网友投诉特斯拉单踏板反人类，工信部正式回应！

如今大多数驾驶员的驾照都是以燃油车为教练车学习得来的，现阶段的驾驶员在接触纯电车之前都习惯了传统燃油车的驾控，所以大家不能够快速习惯单踏板逻辑的操作其实也是在情理之中。单踏板逻辑有没有毛病，下面工信部的回应中说得很明白。但作为制造商，如何让消费者花最小的学习成本来实现安全驾驶、平顺驾驶，这不是应该思考的问题么？

近日，有网友就“特斯拉的动能回收系统是否按规定进行申报和安全性”问题向工信部提交信件，他认为，把动能回收功能与加速踏板相结合，让加速踏板具有明显制动效果这一违背常理、违背汽车驾驶习惯，因此希望工信部能提供特斯拉的报批文件和相关说明。

工信部回复称，制动能量回收与单踏板驾驶模式都是新能源汽车的新技术之一。这些技术并不是特斯拉特有技术，用户在购买和使用相关新能源产品时，应熟悉新能源车辆技术特性，确保行车安全。对于车辆系统功能和安全概念属于车辆设计开发过程中应遵循的方法，相关文件一般在生产企业保存。

近几个月，特斯拉事故频出，引起了社会各界的关注，除怀疑ABS、电子刹车助力系统等出问题外，也有不少人将矛头对准了“单踏板”模式。但正如工信部所说，单踏板模式并非特斯拉独有，在事故原因尚未清楚之前，我们也建议消费者多学习新能源车相关的用车逻辑，保证行车安全；也希望汽车厂商能给消费者提供更丰富的选择，如可关闭单踏板模式或调节动能回收力度，或提供详细的驾驶培训等，共同助力驾驶安全。