换电新成员！爱驰首批换电站和换电版U5投入运营

近日，新势力爱驰汽车的首个换电站以及爱驰U5换电版车型开始投入试营运，到目前为止，爱驰汽车已收获600台换电U5车型订单，这批车辆将投入共享出行市场。2021年4月，爱驰汽车与蓝谷智慧能源达成战略合作，双方在换电车型开发、换电站设备生产与销售、大数据运营以及品牌合作与推广等方面，共同研发、共同运营。

爱驰汽车是继蔚来、北汽之后，又一个加入换电网络的新能源车企，它的模式更加接近北汽而不是蔚来，因为爱驰的换电模式主要是面对B端用户，尤其是网约车以及出租车司机，而蔚来主要是面对C端用户。众所周知，B端用户尤其是网约车及出租车司机，其对汽车产品的需求与C端用户大相径庭。相比后者倾向于产品的性能与驾乘体验，B端用户更加注重于成本以及运营时的高效性与便捷性——毕竟，这关系着他们的收益。

换电模式相比充电，将大幅缩短车辆能源补给时长，提升车辆有效运营时间和单日运营里程，增加司机用户收入；其次，短至几分钟的换电过程，将不会改变用户使用汽车习惯，进一步提升电车使用体验；此外，车辆在补能更高效的同时还能延长动力电池使用寿命，保证最优的续航里程。基于此，爱驰认为换电模式逐渐成为新能源运营车辆快速推广的重要解决方案。根据规划，U5换电车型计划在今年8月底正式运营和交付，也会在8月底SOP大批量生产。未来3年内，爱驰汽车累计将投放不少于20000台换电车型，在17个城市建成至少200座换电站。此前，工业和信息化部、国家能源局联合发布了《关于组织开展新能源企业换电模式应用试点工作的通知》，从2021年下半年开始，我国将在全国范围内开展新能源汽车换电模式应用试点，旨在促进新能源汽车换电模式的创新应用，推动新能源汽车与能源深度融合发展。

爱驰出于战略考虑，也积极响应了政府的政策。

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