【长测】再复杂的路况都不怕！ID.4 CROZZ的IQ.Drive有多智能？

【有车以后 长测】随着汽车智能化程度的不断提升，驾驶辅助系统从曾经“高不可攀”的高端配置，到如今在越来越多的新车上得到普及，为用户出行提供不少便利。不过装备归装备，好不好用是另一回事。我们近期长测的ID.4 CROZZ的一大亮点之一，就是搭载了大众最新的IQ.Drive驾驶辅助系统。那么这套系统的体验如何呢？今天就听编辑细细道来。

  IQ.Drive不仅仅是自适应巡航

一提到驾驶辅助，想必有很多消费者都会将它和自适应巡航等功能联系起来。其实IQ.Drive并不是简单的自适应巡航，而是一整套驾驶辅助系统的统称，包含前后碰撞预警、ACC 3.0、Travel Assist、RTA后方来车预警、RBF 泊车紧急制动等。接下来编辑就结合近期的实际驾驶体验，分别来看看IQ.Drive在市区拥堵道路、城市快速路、高速路段的表现究竟如何。

  城市通勤面面俱到

但凡有过倒车经历的老司机肯定都知道，如果停车时车头朝里，当车辆倒车驶出时其实是存在较大盲区的，尤其对于一些孩童，由于身材较为矮小且判断力不足，很容易走入驾驶者的盲区发生危险，这样的悲惨案例并不在少数。而ID.4 CROZZ配备的RTA后方来车预警功能，就能在行人、机动车等接近车辆尾部时发出提示音，进而起到提醒驾驶员的作用。

驶离车位进入城市道路后，尤其是上下班高峰期的堵车，频繁地启停不仅让人烦心，而且还十分“费脚”。与不少车辆配备的ACC自适应巡航功能有所不同，ID.4 CROZZ配备的ACC 3.0自适应巡航系统支持Stop & Go功能，可以自动跟随前车停车，60s内还可跟随起步。编辑也在北京繁忙的环线道路上体验了这一功能，只需要握好方向盘控制好方向，ID.4 CROZZ便可在拥堵的道路中自动跟随前车启停，非常方便。

而当前方车辆急刹车等情况时，ID.4 CROZZ搭载的前碰撞预警功能可通过车内的ID.Light以及声音提醒驾驶者及时刹车。编辑在行车过程中，遇到过忽然减速的前车，忽然冒出的电动车等情况，虽然这几次情形还不至于触发自动刹车，但是ID.Light醒目的红色提示以及尖锐刺耳的声音依旧让我能够迅速发现险情，并及时排除。

  高速行车省心又放心

与刚才所说的城市拥堵道路不同，城市快速路和高速公路行车由于车速较快，因此需要更大的间距以确保行车安全。此时就可通过ID.4 CROZZ搭载的ACC驾驶辅助系统去调节与前车距离，确保安全出行。

值得一提的是，结合实际体验来说，ID.4 CROZZ在自适应巡航模式下的加速和刹车动作都比较平顺和自然，即便遇到其他社会车辆变道或者加塞，车辆也不会像之前不少车型一样“神经质”一般地急加速和急刹车，驾乘舒适度更高。同时，ID.4 CROZZ方向盘内置的电容传感器还可时刻监测驾驶员的手是否控制方向盘，以确保车辆时刻都能处在驾驶员的掌控之中。

最后再说一项我非常喜欢的功能——AR-HUD。首先AR-HUD可将车辆识别到的车道线信息投射到屏幕上，还可区分实现和虚线，进而能够直观地告诉驾驶员当前路况。而当ACC自适应巡航开启后，AR-HUD会通过带有小箭头的绿色横线，告诉驾驶员当前车辆准备追随的具体车辆；如果距离过近时，AR-HUD还会发出橙色横线告知驾驶员保持一定车距。AR-HUD不单单是一项“黑科技”配置，它简单易懂的呈现方式更是非常容易上手，真正做到了科技服务生活。

值得一提的是，在ID.4 CROZZ的车辆设置中，你可以单独对IQ.Drive的各项功能进行开闭以及灵敏度调节，非常人性化。

  写在最后

通过长测来看，ID.4 CROZZ配备的IQ.Drive驾驶辅助系统的确够智能，无论是泊车、城市拥堵道路还是高速行驶都有其用武之地，进而能够更好地保障行车安全。值得一提的是，依托大众强大的产品体系以及实际应用经验，IQ.Drive已经过百万大众车主的验证，可靠性有保证，值得信赖。如果您对ID.4 CROZZ有意，欢迎点击下方加群卡片加入ID.4 CROZZ官方社群，群内有已提车车主、产品专家为大家实时答疑解惑，千万别错过。

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