新能源车的普及竟然预示着轮胎的革新！？
近期途虎轮胎实测项目开始增设了电动汽车轮胎的测评活动。很多小伙伴也许会觉得奇怪，认为电动汽车的轮胎不就和普通汽车一样么？为何要单独测评呢？
其实因为电动汽车和燃油汽车存在很大的不同，因此电动汽车对于轮胎的需求会高于燃油汽车。
电动汽车与燃油车截然不同，电车需要怎样的“专属轮胎”？
电动汽车相较燃油汽车，电机提速快、动力狠、无发动机噪音。从这些现象不难看出，适合电动汽车的“优选轮胎”必须同时满足抓地、制动、静音、滚阻方面的严酷要求。
抓地品质
首先电动汽车以加速凶狠而线性著称：燃油车百公里加速耗时10秒，而同样价位的电动汽车很容易能做到7秒以内。因此车辆对轮胎在抓地方面的性能要求显然就提高了很多。
俗话说“
而电动车一来是电动汽车加速猛，二来是因为锂电池的缘故，电动汽车自重更大。因此电动汽车相较于传统汽车在制动能力方面提出了更高的要求。
而汽车制动性能的好坏很大程度上取决于轮胎的静摩擦系数。静摩擦系数越大的轮胎通常就能获得越短的制动距离，因此电动汽车需要搭载静摩擦系数更大的轮胎。
静音品质
电动汽车因为不存在发动机，因此行驶中噪音极低，仅能听见微弱电流声。但也因为这样，车辆的风噪、轮胎滚动的噪音就越发凸显了。所以电动汽车对轮胎的静音要求更高。
滚阻特性
目前最先进的锂电池，在能量密度方面的指标依然只有汽油的约1/10，因此电动汽车用户对续航里程比较敏感。每一个车主都希望自己的爱车“电耗”能低一些。
车企将电动汽车外观设计
另一方面就是对轮胎的滚阻指标提出了全新的需求：轮胎滚动阻力小了，车辆行驶就更轻快，不必要的能量损失就更小。
轮胎总评
抓地性能、制动能力、静音、低滚阻，对于任何一款轮胎来说要满足其中的1~2项性能特别优秀并不难，难的是这4项性能“全面优秀”。
设计开发新产品需要时间，因此当下更加务实的工作可以从传统轮胎中“优中选优”，找到最接近电动车“理想轮胎”的产品，距离“理想状态”能更接近。
有关的实测正在陆续进行中，请大家继续关注我们之后发布的实测结果哦~