领克06：我的车会说话
世上所有的机器本该冰冷，所有的冰冷都显露沉闷。
我们因为智慧而不同，又因为感情让生命留下痕迹。
我把绝大多的时间和精力放在了汽车上，所以我愿意相信每台车都有它的生命和个性。
而我们和所有人事物的相处，诀窍就在沟通。
如何从机器的身上得到回应？那务必在创造的时候就去思考如何表达它的个性。
所以一辆我欣赏的车，必须从理念到产品再到体验细节都有完整的思路。
这其中，领克06就是难得一见的，有强烈自我表达欲望的一台车。
甚至和领克06的相处，可以理解成一次人车对话。
领克06给到的关怀恰到好处，令人舒服。
生活里，得体的表达就是一次完美的沟通。
正所谓：“人之相识，贵在相知；人之相知，贵在知心。”。
有了沟通才有相处，相处的“呼吸感”都会随着本性张弛。
这世间万物，皆有法度，我追求赏心悦目，我愿意为了“懂我”的一切留步。
一辆车“任性”，我们可以毫不犹豫
参考汉语词典的解释——听凭秉性行事，率真不做作，是任性最准确的释义。
在领克06身上，这种独特的率真从打破常规的发布会开始，就确立了它“任性”的态度。
“任性”是自信，更是与用户们沟通的根基。
我们直视产品，很清晰地印在领克06身上的印记有两个：1、好看 2、智能。
“好看”是都市对立美学的延伸，更机能，更灵动的线条，从细微处呼应都市对立美学的机能演绎。
离远了看自成一派，凑近了瞧，细节里藏着惊喜。
从理念上讲，领克06外型由城市演化而来，从多元建筑形态中汲取不规则几何线条，切割车身型面，勾勒出立体饱满的肌肉感，演绎进击姿态，表达来自都市的脉动。同时在棱面纹理的光泽中，又折射着数字社交生活的灵感。
最直观的感受便是领克06都市天际前脸设计能看到赛博都市的元素，色彩搭配映射着昼夜交替的繁华。
北极之光LED日间行车灯，又如同天际线尽头闪耀的极光；车尾加入机械燕尾形状的独特设计，生动，又棱角分明。
最容易忽视的，就是车身侧面的“Z字形运动腰线”，Ready-to-go的造型设计，让领克06如同一位蓄势待发的机甲战士，极具动感和张力。
仔细品，这么多的细节都是一种“任性”。
而座舱之内，又是传达“任性”更好的主场了。
领克06运动能量座舱的灵感来源于Air Force 6（空军6号）战斗机驾驶室。座舱内充满科技感的智能设备、物理按键、数字化显示设计等等，都能让人时刻保持“战斗”的联想。
领克06还会带给你无数的小细节，37处储物空间，除了常规的置物槽，还贴心装配了外卖钩、8+1个充电端，有线和无线充电一应俱全、72色都市流光氛围灯，随车速、驾驶模式联动、感应式电动后尾门以及整体的NVH优化设计，你只会有一个感觉：
即便只有这些，它（领克06）也会是比合资竞品更趁手的“工具”。
回归到车子本身，任性是一种理念。落实到产品和消费者的眼里，任性就是一种自我表达的延伸。
“领克06带给你的是一种全新的生活方式。”
换句话说，如果我们把造车当成是艺术的话，它得有自己的语言和性格。没必要每辆车都带一个设计说明。
有的设计说明说得好听，但实际上做的根本不是一回事。
把创造力的匮乏解释成是为了服务大众，特别无聊。好的语言和个性，能在相处中看见。当然也能在相处中和人相互影响。
这种影响在领克06身上的另一个印记——智能上体现
通常情况下，我们对智能的理解止步于方便，至于突破或者是创新，那是创造者说给消费者的词语。
在使用者的层面，方便和贴切是刚需，能帮助“我”更方便地生活，就是最伟大的创新。比如我在车上说一句“Hi，领克”，它就能完成大部分车内的操作。
比如我在车外用手机或者手表，启动车辆，打开空调，开窗透气，空气净化等等，都是体贴入微的科技功能点。
再比如L2.5级别的PA智能领航辅助功能，能够智能调整车辆的状态，融合HWA高速驾驶辅助功能及TJA交通拥堵辅助驾驶系统于一体，减少频繁操作，减轻驾驶的疲劳感。
另外还有540°上帝之眼全景影像、APA全自动泊车，简直是“马路新手”的福音。同时亦可以在不想或者不方便在车内的时候通过手机遥控RPA全自动泊车，最重要的是，一键即可完成自动落锁。
这就是生活场景的功能富余。
所有的功能富余都会影响我们的生活习惯，而我们的习惯，根源上都来自于时代。
每个时代都有一些标签，每个标签背后都有一些思考，我的世界里最忌讳的就是迂腐和平淡。无聊的生活对一个年轻人来讲实际上无限接近于死亡。
