懂车帝最近一直时不时的找点车来对撞一下，主要是能满足不少人好奇心。

这次他们找来目前最火的宏光MINI EV和一辆2万元老头乐。两车采用64km/h的50%偏置对撞标准。宏光MINI EV和老头乐均以64km/h的速度、50%的重叠率（驾驶员侧）正面对撞。

果不其然，真老头乐和“合法老头乐”之间的对撞只能用惨烈来形容。

老头乐真的不安全

先来看看老头乐。撞击后，老头乐完全溃缩。短小的车头加上整个前排还要搭上驾驶员都成为了吸能缓冲的一部分。如果此时车内坐着的是活人，那么驾驶员应该是当场不治了。这个还不算，老头乐所有车窗玻璃包括挡风玻璃都没有采用汽车玻璃的标准，一撞就碎，和散弹枪没有区别。最后，完全变形卡死的车门也无法把“遇难”的假人抬出。

总结老头乐的安全性。虽然现实中老头乐不可能开到这种速度，但还是建议不要开，也不要坐。如果你家中有老人驾驶这种玩意真的要好好劝一下。

宏光MINI EV怎么样？只能说人还活着

相比之下宏光MINI 的表现并没有好到哪去。由于老头乐的车身结构极其脆弱，两车对撞老头乐成为了宏光MINI的吸能区。但就算如此，宏光MINI在撞击处的防撞梁也已经明显的溃缩、A柱有轻微的变形、驾驶侧车门铰链也卡死，撞击后自动双闪也没有打开。从视频中的假人来看，有一定的损伤。

原本以为这是两个不同级别的选手，但其实宏光MINI赢得却不轻松。根据假人的数据来看，由于宏光MINI没有安全气囊、方向盘没有溃缩、安全带没有预收紧，导致乘客有一定程度的受伤。在拆解后的车身结构来看，车身在撞击后已经到达极限状态。如果对撞的是一辆普通汽车，那宏光MINI的表现只会更惨。

成本决定一切

对于微型汽车的被动安全，很难绕开物理法则。奔驰为了解决Smart的安全问题，重新了车身结构，加强强整个车身，前后纵梁以及外侧加强筋采用了超高强度钢材。安全性的确上升了不少，但价格也成倍的增长。

为人民造车，还要让人民买得起，最后还要确保人民毫发无伤，这在目前是无法完美解决的。五菱能做的只能是在这三者中寻找一个平衡点。宏光MINI的价格摆在那里，当你选择它的时候你就注定需要接受它的“能力”。

写在最后

最后给出两个建议。不要买老头乐。开宏光MINI的时候还是要慢一点，注意安全。