全不一样了，其是以沃尔沃发动机为基础研发而来。

老款领克01 HEV

而领克01作为领克首款车型，推出已经有3年多时间，并且收获了大批消费者青睐。去年12月，新款领克01上市，新车搭载沃尔沃T5动力+8AT变速箱，产品力有了大幅提升。虽然此前领克01就有HEV版车型，但此次新款领克01上市后并没有同步推出HEV版，而老款车型也停售了。

新款领克01 HEV谍照

不过，新款领克01仍将继续推出HEV版车型，并预计在年内上市，对该车型有意的消费者可以再等等。据悉，新款领克01 HEV将搭载全新的1.5T混动系统，百公里油耗有望从老款的4.8L降至4.0L。

写在最后：

可以看出，随着自主品牌技术的不断完善，其在动力系统的布局上，也逐渐进入到更多细分领域。过去，我们推出纯电动车或插电式混动车，在一定程度上其实也享受了补贴或者上牌政策方面的优待。

但当我们敢于抛开政策扶持，凭借实打实的产品力跟合资品牌在市场中正面竞争的时候，才说明我们的技术是真正进步了。而对于消费者而言，这些不用充电就能带来出色行驶质感和低油耗的自主品牌HEV车型，也让我们有了更丰富的选择。