豪车大面积召回，只因一颗小小螺栓？ 5月汽车召回信息汇总
【有车以后 召回】5月，国家市场监督管理总局缺陷产品中心共发布10篇召回公告，涉及奔驰、宝马、奥迪、保时捷、兰博基尼等多个豪华品牌。对比4月车辆召回，本月车辆召回总数有大幅下降，多为规模较小的进口车辆召回，但不约而同，多款车型却纷纷“折戟”同一安全隐患：一颗小小的螺栓。
欲知详情如何，请看5月车辆召回汇总吧~
梅赛德斯-奔驰
进口E级、AMG GT
（进口E级）
（AMG GT四门跑车）
召回原因： 由于生产偏差，起动机供电线束可能未按照规范安装。造成起动机供电线束可能会与起动机壳体接触，线束绝缘层可能因长时间磨损而导致线束发生短路，不能排除车辆因线束短路而无法启动或起火的风险。
涉及车型：2018年4月4日至2019年10月18日期间生产的进口E级、AMG GT车辆，共计31辆。
解决办法：免费检查起动机线束，规范其安装并更换受损线束。
AMG GLB 35 4MATIC
召回原因：由于生产偏差，尾门侧扰流板可能未按照规范安装。造成尾门侧扰流板在行驶过程中可能从车辆上分离，会增加其他道路使用者发生碰撞或受伤的风险。
涉及车型：部分生产日期在2020年6月23日至2020年9月15日期间的进口AMG GLB 35 4MATIC车辆，共计45辆。
解决办法：免费检查尾门侧扰流板的安装情况，必要时予以更换。
GLE、GLS
（GLE）
（GLS）
召回原因：空调排水软管可能安装不正确，导致空调冷凝水可能进入驾驶员和乘员席的脚部空间，腐蚀和/或导致安装在该区域的电气部件短路。这可能导致不同的后果：自动紧急呼叫功能（eCall）可能无法使用、车辆可能无法解锁和/或启动、发动机跛行回家模式可能在行驶过程中被激活。
涉及车型： 2018年9月27日至2020年3月18日期间的进口GLE SUV、GLS SUV车辆，共计4739辆。
解决办法：免费检查空调排水软管是否安装到位，并根据需要重新进行正确安装；如果因此问题造成其他零件损坏则进行必要的更换。
宝马
iX3
召回原因： 电池控制单元的软件存在设计问题。车辆发生严重的碰撞事故时，电池控制单元的软件不能在要求的时间内确保高压车载网中的中间电路快速放电。造成车辆电气系统的高压可能传输到12V电气系统，导致12V电气系统及其组件功能损坏，致使碰撞后车辆部分功能（例如警告指示灯、车辆照明或紧急救援电话功能等）无法正常工作。
涉及车型：生产日期从2020年9月1日到2021年4月30日的部分国产iX3电动汽车，共计6636台。
解决办法：通过远程软件升级(OTA)方式为召回范围内的车辆免费升级电池控制单元软件，用户无需到店即可完成软件升级；对于无法通过远程软件升级(OTA)方式实施召回的车辆，华晨宝马汽车有限公司将通过授权经销商联系相关用户，为车辆免费升级电池控制单元软件。加入宝马iX3车友群加群
4系
召回原因：前排座椅侧面安全气囊的软件参数调教和气袋形状存在缺陷，导致气囊展开的时机可能发生延迟，且展开之后气囊的保护范围受限，会增加乘员在碰撞事故中受伤的风险。
涉及车型：生产日期从2020年6月16日到2020年12月2日的425i及430i车辆，共计71台。
解决办法：免费更换两个前排座椅的侧面安全气囊并进行软件编程。
奥迪、大众、保时捷、宾利
旗下多款进口车型
（奥迪A6 Avant）
（大众途锐）
（保时捷卡宴）
（宾利添越）
召回原因： 由于供应商制造原因，车辆的后桥拖臂上可能安装了未按规定参数制造的锁紧螺母。该锁紧螺母在使用中可能因应力腐蚀而开裂，导致拖臂和车轮轴承壳体之间的间隙增大，极端情况下车辆的操控性能可能会受到影响从而增加碰撞的风险。
涉及车型： 2019年11月26日至2020年12月21日期间生产的部分进口奥迪A4Avant、A4Allroad、A5、A6Avant、A6Allroad、A7、A8L、Q7、Q8、S4、S5、S6、S7、S8、RS4、RS5、RS6、RS7、RSQ8汽车，共计10105辆；2020年9月16日至2020年12月3日期间生产的部分进口2021年款大众途锐、宾利添越汽车，共计1659辆；2020年9月16日至2020年10月31日期间生产的部分进口2021款Cayenne（凯宴）系列汽车，共计2805辆。
解决办法：免费更换后桥拖臂上所涉及的锁紧螺母。
应急处置措施：车辆行驶时用户如果注意到车辆底盘出现异响或抖动情况，应立即联系就近的授权经销商对车辆进行检查和处理。召回开始实施后，用户应立即联系就近的授权经销商免费更换后桥拖臂上所涉及的锁紧螺母。