所以无论作为领克品牌“NEW-TECH CAR”科技突破之作的领克06现时呈现了何等科技生活的可能性，对我们来讲都是一个持续思考的过程。
积极地实践，用心地去落实，任性，就是我对领克06最大
拿我熟悉一些的建筑师做引子，比如：
马岩松说：只有任性，才能真正成为成功的建筑师；而隈研吾把任性，渗透到了骨子里，他眼里的都市，和领克06构想的都市，有一种英雄所见略同的默契。
表面上看，隈研吾的建筑和领克06扯不上关系。
但是从思考的过程上来说，它们所传达的理念只是选取了不同的载体。
隈研吾拥有大名鼎鼎的“让建筑消失”理论，他追求的是一种融合，一种人、环境、建筑的融合生态。
不刻意追求象征意义，不刻意追求视觉需要、不刻意满足私欲。
这“三不”原则给隈研吾的建筑都赋予了一层俯伏于地面之上，在承受各种外力的同时又不失明快的建筑风格底色。
我们的欲望让我们把建筑物从周围的环境中分割出来，我们忘记了建筑的本意是让我们容身，让我们居住地更舒服，而一味地将建筑当成“物”，在其身上画满了各种符号，直至将自身淹没。
这是一个广泛存在的问题，汽车的开发和设计也一样问题严重。
我们真的需要我们的车子过分的“花里胡哨”吗？
答案当然是否定的，但是处在被关注是第一要务的时代，这种否定的结果被大部分的人选择性忽视了。
我们不缺乏思考，我们缺乏能让我们思考的作品。
最早的时候，领克问世，都市对立美学第一代产品亮相，它新颖、创新也夹杂着一大捆争议。争议的重点，落在了“美丑自在人心”。那个时候的领克，是孤独的。
来到领克06身上，我们明显感受到了一种成熟，对细节的拿捏，对性格的把控，以及对产品功能的区隔，都更加独立。
回归到车辆本身，它所承载和最原始的属性，就是给我们的出行生活一个更优秀的体验。这种体验的根基还是在车，又不止于车。
事实上，把一款车的外观设计得美并非是最难的事情。难的是，如何让一款都市风的车拥有与之相配的性能和实用性。
这才是与年轻人实现有效沟通对话的桥梁。
领克对都市的理解里，城市，从不抗拒迥异的观点。
百分之九十的人追随潮流，百分之十的人坚持自我。总有人用理性眼光，审视事物的本质。
未来都市，用最简单的符号，编写着最精密的城市运行规律。
在紧凑型SUV这个级别，其实说有趣和精致是一种过分的要求，尤其对合资车而言，这种享受型的价值，是他们补不齐的短板。
在他们的理念里，这个区间，只有本分的工具，更不用上升到调性。
调性，是流露在外的气质，也是藏匿在内的品格。
我可爱的朋友，广汽本田缤智的车主，对此深有体会。
我们讨论两个优秀的工业产品，更应该关注硬件之外的部分。我们说的适宜的产品，是时代之下的产物，而不是墨守成规的坚持。
缤智和领克06最大的差别在于时代，在于理念，在于对车在生活中扮演角色的认知。缤智足够本分，足够诚实，所见即所得，没有惊喜的日子可不就
但是平淡，是生活中最大的弊病。
当我们开始关注生活品质，开始注重个性表达，我们所拥有和选择的车就不能继续是一个工具，不然只能是笑话——哪辆车不能承载工具的属性？
所以我们需要新的基准，需要适合中国年轻消费者的新概念，我们“贪心”，想要用13万元买“安心”、“省心”、“贴心”，想要在生活的方方面面都有自信。
最直接的，我们要一辆车，做自己个性的外衣。
“懂我，爱我，选择我”，就是领克06和车主准车主之间最直白的耦合逻辑。
会说话，就是在自信的同时保持谦逊。
会说话，就是在思考的同时落实到产品。
极强的家族底色，渲染出来的个体特征，让领克06像一座永远都布满霓虹的活力之城。它包罗万象，也同样散发着掌控同级的光芒。
我们这个时代对汽车来说是颠覆性的，我们有幸看见“百花齐放”。
我们也有幸能对汽车寄托情感。
我们依赖物质，又或者说我们的血肉之躯从物质中来，这个世界也是。面对世界膨胀的现实，我们最可贵的就是从未放弃过希望。
无论这个寄托希望的载体到底是什么种类的物质，汽车也好，建筑也罢，都不重要。
重要的是我们的情感生生不息。
或者这样的讨论过于宏大，但是回到车子本身，我看到的就是一种进取的希望，一种标杆式的创想，一种中国特色的适宜车辆。
当你懂得了领克06的魅力，在听到13万级SUV、年轻、运动、个性这些标签的时候，能想到的就只有它。
“Hi，领克，我们向
