年轻人的第一台小钢炮，领克02 Hatchback到底有多香？
如果从拥有一台车的角度来看，今天的年轻人比起前辈们来说要幸运多了，但也遗憾多了。
幸运的是拥有车的难度直线下降，不像当年的父辈们因为预算不足，因为要考虑家用，当年最终只得选择了某些空间大、油耗低，却乐趣全无的车型。
而遗憾的是，当年那些能够肆意踩下油门，感受风驰电掣的快感；打转手中方向盘，来一次畅快的过弯；红绿灯前，总是能快人一步的车型正在远离我们，市面上已经很难再找到当初的那些热爱。
背后的原因，不是厂家的主观意愿，而是这个排放越来越严苛，消费趋势以SUV为尊的市场正在抛弃它——从这个角度说，小钢炮一词，的确是有一点逆潮流的。
2019年8月，领克03+上市。这款百公里加速5.9秒，赛道上表现优秀的性能车，在国内车坛掀起了一阵巨浪。然而，对小钢炮的粉丝来说，领克03+说不上“纯粹”，因为领克03+毕竟是三厢车，而严格意义上的小钢炮，是没有尾巴的。
于是一年半之后，领克02 Hatchback来了。
作为年轻人的第一台小钢炮，领克02 Hatchback相比领克03+的可玩度更高，真正浓缩了年轻人对小钢炮背后蕴含的激情、运动、态度的情怀与追求。
有了领克03+的珠玉在前，设计师对领克02 Hatchback的设计也显得更加得心应手。运动风十足的橙色低趴车身，宽体运动包围、19寸大脚、双边四出排气…让我们梦想中的车库里，又多了一辆珍藏。
关键是，领克02 Hatchback绝非样子货，它的小钢炮味儿也够正：
相比领克02，Hatchback将离地间隙下调至141mm，轮胎与轮眉间距进一步减小35mm，轮胎增大至680mm，使其整体比例更加接近赛车的宽体低趴姿态，大幅提升了行驶时的稳定性，强化了其低趴运动属性。
动力总成上升级为2.0T T5+ 8AT，动力更加强劲，性能达到03+同级水准。而在操纵性上，通过将弹簧刚度提升50%、副车架衬套刚度提升40%，再配合低趴的宽体姿态、高刚度的运动支撑框架、19英寸锻造轮毂带来的更低簧下质量，实现了更好的弯道和横向操控性能。
相比原版02，02 Hatchback的操纵性更加平顺：挡位清晰，换挡响应时间显著缩短，配合多种驾驶模式+换挡拨片，驾驶乐趣更高，且拥有更高的燃油效率。02 Hatchback能够达到6.2s的百公里加速成绩，这个成绩绝不逊于你听过的绝大多数钢炮车型，甚至还有优势，一方面，要归功于T5发动机的强劲动力，02 Hatchback的最大输出功率为187kw，最大马力为254Ps，输出扭矩达到350N·m。
另一方面，02Hatchback还有一双能够死死抓住地面的大脚，245/40R19的超规格米其林PS4轮胎，保证了起步时的抓地力。
此外，即使是前驱，02 Hatchback也装载了弹射起步功能，在1800-4800转，可持续达到350牛米的峰值扭矩，弹射起步即进入超频模式，发动机扭矩瞬间提升至380N·m。
而在键盘车神们最关注的麋鹿测试成绩一栏，02 Hatchback的摸底麋鹿成绩为78km/h。
可以说，无论用怎样的严苛要求去衡量，领克02 Hatchback都是一台标准的小钢炮，而仅仅是这三个字，就带着一股危险又刺激，让人无法拒绝的魔力。
这不得不让看着《头文字D》，玩着《极品飞车》和《GT4/GT5》长大的我们蠢蠢欲动。毕竟小钢炮就像每个男人心中的白月光，即使不能拥有，也无法抑制心中的向往。
虽然可能还是会有人质疑：就像你自己在文章开头所说的那样，在国内市场，钢炮车型从来没有成为过主流，更多是小众人的狂欢，SUV才是市场的宠儿，你把这台车描述的这么香，会有人买吗？
对此，笔者只想说，“热爱它的人，始终爱得深沉”。
能像领克般依然有勇气逆潮流推出03+和02 Hatchback这类性能钢炮的厂家，真的不多了。福克斯RS停产，丰田86停产，斯巴鲁BRZ停产，高尔夫GTI换汤不换药，思域TYPE-R贵到起飞，就连野马都大张旗鼓的推出了纯电SUV…我们已经有多久没见过全新的平民性能车了？
领克推出领克02 Hatchback，简直是傻子才会干的事情。不过没关系，小钢炮的粉丝也很“傻”，这就叫物以类聚。
《Top Gear》里面，大猩猩曾说过这么一句：
不是每个人都想成为迈克尔·舒马赫，但也不是每个人都甘于平淡和桎梏。领克02 Hatchback、作为年轻人的第一台小钢炮，满足了少部分追求性能和驾控乐趣的用户需求，心里明清不一定能够大卖，依然量产推出，用实际行动帮助真正热爱驾驶的年轻人找回他们正在失去的乐园，这已经是一件特别有范的事儿了。
最后，种一棵树最好的时间是十年前，或者是现在。
十年前，当我们谈及钢炮车型时，想到的还是GTI、福克斯RS、梅甘娜这些遥不可及的杂志封面，根本别提能有机会拥有一台自己的Dream Car了。
现在，我们很高兴在市场上能看到像领克03+、领克02 Hatchback这些的中国品牌性能产品。虽然他们的定位可能只是入门级性能车，改装潜力也未必能干得过小钢炮的老牌劲旅。但是如今我们可以用触手可及的价格拥有一台纯粹硬核的真·小钢炮，能有机会实现当年的梦想，还有什么比这更让人激动人心？
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