兰博基尼
Urus
召回原因：因通信模块软件的设计问题，当紧急呼叫功能被自动触发时，呼叫中心无法获取车辆位置等信息。此时如果车内乘员因受伤而不能进行通话，将导致无法实施有效救援。
涉及车型：2020年7月27日至2020年12月10日期间生产的部分进口2021年款Urus系列汽车，共计143辆。
解决办法：升级通信模块软件。
Aventador
召回原因：引擎仓盖铰链螺栓可能在热效应的影响下出现紧固扭矩下降的情况，导致车辆进行急加速、急减速或高速过弯等操作时引擎仓盖有可能被较强风力吹起，不排除出现引擎仓盖从车身脱离的极端情况，可能会对周围车辆及人员造成伤害。
涉及车型：2018年10月8日至2018年12月4日期间生产的部分进口2019年款兰博基尼品牌Aventador系列汽车，共计26辆。
解决办法：更换带锁止螺纹的引擎仓盖铰链螺栓。
沃尔沃
XC90、S90
（XC90）
（S90）
召回原因：由于设计原因，当后座椅控制模块显示屏上存在液体时，模块可能检测到错误的持续触摸信号。当用户在后座椅控制模块中调出座椅调整界面，如果控制模块显示屏上存在液体且用户尝试调整前排乘客侧座椅时，前排乘客侧座椅可能移动到极限位置。如果液体依旧存在，可能无法使用屏幕重新操控，造成前排乘客侧座椅控制可能被取消。在极端情况下，当前排乘客侧座椅移动到极限位置前，后座椅的人员可能被卡住并造成伤害，存在安全隐患。
涉及车型：2016年4月15日至2020年5月18日生产的2017-2020年款进口XC90汽车，共计82辆；2018年5月5日至2019年8月21日生产的2019-2020年款国产S90长轴距汽车，共计3辆。
解决办法：免费升级后座椅控制模块软件。
林肯
大陆
召回原因：发动机和变速箱的主动式固定支架可能发生液体渗漏，可能造成发动机控制模块（PCM）连接器针脚被腐蚀，从而导致车辆无法启动、不能熄火、充电系统故障、空调故障、发动机警告灯亮起等，极端情况下可能造成车辆怠速或行驶时发动机熄火。
涉及车型：2016年6月24日至2019年9月20日生产的部分2017-2018年款进口林肯大陆汽车，共计24664台。
解决办法：检查发动机、变速箱主动式固定支架及支架插头是否存在泄漏或者腐蚀。如发现支架泄漏或者支架插头腐蚀则更换发动机和变速箱固定支架，并视情况更换或者维修发动机线束及PCM；如支架及支架插头未泄漏或腐蚀，将密封发动机和变速箱主动式固定支架插头和线束，消除液体进入PCM的可能性，并重新校正PCM。
应急处置措施：用户如果发现车辆无法启动、不能熄火、充电系统故障、空调故障、发动机警告灯亮起等情况，应尽快联系经销商检查。
长城
风骏7
召回原因：由于供应商生产过程偏差，个别还原剂储液箱的通气阀会受到损伤，极端情况下可能出现还原剂渗漏，不满足污染控制装置耐久性的要求，造成排放超标风险。
涉及车辆：2020年3月20日到2020年4月29日的部分风骏7汽车，共计1651台。
解决办法：检查通气阀是否渗漏，如果渗漏予以更换。
解放
纯电动厢式运输车
召回原因：动力电池箱体焊接强度不足，出现箱体内部立柱脱焊、模组支架断裂现象。可能导致电池模组连接铜排上的铜片断裂，正负极铜排同时与箱体接触时会造成短路，极端情况下可能引起电池包起火
涉及车辆：2018年7月1日至2018年12月29日生产的101辆解放牌CA5040XXYL3BEV型、53辆CA5030XXYBEV型纯电动厢式运输车，共计154辆。
解决办法：更换改进后的动力电池箱，并对动力电池进行检查、维修或更换。
湖北力威汽车
扫路车、洒水车
召回原因：由于生产环节把控不严，使用不合规的后下部防护装置，导致后下部防护装置两端未弯曲或者圆角处理不符合国家相关标准的要求（横向构件的外侧端应倒圆，其圆角半径不小于2.5mm），存在安全隐患。
涉及车辆：2018年11月26日-2019年6月10日期间生产的部分扫路车，共计2辆；2018年5月2日-2018年10月28日期间生产的部分洒水车，共计7辆。
解决办法：更换符合标准要求的后下部防护装置。
总结
别看只是一颗小小螺栓，用在悬架、机盖等关键部位上，一旦失效那后果真是不堪设想，这一波大众集团算是被供应商坑惨了啊。
此外，本期召回车型还有不少涉及电气故障，汽车智能化之后软件bug可能引发的问题真的不容我们忽视。因此还请以上品牌的车主朋友多留心，如果自己的车子在召回范围内，要及时联系经销商处理问题。