宋PLUS DM-i的一车难求，仅仅因为油耗低吗？

国潮崛起，这是时下流行词也是现状。

如提到国产手机，脑海中浮现的不再是“跑马灯”、“16个喇叭”等关键词，如华为等国产手机头部品牌，高端机型不仅无惧苹果等外资品牌，部分爆款机型甚至需要2月后收货。在车圈，比亚迪有着相同的状况。特别是秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i车型登场后，炙手可热的销售局面致使消费者提车周期变长。从比亚迪官方了解，DM-i车型目前新增订单交付时间需要等待平均3.5个月的。这样火爆的局面，难道仅仅因为宣传中的油耗低吗？我们通过此次对宋PLUS DM-i的深度体验，挖掘出了它的魅力何在。

亏电油耗4.4L/100KM宣传有水分吗？“有电一条龙，没电一条虫”这是曾今对插电混动车型的尴尬描述。此前的插混车型，确实如此。车企宣传时着重强调有电时的强劲动力性能和优秀燃油经济性，但不利工况下的油耗表现如何并未提及。

比亚迪宋PLUS DM-i搭载的超级混动，官方宣称亏电时百公里油耗仅为4.4L，这个数据有水分吗？这是此次需要验证的重点之一。本次试驾路线，包含130km高速路和30公里的山路爬坡，这类路况对插混车型而言是能耗高的工况。我们一辆车搭乘了4位成人加上行李，通过实测，百公里油耗仅为5.4L，这还是在电量仅有20%的前提下进行的。此后我们行驶在市内，走走停停的工况下油耗进一步降低。如果电量充足，相信油耗还会大幅降低。经过验证，宋PLUS DM-i在亏电状态行驶在高速和山路爬坡路况也能达到如此低的油耗，和官方宣传是相符的。

油耗点评：

正因如此，我们推荐有便利充电桩的消费者选择宋PLUS DM-i 110km版本，可以获得纯电动车型的体验并且经济性极佳。而充电不便的消费者，我们推荐考虑51km版本，可以不充电当做燃油车使用，但却能享受最接近电动车的动力响应和超低油耗，同时享受新能源绿牌的优势。

最接近纯电动汽车的动力表现 宋PLUS DM-i搭载了一台骁云-插混专用1.5L发动机能输出最大功率81kw，但这不是重点，因为这台发动机只在高效工况下参与或是直接驱动车轮，大多数时候是作为增程器为电机供电，由一台最大输出功率132kw（51km版本）/145kw（110km版本）的电机作为主力驱动方式。同时，发动机和电机并联状态综合最大功率173kw。从参数上看，已经达到主流2.0T燃油发动机的动力，7.9秒百公里加速也证明了这点。实际驾驶体验上，动力表现会更强。因为车辆起步以及中低速状态为纯电驱动，这正是城市驾驶环境的最常见工况。电动机更好效率更大扭矩的天然优势，使得宋PLUS DM-i在这一使用场景的动力动力表现优于2.0T燃油车型。 

动力点评：

即便是燃油性能车死忠粉，在体验过纯电动车型后也会惊叹于电机的强劲性能。宋PLUS DM-i在0-50km加速时间3.3秒，加上EHS电混系统跳脱传统变速箱后，纯电驱动丝滑的加速体验很容易获得好感。

德味儿底盘

如果宋PLUS DM-i做上重度伪装来一场盲测，我相信绝大多数体验者会认为这是一台德系车，这种感觉得从底盘表现说起。宋PLUS DM-i采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬挂。悬架前段较为柔和，对细碎路面能充分过滤，保障了舒适性；悬架中段支撑力度增强，在经过减速带或较大坑凼时有足够韧劲儿，而且对多余回弹消除得彻底；悬架后段支撑力度进一步加强，在急速变线或是快速过弯时给车身足够的支撑性。高速通过减速带时，DUANG DUANG两声闷响从底盘穿来，车身不会有多余晃动。在较高车速通过山路回头弯时，车辆较小侧倾能给到驾驶者充足的信心。

底盘点评：

这样的悬架表现和德系车完全相同，加上整体感极强的底盘再度让宋PLUS DM-i的德味儿增强。如果是德系车主试驾宋PLUS DM-i，这样的底盘表现完全不会陌生。

几个小优点市面上车型内饰常见的的颜色是黑白棕，为了不会沉闷部分车型会采用红色、黄色一类鲜艳配色，这类高饱和颜色好处是能第一时间吸睛，但缺点是不耐看且不能提升内饰档次感，颜色的颜色有更高概率反射投影到前档玻璃干扰试驾者视线。

而宋PLUS DM-i少见的采用了日蚀蓝+苍穹灰这类低饱和度的色彩，优点是更为高雅，在米色皮质的承托下，明显的提升了内饰高级感也避免了反光的隐患。

宋PLUS DM-i作为新能源车还有一项黑科技，全系均提供逆向供电功能。使用随车的插线板可输出家用220V电压，可以让这台车成为一巨大的移动充电宝，露营带个电磁炉炒菜做饭都没问题。此前有路人看到，特斯拉汽车没电停摆后，叫来的救援车就是一辆有相同功能的比亚迪唐DM。

总结

通过深度体验，我们明白了宋PLUS DM-i为何有如此火爆局面。以电为主的动力输出逻辑，带来的不仅是惊人的低油耗，还有丝滑强劲的加速性能，同时德味儿十足的底盘表现令人记忆深刻。

因此，我们强烈建议消费者和经销商更重视试驾环节，大获好感的驾乘体验定然有助消费者下定决心，这可比站在车外鼓吹更有效。