李瑾南：以心换心的“C位服务” 更能打动用户

“让用户变成你的粉丝，变成你的超级粉丝！”

“见贤思齐”应该是东风风神此次用户思维进化的最好解释。一周前在襄阳，以“我的家轿 亦可赛道”为主题，东风风神正式举行了首届粉丝节活动。当日活动现场，东风风神还在原有的服务品牌2.0基础上，全新推出了“C位服务计划”以及奕炫MAX的盲订政策。

表面上来看，首届粉丝节活动的开始，似乎意味着东风风神的转变，意在通过打造粉丝文化，加深与用户的互动，提升用户的粘性。

这样的营销，事实上并不少见。但令人实感惊喜的地方就在于，东风风神宣布的C位服务计划，可实现对于用户买车用车，甚至是对用户生活圈层的全覆盖。

更有意思的是，C位服务计划更是以点面结合的形式，对应用户的购车、用车难点和痛点，做出了高于行业标准的承诺。或许，用东风风神营销总部总经理李瑾南的话来说，这一次，东风风神真的拼了。

“这个拼，既是拼搏的拼，也是拼命的拼！”

不信极限

不得不承认，相比于去年的车市低迷，今年来势头不错的开局，的确给整个市场注入了一剂强心针。

尽管自2016年站上15万销量高峰之后，东风风神已经连续四年失约销量目标，但是在整体积极恢复之下，以及一系列新品的推出以及智能化技术短板补齐之后，2021年冲刺12万辆的“军令状”，却格外值得期待。

从单纯的数据来看，在头部车企动辄上百万的销量面前，这样的数据并不起眼。但对于去年只卖了7万辆的东风风神来说，从7万到12万，同比增长78%，还是有挑战的。李瑾南不是没有意识到这种挑战的压力。相反，他非常清楚东风风神目前的处境。

“去年广州车展有人问我2021年的期待是啥，我当时说是拼命，否则的话行业都见不到风神了。”诚然，在这次的媒体专访中，李瑾南不止一次地提起“拼命”，这个有些身处绝境意味的词汇。不过，这也流露出了绝地反击的希望！

“我们新的口号就是‘不信极限，做高端性能的普及者’，我们就是不信极限，挑战自己的极限，卖到12万去。”而支撑这句话的底气，就在于风神已经在产品和支撑产品长期兑现价值的技术领域做好了强大的准备。

李瑾南透露，东风风神今年的核心打法第一步，就是把老车型及新能源车卖得更好；第二，就是打造奕炫家族；第三，就是通过B端发力新能源。其中，面向C端消费者的奕炫家族尤其值得一提。

众所周知，作为直接联系用户与主机厂的重要桥梁，产品是最不容忽视的关键一环。

今年上海车展，风神正式推出了奕炫MAX。在此次奕炫MAX宠粉趴，奕炫MAX的盲订也正式开启。与以往车型打法完全不同，奕炫MAX从某种程度上来看，事实上也和现在中国品牌的另一匹轿车黑马吉利星瑞有着同样的越级打法。

李瑾南解释道：“MAX就是超大的意思，我们这个车确实很大，空间很大，动力也很大，然后配置也很高，一切都很MAX。但是又不止于大，借用一下苹果的广告语，比大更多的是赋予它更多的科技、性能，把高端性能普及到普通消费者能够买得起的价格。”

让客户满意是最基本的需求

如果说产品的升级是风神服务升级的第一步，那么围绕后续的用车承诺，则是李瑾南口中“背水一战”的关键一步。

在谈及服务品牌发布的初衷时，李瑾南坦言：“做好服务最基本的要求，就是让客户满意，让用户变成你的粉丝，变成你的超级粉丝。”

值得一提的是，从长安汽车以及广汽本田、东风本田等车企打造粉丝文化的经验来看，不同于简单的服务，粉丝文化往往更能通过共创的形式，增加用户粘性，加深品牌忠诚。

对此，东风风神也有着系统的思考和布局。

根据“风神C位服务”计划，在客户用车期间，为提高用户直达厂家的沟通效率，风神专为每一位用户提供了专属的客服服务。为保障养车无忧，风神还可提供维修保养上门免费取送车服务，守时守约，超时赔付，基础流量，五年免费，遇官方调价，差价全补。

除此之外，十年不限里程质保、30天内因产品质量问题免费退换车、三年十万公里发动机核心零部件问题免费换新车的三大承诺，更是进一步打消了质量焦虑。

李瑾南认为，把客户服务好，通过实惠、实用、贴心的服务，以心换心的服务才能打通客户。

因此，今年来，为了提高用户的活跃度，创新积分的玩法、推出车主APP、成立车主基金、关注公益项目、组织线上线下福利活动、组织改装大赛……都成为了东风风神服务升级的关键性举措。

不得不承认，这种从车跨界破圈到用户的生活圈层，颇有些造车新势力的影子。在谈及风神年轻人的第一台SUV的企划之时，李瑾南也认为，这有点造车新势力的做法，是为了热爱而选择，而不是通过比较去选择。

而这种主动的改革应变，往往比那些被时代推动的生存拷问，要更有效率。

红点观察：

面对未来的不确定，东风风神决定通过精准的产品定位，并拿出高于行业标准的承诺，让客户满意，提高用户粘度，这样有着“背水一战”气势的改变，不得不让人对风神的未来充满期待！