如果你想说宝马i8，那还是省省吧，抛开它的三缸发动机不谈，单就百公里加速需耗时4.6秒就让它没有资格继续竞争下去，毕竟现在普通的高性能房车都能做到甚至超过这个标准。与其说宝马i8是一辆超跑，它更多是代表宝马这个品牌对于未来汽车发展方向的思考，而不是对于速度的追求。
宝马还真有超跑
其实在70年代，宝马还真研发出一辆真正能被称为超跑的产品-BMW M1，最大马力281匹，百公里加速时间为5.6秒，听起来似乎并不咋样，毕竟几十年过去之后，燃油机效率已经不能与过去同日而语，2.0T的高功率的EA888就能做到这个成绩，但对比同时代的车型，法拉利250 GTO赛车百公里加速也要5.8秒，由此可见，这辆宝马M1实力相当强劲，完全配得上超跑这个名号。
但好景不长，这样一款经典车型只生产了不到3年时间便停产，原因也很简单，就是亏钱，基本上属于卖一辆亏一辆的水平，直到最后一共也只卖了450辆。
可以造，但没这个必要
如果说宝马没有能力去研发一款超跑，我是不相信的，作为一家在发动机领域内有着极高造诣的车企，宝马的发动机已经不止一次在专业赛事上证明过自身的实力。所以，在技术领域内，宝马是绝对有实力打造出一辆超跑。至于为什么迟迟未有这项打算，很大程度是因为品牌定位原因，我们常说“术业有专攻”，宝马并不是造超跑出身的车企，更多是在乘用车方面有所建树，是一个面向广大消费者的普通品牌，而超跑对于“血统”的要求很高，用户有着很强的品牌认可度，即使宝马打造出一辆性能卓越的超跑，但消费者更多是为其惊叹，等到真正掏钱买的时候依然还是会回到传统的法拉利、兰博基尼、迈凯伦等主流超跑品牌。
如果说品牌需要一辆超跑来提升品牌形象，那就更没有必要了，现阶段宝马的M-Power系列完整度已经非常可观，每一款车型都有其高性能版本，无论是加速性能还是赛道成绩表现都可圈可点，极限性能基本与普通的超跑平起平坐，差异可能就在外观造型上。因此，宝马在运动性能领域内的口碑已经深入民心，即便现在宝马已经向舒适妥协，迎合市场加长、把悬挂调软，内饰变得豪华，但每逢提起豪华运动品牌，第一时间也会想到宝马。因此，费时费力打造一款超跑更多是锦上添花而不是雪中送炭。
而为什么与宝马同为普通豪华品牌的奥迪和奔驰却会拥有超跑呢？首先要明白，这两家的超跑并不是由自己单独从零开始研发的，比如奥迪R8就被誉为换壳版兰博基尼小牛，机械总成完全一致，而奔驰SLR则是联手迈凯伦，引进了多项F1技术，才打造出这样一款产品。
其次这两家品牌给人的固有印象就与运动扯不上多少关系，奥迪主打科技、奔驰主打豪华，所以为了彰显自己也有能力打造运动型产品，就开发出R8和SLR这两款车。
总结
时至今日，汽车被设计得越来越简单，越来越智能，甚至在不久的将来还会出现自动驾驶，彻底淘汰驾驶员。老一辈所讲究的驾驶乐趣也渐行渐远，但不管怎么说，超跑对于现在的宝马已经没有太多必要，因为花费几十年建立起来的运动形象已经贯穿消费市场，多一辆超跑没有太多意义。