「我行侃车」打算入手雅阁？混动版会是更好的选择吗？

不久前，广汽本田发布了2018年的销量数据，数据显示广本全年销量为74.22万辆，同比增长了5.1%，其中，单是雅阁的全年累计销量就达到了17.68万辆，同比增长了18.1%，在整体汽车市场较为低迷的大环境下能取得这样的成绩，实属不易！毫无疑问，雅阁是一款成功的车型。

据了解，去年售出的雅阁车型中，绝大部分都是燃油版车型，而混动版则不是那么受消费者青睐，因为混动版的价格较高，直接打消了许多消费者的购买欲望。那么，搁下价格不谈，雅阁混动版是一款什么样的车呢？

外观上，混动版和汽油版几乎一样，最容易区别两者的大概是车身上的“HYBRID”标志，其次，在某些细节配置上，混动版会更高级一些，例如配备18英寸铝合金轮。另外，进入车内，也是大家熟悉的风格，厂家针对中国市场进行了一些配置上的调整和优化。总体来讲还是混动版新雅阁用着比较省心。

动力方面，全新混动版雅阁的动力水准并不逊色于1.5T车型，实测百公里加速成绩是8秒多，这个成绩接近了许多主流的2.0T车型。和丰田一样，混动雅阁的发动机采用了阿特金森技术，阿特金森循环发动机最大的弱点就是低扭矩不足，但电机弥补了低扭矩不足的短处，百公里加速成绩8秒多的成绩，已经是比较优秀了。

除了不俗的动力系统，混动雅阁的驾驶平顺性也做的很不错，ECVT电子无极变速箱很大程度上减少了顿挫感。作为混动车型，节能环保是一大优势，混动雅阁百公里综合路况油耗在5-6升左右，这对于一款中型车而言，是一个不简单的数据。

表扬完后，该吐槽的还是得吐槽。混动雅阁在噪音处理上不是很到位，尤其是风噪声比较大，当时速超过80公里之后，能感觉到很明显的噪音，虽然车内有主动降噪功能，但貌似没什么卵用。属于摆设。此外，混动雅阁只有前排配备车窗一键升降，坐在后排比较不方便。至于乘坐舒适度，前排还不错，不过由于后悬架采用多连杆悬架，使得后排偏硬，因此，乘坐体验上本田的细节上有待改进。