值此六一佳节，我们改装的这辆大玩具终于完工，用李茂斯的车改成自己喜欢的样子，一个字：爽！接下来我们就分为上下集两期节目，和大家聊聊这次坦克300复古改装的全过程，这期咱们先从外观聊起。

这次坦克300的改装，参照了1984年款Jeep Grand Wagoneer的设计，Grand Wagoneer是豪华SUV的开创者，车身采用了大量的木纹与镀铬装饰，将豪华感毫不遮掩的外露。

内饰采用了条绒与真皮拼接的工艺，配色同样奢华大胆，将那个时代美国家庭中的大沙发搬进了车内。

此前日本汽车品牌光冈尝试用RAV4复刻Wagoneer，但受限于RAV4本身的造型，复刻效果并不完美。而坦克300的造型硬派而充满越野设计元素，非常适合往经典越野车的风格进行改装。

另外，坦克300的侧面版型平滑笔直，非常适合进行木纹套装的改装，这幅合适的好身板，是促成这次复古改装的前提。

动工的第一步是改色，我们选择了试错成本更低的贴膜工艺，在众多颜色中选用了一款象牙白色的改色膜。

相比那些明艳的色彩，这种复古颜色的改色膜并不多见，亮光象牙白的改色膜实际装车效果不错，可以还原出当年老Wagoneer的风味。

相比改色膜，更有难度的是车身侧面的木纹贴膜。既需要还原木纹的视觉感，还要让它摸上去有木纹的触感，最终我们选用了一款来自LG的色板，用于车身侧面的木纹装饰。

为了保证木纹纹路的严丝合缝，侧面木纹采用了整贴的方式，对贴膜手法要求较高。

木纹装饰的镶边则是另一个难题，尤其在轮眉位置，由于木纹贴膜延展度非常有限，无法在有弧度的轮眉处环绕，所以我们将贴膜裁剪成若干段落，在轮眉上拼接成一个整体。

美系豪华越野车的精髓在于镀铬，镀铬虽好但不能贪杯，多一分则山寨，少一分不协调。这次改装我们采用了贴镀铬膜的方式，有点时可以反复调整成本低，缺点是耐久性差，之后若是可以开发出整体的塑料镀铬件相信效果会更好。

得益于大家对坦克300的改装热情，其他部分的镀铬件都可以在电商平台上买到现场的镀铬装饰件，大大节省了本次改装的成本。

前中网的镀铬件我们并没有全盘采纳，大灯的装饰圈保留了原厂的黑色，明暗对比之下相对更显雅致，好比口袋中插一支钢笔是装饰，插10支钢笔就有些怪异了。

车顶架部分，当前我们只能采用贴模的方式，在将来会推出的城市版坦克300上顶架会采用镀铬装饰，配合象牙白车身和前中网镀铬装饰会更加协调。

同样，为了妆点原车的黑色脚踏板，我们买到了不锈钢的脚踏板改装件，侧缘外露的一寸不锈钢装饰让车身底部与整车风格更加协调。

最后，我们将坦克300日间行车灯与车身相交的部分用改色膜贴成了橘色，对原本色系单一的前脸部分起到了画龙点睛的视觉效果。

尾灯镀铬框部分采用了同样的方式修饰了冗余的镀铬部分，看起来很像美规示廓灯的效果。

外观改装中最亮眼的就是坦克300的这套定制轮毂，我们仿照老Wagoneer的轮毂样式进行设计。这款轮毂采用了越野轮毂的饼胚，经过力学分析设计锻造而成，可以经受越野工况的使用，符合安全规格。

轮毂装车后，再配上80年代特色的白色轮胎圈，在视觉上修饰轮胎的黑色的面积，减弱轮胎的厚度，让轮毂与轮胎的比例更加协调。

至此，坦克300复古改装的外观部分全部完工。下期节目，我们叫上它的车主李茂斯先生，一起聊这次改装最花成本、最费劲、也是最出效果的部分——内饰。