为什么很多人嫌自主品牌车标难看？莫欺少年穷

常常听车友圈评论，吐槽中国车的车标没几个好看的，既丑且土。其中像比亚迪、北汽、一汽等自主品牌就老被拿来当典型，吵着要车企换标。漫哥不太敢附和，因为怕被肛。只能分析一下为什么自主品牌车标会被觉得丑吧。

先入为主。

车标是自主品牌的车标，而自主品牌的发展史，初期大都是靠山寨起来的。从车身到内饰到发动机，都不乏借鉴的案例。所以在车标这件事上，一旦跟被人的有相像的地方，很难不让人先入为主认为是山寨了。有句话说"画虎不成反类犬"，既然是山寨了，那好看都有极啦。

缺乏设计感。

设计感这东西可以大致理解为审美，好看就有设计感，反之没有。比如新宝骏的钻石马头车标，有人觉得有档次，也有人觉得不伦不类。所以这方面有点见仁见智，众口难调。但也有基本一致认为真的缺乏设计感的，比如川汽野马、北汽、众泰等。

当然，设计感也跟车企历史时间有关。国内不少车企一开始是抱着干一票试试的态度，并没有把精力过多放在车标上。像比亚迪一开始连名字都是乱起的，别说车标了。随着时间的移，车企有更多精力去完善品牌建设了，才能把车标升级起来。国外车企一百年前的车标不也是如此？

自卑心理。

其中有部分人依然是存在自卑心理的，总认为外国的东西会好点。当然不排除目前确实合资品牌要比自主品牌好，销量和口碑证明一切，别肛我好吗。

但并不是绝对的，合资品牌也会出辣鸡的时候。但是在这种自卑心理下，有些人就觉得国外的车标好看了：雪佛兰姨妈巾，奥迪四个圈，铃木S宾利B都比自主品牌的好看。

品牌沉淀。

当车企有一定历史后，车标不止是车标了，车标蕴含着这个品牌的魅力和价值。所以人们看BBA车标，就会跟德国百年造车工业历史连接起来；看到法拉利，就会跟意大利顶级跑车血统关联起来。兰博基尼不止是一头牛，JEEP不止是一串字母。而咱们自主品牌最多只有四五十年的历程，最主流的几个还只有二三十年时间而已，跟那些百年大号比品牌，还嫩得多了。

所以纵使单单一个车标，自主品牌比不上国外品牌的漂亮、有内涵，但莫欺少年穷，待自主品牌发展起来，获得国内外市场认可后，咱们看自主品牌车标的眼光就会不一样了。而且即使是现在，漫哥也不会觉得自主车标不入流（当然部分实在扶不起的除外）。毕竟老毕、杰伦看多了也会腻，看看麻豆还是挺好的。

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）