一周车事八卦丨用锐界 PLUS 吹起女生裙子？看不懂长安福特的恶趣味

比如日本漫画里常有跑步经过女生时因为带起来的气流，把人裙子掀起来。大家都知道漫画多少有点夸张的成分，胡编乱造也是很可能的。不过日本人的恶趣味是出了名的，竟然为了验证这事儿是否成立，还找了田径运动员来试验。

听上去是不是挺匪夷所思的，但即使是这么匪夷所思，国内也有车企来了个“翻版”。

 长安福特低俗营销又翻车 

5月18日，长安福特官方微博发布了这么一条消息：视频内容大概是用锐界 PLUS 快速经过女生的旁边，看看是否能用气流掀起裙子。没过多久这篇微博就被新华网逮个正着，福特自然立刻删除，官博道歉。

论哥说：要说福特的微博也不是第一次这么干了，上一次是 " 电马 "，也就是 Mustang Mach-E。今年明明是牛年，愣是写了个 "2021 中国 · 马年 "，这种强行贴靠的方式自然是被喷成了筛子。

虽然之后官博解释了，马年的意思是 " 中国的电动野马制造元年 "。还抖机灵在马上面加了个牛角。但是拿中国传统文化来恶搞，还是在临近过年期间，多少有点不合时宜。

最后自然是删博，致歉。

其实一个企业的官微、官博，所发出来的内容都应该代表着这家公司最核心的理念。而调侃中国传统文化、不尊重女性，断然是不合适的。

基本上这次事件网友的反应都挺一致的，还有人 @长安福特，说它是自杀式营销。眼下各种流量为王，官方账号闹点娱乐化、博眼球的东西也无可厚非。只是怎么把握尺度，还是应该心里有一杆秤，不要为了流量做出过度的营销。

 宝马官方“减配”多款车型降价 

根据更新信息显示，由于零部件供应问题，部分宝马车型的哈曼卡顿高端音响、手机无线充电、WIFI 热点或数字钥匙功能将受到影响。受影响的车型包括宝马 3 系长轴距版 / 标准轴距版、宝马 5 系长轴距版以及长轴距插电混动版、宝马 X3、X4、X5 及 X5 插电混动车型、X6、X3M、X4M、X5M、X6M。

据了解，哈曼卡顿音响将于 5 月 24 日起陆续停止提供，手机无线充电、WIFI 热点及数字钥匙等配置将于 6 月 14 日起陆续暂停提供。

受配置调整影响，此次多款车型售价也进行调整。比如旗下华晨宝马 5 系长轴版车型配置进行调整，全系车型价格下调 5000 元，宝马 330Li xDrive M 运动曜夜套装版车型、宝马 330i M 运动曜夜套装，下调4000元等等。

论哥说：对于一部分不太感冒车辆智能化的消费者来说，此次降价算是一次“福利”，而对于那些看重这些功能却得不到了的朋友，论哥还是想安慰几句。在目前全球芯片断供的大环境下，宝马此次针对配置进行调整和调价也是迫于无奈，因为中国的订单需求很大，总不能因为一些无关痛痒的配置而停工停产吧，这样就未免得不偿失了。

 斯巴鲁“开窍”与丰田合作纯电SUV 

前段时间，斯巴鲁官方发布了一款全新车型预告图，据悉该车定位纯电中型 SUV，并于 2022 年正式上市。

该车名称为 SOLTERRA，由拉丁语中的太阳（SOL）和大地（TERRA）组合而来，寓意与大自然共存、安心和愉悦。

从图片中来看，能明显看到 bZ4X 的影子，方正的车身配合上斯巴鲁家族化的日间行车灯，有明显的斯巴鲁色彩，同时论哥预测该车将会使用封闭式格栅设计，至于会不会保留格栅的形象，就给你们细品了。

论哥说：斯巴鲁目前产品线暂时没有纯电动车型，在全球减少碳排放的趋势及日益严格的法规限制下，斯巴鲁推出纯电动车型，一来可以缓解中国双积分政策下的压力；二来可以拓展产品线。

目前斯巴鲁只有燃油版车型，而在双积分政策下，纯燃油车型已经不吃香，再加上斯巴鲁目前在国内只有 2.0L/2.5L 水平对置四缸发动机 +CVT 一款动力总成，已经满足不了车企扩张的需求。

值得一提的是，该车将会配备四驱系统。作为纯电动车来说，目前市面上似乎没有多少能够实现真正意义上越野能力较强的电四驱系统，一般都以性能为目标，而斯巴鲁在机械式四驱系统上的优秀口碑不知道能不能让 SOLTERRA 带来与众不同的体验？

 自主品牌迎来“最强一季度” 

近日，上汽集团、广汽集团、东风汽车、长城汽车、长安集团、比亚迪汽车等自主品牌先后官宣其 2021 年第一季度财报，整个表现可谓是中国自主品牌的突围季。

比如此前连续 4 年蝉联自主品牌乘用车销量冠军的吉利汽车，一季度累计销量达到 333576 辆，同比增长 62%。虽说这成绩已足够出色，但长城汽车和长安集团更胜一筹。长城汽车第一季度销量达到了 338798 辆，同比增长 125%。长安集团旗下的自主品牌乘用车一季度销量突破 36 万辆，继续保持向上突破的势头。

论哥说：由于每家车企数据统计方式不一致，我个人认为具体排名还有待商榷。不过总的来说，这三家企业的销量差距并不大，基本处在同一个水平，整体冲高步伐加紧。值得注意的是，在长安汽车、长城汽车、吉利汽车等头部自主品牌的强势带领下，自主品牌乘用车市场份额提升明显，呈现出自主品牌的全新发展态势。

而上汽、广汽、东风等国有企业，销量表现依旧在大家预料之内，高增长也已成普遍现象，只不过其合资品牌车型销量占比更大一些。当然，它们旗下自主品牌的销量也是保持增长的状态。不过在市场竞争加剧的大趋势下，部分自主品牌愈发落后，不再披露销量数据，其中就包括海马汽车、东南汽车等，真可谓几家欢喜几家愁。