近些年国内汽车市场竞争格局最大的变化,就是韩系、法系车的落寞,但与之相对的则是国产车的崛起。日前,一份疑似顺义区政府的资料显示,理想汽车将接手北京现代顺义基地一工厂,依托原北现一工厂打造理想汽车全球旗舰工厂,项目计划2023年投产,2024年工业产值达到300亿元。
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据悉,北京现代第一工厂已经停摆两年,工厂内生产设备也基本老化,除了部分简单设备会保留外,其余不计划留用的设备将于年内拆除。另有一张疑似顺义区政府的公告中显示,理想汽车全球旗舰工厂将落户北京顺义区。理想北京顺义工厂总投资为60亿元,依托原北京现代一工厂厂房及土地资源,打造数字化、柔性化智能制造工厂。建成后将会开展整车、核心零部件、自动驾驶等关键技术研发,将配套自动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等科技人才2000人以上。
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按计划,理想汽车预计在2023年推出纯电动车型,并且从2022年开始,每年将发布至少两款新产品。到2024年产品将覆盖15万-50万元的价格区间,届时年销量目标为“大几十万辆”。目前理想汽车只有一座常州工厂,其年产能为10万辆,显然无法满足上述目标。随着交付量不断攀升,生产压力逐渐显现。去年12月份,理想汽车CEO李想就曾发文表示,“春节前的产能远远跟不上需求”。
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北京现代进入中国市场的最初几年,凭借高性价比,销量不断攀升。但随后由于产品缺乏新的竞争力、对手逐渐强大等原因,在2016年达到114万辆年销量巅峰后,开始骤然下跌,市场份额不断被德系车和日系车挤压。随着销量没有达到预期,将一号工厂转让,也可以理解。