星越L自称“SUV颠覆者”，不小的口气让这款车的一举一动都备受关注。当然，大家最想知道的还是这款车的价格。5月25日，吉利汽车以短视频的形式公布了星越L的预售价格，新车推出两种动力共5款车型，预售价格区间为14.8万-18.8万元。

在很多人看来，星越L的价格快赶上合资车了，那么产品力也跟上了吗？为了确认这一点，让我们来看看15-19万区间的合资SUV能够给到我们什么？相比它们，星越L是给得多了还是给少了？

我们将从机械素质、乘坐空间、智能化三个消费者关注较多的地方来对比。合资SUV选择了途观L、本田CR-V、RAV4荣放这三款热销车型。

同级别机械素质够硬

在机械素质方面，三款合资SUV能带给我们前置前驱，四轮独立悬架，小排量涡轮增压发动机或2.0L左右排量的自然吸气发动机，变速箱多为双离合或CVT，百公里加速时间10秒开外。

而星越L全系搭载Drive-E 2.0TD高性能动力总成，最大功率175kW，最大扭矩350N·m。同时，星越L配备了博格华纳Haldex（瀚德）第6代智能四驱系统，操控极限和脱困能力能得到不小提升。

在几天前的全球首测上，星越L与德系日系标杆SUV车型同台竞技，百公里加速现场实测仅7.45s，百公里制动用户评审团现场实测成绩34.9m，麋鹿测试现场实测82km/h，现场综合表现领先于大众途观L、本田CR-V、丰田RAV4荣放等合资品牌主流SUV。

空间表现越级

空间方面，途观L凭借加长的轴距（2791mm），它的乘坐空间是三款合资SUV里表现最好的。不过和星越L一比，优势不再。星越L车身尺寸颠覆紧凑型SUV的传统大小，轴距达到2845mm，车身尺寸全面超越同级合资品牌SUV水准。

领先的电子电气架构

最后是智能化方面，智能化分智能互联和智能驾驶两个部分。在智能互联部分，三款合资SUV都具备在线导航、在线音乐、语音控制等功能；智能驾驶部分，CR-V和荣放都支持L2级自动驾驶辅助能力，而途观L不支持。

星越L配置还没公布，但从目前已知消息对其智能化程度也能有个判断。星越L拥有CMA智能可进化电子电气架构，算力比市场主流汽车快两倍，数据传输速率比世界一流的架构快200倍。搭载了最强的车规级高通骁龙8155芯片，支持5G高速网络，一芯驱动多屏。

更值得一提的是，星越L是全球首款量产的全域FOTA燃油SUV，支持整车全域FOTA在线升级技术。同时，还搭载了全新一代智能数字系统、AR-HUD现实增强抬头显示、5G-AVP 1km无人泊车系统等领先同级的智能科技。

可以说，星越L拥有行业领先的“大脑”和“神经网络”，加上全域FOTA能力，其智能化程度可以媲美智能纯电动车，绝不是三款合资SUV能比的。

产品力强就一定卖得好？

从机械素质、乘坐空间、智能化三方面的对比结果来看，星越L全面领先合资主流SUV，的确如厂商所说，该车为颠覆合资SUV而来。但这就能让消费者买单吗？恐怕还不行！

吉利推出的第一款“颠覆”合资品牌的车型是星瑞，和合资竞品比产品力，该车没输过，但现在的销量怎样呢？

公开数据显示，星瑞今年前4个月的累计销量为4.6万辆，平均每个月销量1.15万辆。那它的那些“手下败将”，轩逸、朗逸、卡罗拉的月平均销量如何呢？轩逸是4万多辆，朗逸和卡罗拉是3万辆左右，星瑞和它们比显然有不小的差距。

这无疑表明，对于自主品牌来说，光产品力强还远远不够。品牌的溢价能力、产品的可靠性和保值率等，同样是消费者所在意的地方。所以，除产品力外，自主品牌需要提升的地方还有很多。

随着预售价格的发布，星越L也进入到了上市倒计时，期待到时候价格、配置、购车政策等方面会有更多的惊喜，也为星越L颠覆SUV市场格局提供更充足的弹药。