钟爱宝马M-Power却移情奥迪S3，踏入改装圈后家人多次怀疑我吸毒！

改装车 2019-01-26 10:36:49

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来源：改装车（微信号：iModifiedCar）

作者：改哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）

俗话说欲要利其功，必先利其器，就算你有一手屌炸天的驾驶技术，但没有一辆好车，在比赛中也不会得到很好的成绩。虽然奥迪在很多人的眼中就是傻快，但是快啊，而且是非常的快。因此，在追求结果的比赛中，我们可以经常看到不少奥迪的身影。

今天就给大家介绍一辆北京车友的奥迪S3改装案例，实际上车主并不是一个奥迪粉，而是名非资深的Bimmer，下面就让我们跟随文章，看看车主小马哥与他的爱车S3之间的事故吧！

在2017年的年初时，刚考完驾照的我买了一辆二手的九代本田雅阁代步，住在北京十八环外的我每次进城都要开30km漫长的高速，这让每天行驶在路上的我十分无趣。所以年底的年终奖让我有了换车的念头，而宝马M4一直是我儿时的梦想，记得当时也已经去4S店看了车，准备交定金了。但因为一次机遇，让我有了创业的念头，所以一时间买M4的预算就打了水漂。

错失M4的同时，我遇到了这辆奥迪S3，虽然短时间内很难做到对宝马那样对奥迪历史如数家珍，因为在此之前我甚至连普通奥迪粉都可能都算不上。在我的印象里，奥迪S3给我的感觉一直都是傻快，但后来一次试驾，却改变了我的看法，它不再是普通的傻快，而是变态傻快。不过我对S3的爱也越熬越浓，并在2017年8月底决定把它收入囊中。

我曾经对比过50万左右的性能车，奔驰A45因为原厂就已经把性能做到了极限，失去了后期改装的乐趣，而福克斯RS，手动挡对于我这个刚拿驾照没多久的人来说有点太难了。虽然同门的高尔夫R也不错，但却没有了我喜欢的性感小屁股，而搭载这液晶仪表的奥迪S3无疑就是我最合适的选择。

也有很多人问我，既然那么喜欢宝马，为什么不买M2呢，但对不起，钱真的不够。虽然奥迪这个扮猪吃老虎的车型，你很容易被它的外表所欺骗，其实在它的身体里，隐藏着一颗功力深厚的2.0T涡轮引擎，最大功率290马力，峰值扭矩380牛·米，静止到100km/h加速仅需4.8秒，简直是丧心病狂呀。

在改装的过程上，因为我的固执，让我一开始走了不少弯路。但改车就是这么个痛并快乐的过程，而且我一直认为汽车的调教是相互平衡的，比如你改装了动力就会损失一部分舒服感，每个人都需要有自己想法，按照自己需求来，不要盲目去跟风。不过说真的，改装就是个无底洞，只要你动了一样东西，就会无止境的改下去，改到有时候家里面都以为我跑去XI DU了。

换轮毂时，本来一开始看中了RAYS的TE37和G25以及BBS的RI-A和RF516，后来深思熟虑了一番，相比于主打轻量化的RAYS，感觉BBS看上去会更有档次一些，所以我选择了18寸的RF516。但换了轮毂之后发现，车身太高不好看，正所谓一低遮百丑，不由自主的我就把避震也换了。

避震方面，我没有选择目前主流的B16和KW V3，而是选择了跟OHLINS DFV同级别的萨克斯竞技避震SACHS PERFORMANCE。德国顶级避震品牌，20段压缩回弹阻尼，铝合金材质桶身，倒插避震桶结构让我爱不释手。这款避震虽然平日驾驶感觉十分硬，但当你跑赛道时，那过弯的支撑力简直是无懈可击。

而奥迪S3的铸铁中缸，也说明了它可以承受更加极限的压榨，所以我咨询了很多朋友在动力上的提升方案，最后决定选择相对比较稳定的APR二阶程序。搭配APR碳纤维进气风箱和APR排气头段，让原厂290匹马力的小家伙瞬间爆发出410匹马力，从静止到100km/h加速目前只需要3.6秒，绝对是一头披着羊皮的狼，不过过油耗也从原来的每百公里9个油上升到了11个。

改完动力下一步就是外观了，但在外观改装上面我吃了不少亏，因为我买车的时候比较早期，当时还没什么配件可选，我就买了一个小厂的前铲、尾翼和侧裙。不过一次自驾去海南上渡轮时，前铲和侧裙就惨遭毒手了。于是半年后我重新订了一套RS3的原厂中网和前杠以及卡布尔的后扰流板，变成了现在这个偏素的模样，还把避震调到了最高的状态。