全新一代逍客正式发布，大变样，尾门也是塑料了？

前些天，三菱汽车刚刚发布与新一代奇骏同平台而生的新一代欧蓝德。日产汽车紧随其后发布重磅车型，全新一代逍客正式亮相，本文角师傅就为大家详细聊聊这款新车。

日产逍客终于换代了，掐指一算，上一代车型问世已经8年了。逍客对于我们来讲家喻户晓，不过，全球销量最好的地区在欧洲，整个欧洲地区前两代逍客已经销售了超过300万辆。如今，雷诺-日产-三菱联盟制定新的战略后，日产将重点服务地区定在了中国、美国以及日本本土。

与此同时，日产终于将逍客全球名称统一成“Qashqai”，此前北美地区还叫“Rogue Sport”，这很容易与“Rogue”奇骏进行混淆。新一代逍客前脸采用家族式设计风格，前大灯造型更为时髦，更重要的是车身尺寸进行加大，相比较老款车长增加35mm，车宽增加32mm，车高增加25mm，轴距加长20mm。

新车具体参数如下：

第三代逍客来自日产全新CMF-C平台架构，该平台首要任务就是减重。新车将采用更多的复合材料，尤其尾门采用了大家吐槽甚多的复合树脂材料（喷子口中的塑料尾门），因此相比较老款减重2.6公斤。此外，所有车门、前翼子板以及发动机盖均采用了铝合金材质，车身覆盖件减重21公斤，白车身减重60公斤。不过别担心，白车身框架钢材强度比第二代硬了41%。

海外地区新一代逍客入门版后桥设定为扭力梁悬架，高配车型配有20英寸车轮与四驱系统，后悬架也会随之升级为多连杆独立悬架。工程师还为新车改进了转向系统，从而进一步让驾驶者获得更好的转向响应。

接下来我们聊聊新一代逍客动力系统。

新一代逍客将不在欧洲地区设定柴油动力，取而代之的是日产全新打造的48V轻混系统，该系统由1.3T四缸涡轮增压发动机+驱动电机组成的轻混系统，提供两种动力可选，低功率为138千瓦，240牛·米，高功率为156马力，260牛·米，两种动力均匹配6速手动变速箱，前轮驱动。

此外，日产还为新一代逍客提供153马力，270牛·米单一1.3T发动机动力版本，匹配CVT变速箱，有前轮驱动与四驱可选。

除了传统汽油机与轻混动力外，这次日产还为新一代逍客提供了e-Power混动系统，这套系统此前用在日产Note上。不过有别于日产Note，新一代逍客的发动机升级到了1.5L自然吸气，综合功率可达140千瓦，综合扭矩可达330牛·米。e-Power混动系统中的发动机实际上只为电池组提供充电，并不参与驱动，真正参与驱动的是配备的驱动电机。系统优点可降低油耗，甚至可以像日产Leaf纯电动实现单踏板操作，但缺点是e-Power混动系统的逍客没有四驱版本。

最后我们再来看一下内饰与配置部分：

新一代逍客也是紧随“大哥”奇骏的脚步，设计师为其打造出比老款更时尚、更具科技感的座舱。中控台上搭载9英寸触摸显示屏，仪表盘也升级至12.3英寸全液晶数字式，高配车型还配备有10.8英寸HUD抬头显示屏。

由于车身尺寸的加大化，后排空间相比较现款有所增加，后排腿部空间相比较现款增加28mm，净空间增加15mm。行李厢采用双层布局，整体空间增加了50L，后排座椅不放倒的标准状态下，行李厢容积可达480L。此外，后门开启角度可达90度，进一步方便儿童座椅的安装，另外，高配车型还将配备电动尾门。

安全配置方面，新一代逍客将配备与新奇骏相同的全套驾驶员辅助系统，支持ACC自适应巡航系统，可识别道路交通标志与根据导航地图数据自动调节巡航车速。

结语：

2021年，日产将在全球推出多款新车，中国消费者将在上半年迎来新一代奇骏与新一代逍客。此前，东风日产已经发布2021年战略规划，其中日产e-Power混动系统将正式导入中国市场。因此，新一代逍客e-Power混动系统将与传统1.3T汽油机版本一同与中国消费者见面，不知大家是否期待？欢迎在评论区中留言。