伴随着我国汽车消费群体的年轻化，几乎所有的车企都已经明白，要想打动年轻消费者，必须得投其所好，拿出对他们有吸引力的产品才行。领克06就是一个很好的例子，上市不到半年时间的它如今已经成为领克品牌的销量支柱车型之一，而且网络上关于它的讨论也几乎是清一色的好评。

那么领克06又是靠什么去打动年轻人的呢？带着这样的问题，我们在领克成都工厂参加了一场试驾会。这也是我第一次近距离体验领克06，然后我马上就被它圈粉了，具体怎么回事呢？且听我满满到来。

卖相让人无法自拔

相信大部分年轻人买车时都跟我一样，是一个绝对颜控，不管车子其它方面怎么样，都必须精致好看再能谈下一步购买，卖相差的车基本很快就被一票否决。

坦白来说，在外观设计方面，领克一直都没让我失望过。虽然领克06是领克品牌最入门的车型，但是它在设计层面依旧非常能打，在整体造型在延续家族式设计的同时，还在前脸、轮圈、车窗装饰条等多处采用了撞色设计等，让这款主打年轻潮流的小型SUV跟市面上同类产品拉开了距离。

我个人认为领克06的侧面和尾部设计是最大的亮点，溜背的车身设计配合上Z字形的运动腰线让车身极具运动感和视觉张力；尾部双边双出排气＋气流扩散器的设计更是显得战斗感十足。

领克06的内饰设计这次也非常给人惊喜，因为它并没有采用领克品牌以往车型的设计，而是采用了所谓"能量 叠进"式的中控区域，看起来具有很强的层次感，搭配大胆的撞色设计和多种内饰材料的搭配，确实给了我眼前一亮的感觉。

当然了，领克06依然延续了领克品牌各种创新的设计巧思和环保的内饰用料。座椅依旧延续了多色和多面料的设计，视觉观感和实际乘坐起来的包裹性都很到位；中控用料和设计也非常新颖，中间区域面板采用了"能量石"一样的图案进行装点，很有时尚前卫的风格。

总的来说，不管是个性十足的外观设计风格还是用料考究内饰，都显示出了极强的精致感和时尚感，我相信任何追求个性的年轻消费者都很容易对领克06的设计心生好感。

动力、操控挑不出毛病

领克06全系标配了1.5T发动机，最大马力130千瓦，匹配7速双离合变速箱，高配版本拥有48V轻混系统和PHEV系统，发动机部分功率和变速箱硬件没有区别。

首先动力方面自然不用说，在这次的场地试驾过程中，1.5T+7DCT版的领克06一动起来就非常轻盈，动力储备相当充足，而且踩多少有多少，顿挫什么的是不可能存在的，整体动力系统的匹配的确相当成熟。

由于是场地试驾，激烈驾驶自然不可避免。迅速踩下油门踏板时，领克06变速箱也会很迅速地连续降档，非常直接，没有任何拖泥带水的感觉，颇有几分小钢炮的味道。

此外，领克06的转向手感也相当不错，回正力矩调校指中性很强，比例感很好，在桩桶赛道大幅度操作下也给了我非常强的信心；配合上支撑性非常充足的底盘悬架，过弯时车身侧倾不大，悬挂回弹也没有多余摆动，表现相当从容。

我这次还特意申请，开上领克06去领克成都工厂的试车跑道体验了一圈。最令我印象深刻的是，在极度颠簸路面和扭曲路面，领克06的车身没有任何异响产生，很从容就通过了试车场的种种测试科目。

相比起很多同价位SUV产品，领克06在动力匹配、底盘表现上确实非常突出，把舒适性和驾驶感平衡得更好。这确实打破了我对这类小型SUV的固有认知，这点的确难能可贵。

智能化体验很接地气

在年轻人最为关注的智能配置方面，领克06相较同级车型的领先优势就更加明显了。其搭载的City Captain智能驾驶辅助系统，拥有21项智能驾驶辅助科技，可实现L2.5级全场景智能驾驶，相比很多造车新势力玩概念的做法，领克06的智能驾驶硬件显然更加符合国内道路和法规现状，最贴近消费者的日常用车。

我在场地重点体验了一下领克06的RPA一键遥控泊车功能。通常来说，自动泊车是很多人心目中的鸡肋功能，因为空间大的车位自己停更快，狭窄的车位自动泊车也停不进去。

实际体验过程中，我发现领克06的自动泊车功能有着非常高的可用度。整套系统对车位的识别非常迅速，而且整个倒车过程中也是绝对的"老司机"风范，能一把进绝对不再倒一把，不紧不慢，非常平稳地就把车停得非常正，绝对算得上是新手福音了。

除了常规的车内操作之外，领克06的这套自动泊车系统甚至只需通过手机APP一键操作，这在一些狭窄区域内的挪车确实非常有用。尤其是左右两边车辆停靠太近的场景，通过手机一键泊出就免去了从后备箱进车内的尴尬。

最后

通过这次近距离的体验，我发现领克06不管是前卫的造型设计、完善的驾驶体验，还是贴近时代的智能化体验，都很难让人去挑出它明显的短板，是一款实力相当均衡的小型SUV产品。在10元-15万这个价格区间内，领克06已经成功塑造了一个精致、好开、好用的产品形象，因此它对它对年轻消费群体的吸引力可能是超乎想象的，能取得高销量自然也在情理之中。